...構(gòu)共同提出了我國汽車制造技術(shù)路線圖，該路線圖從關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵共性技術(shù)兩個(gè)角度梳理制造技術(shù)的發(fā)展方向。其中，關(guān)鍵零部件制造技術(shù)包括車身覆蓋件制造技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)、底盤結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)、節(jié)能汽車動(dòng)...;

...但是，雖然聚氨酯鑄造比注塑成本低，但制造和重復(fù)使用零部件并不便宜。此外，聚氨酯鑄件的周轉(zhuǎn)時(shí)間，如下圖所示，可持續(xù)一個(gè)月以上。成本必須考慮到?jīng)Q策制定過程中，因?yàn)锽IOLASE每年將使用數(shù)千個(gè)零件。提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)...;

...軍陸戰(zhàn)隊(duì)宣布研發(fā)出一款可移動(dòng)的3D打印設(shè)備，用于制造零部件，并有可能用于海外軍事設(shè)備維護(hù)。美國海軍通過和橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室共同研發(fā)出的3D打印技術(shù)，可以在4周內(nèi)就建造出一艘概念“潛水艇”。未來幾年內(nèi)，這一技術(shù)...;

...，希望與西工大鉑力特公司進(jìn)行合作，生產(chǎn)大飛機(jī)的關(guān)鍵零部件。西工大給予了大力的支持，用于商用大飛機(jī)的鈦合金翼緣條結(jié)合成型。并與2012年通過了商飛的五項(xiàng)測試，商飛認(rèn)為，其性能“略好于鍛造件”。黃教授的成果，...;

...于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術(shù)打印而成的零部件。該技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用...;

...調(diào)HVAC塑料殼體及風(fēng)道，是汽車車身內(nèi)飾中比較大的塑料零部件，它起著承載或裝配其他零部件的作用，對(duì)于其強(qiáng)度、耐沖擊、耐高溫及腐蝕等要求比較嚴(yán)格，是HVAC中比較重要的零部件。該款HVAC殼體總長度超過950mm，且具有非常...;

...部件制造出來，裝配后重新投入戰(zhàn)場，避免出現(xiàn)裝備某個(gè)零部件出現(xiàn)故障卻無法維修的窘境，從而使遭到毀傷的武器裝備得到再生。可以預(yù)見，代表制造業(yè)發(fā)展新趨勢的3D打印技術(shù)，是未來顛覆傳統(tǒng)的裝備技術(shù)維修保障手段。二...;

...機(jī);當(dāng)然，3D打印工業(yè)機(jī)也早有應(yīng)用，比如打印飛機(jī)、汽車零部件；鑄造模具等等……3D打印本身，其實(shí)已經(jīng)不需要過多的推廣，因?yàn)楸姸嗝襟w和電影科幻片其實(shí)已經(jīng)幫助消費(fèi)者認(rèn)知3D打印這種事物，而關(guān)鍵問題，就是如何讓消費(fèi)...;

...機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，可以為復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零部件免去開發(fā)開模環(huán)節(jié)，縮短新品開發(fā)周期，節(jié)省出更多的人力、財(cái)力和時(shí)間，具有制造成本低、研制周期短、生產(chǎn)效率高等明顯優(yōu)勢。此外，運(yùn)用3D打印技術(shù)在設(shè)計(jì)早...;

...　　第三，是終端產(chǎn)品的直接制造。3D打印可以用于終端零部件的制造。終端產(chǎn)品的打印使用3D打印還是一個(gè)非常早的發(fā)展時(shí)期。盡管空客A350機(jī)型有上千種零部件用3D打印，但這只是個(gè)例。;

...生產(chǎn)復(fù)雜的陶瓷或金屬部件。位于德國Barleben的歐瑞康A(chǔ)M零部件生產(chǎn)基地現(xiàn)在將開始使用XJet Carmel 1400進(jìn)行現(xiàn)場測試，XJet Carmel 1400的生產(chǎn)量為1400平方厘米。最初，AM系統(tǒng)被配置為制造陶瓷部件（陶瓷氧化鋯）。在稍后階段，該系統(tǒng)...;

...服力的參考方案。用戶可自定義設(shè)計(jì)庫，管理重復(fù)使用的零部件特征，當(dāng)需要時(shí)，可在標(biāo)準(zhǔn)件庫或自定義設(shè)計(jì)庫中快速找到已經(jīng)生成的零部件，然后，只需將這些零部件拖放到新設(shè)計(jì)中即可。并且，支持在設(shè)計(jì)完成的零件及裝配...;

...相當(dāng)于做加法，力學(xué)性能差。比如說，用3D打印做汽車的零部件，現(xiàn)有的技術(shù)肯定不行，這是由于工藝導(dǎo)致的。現(xiàn)在汽車的制造工藝是做減法，比如把一塊鐵用切割機(jī)或者用銑刀切割，保證了零部件力學(xué)性能良好。”許總指出。...;

...、打印和組裝，盡管那并不是一個(gè)真的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，但是零部件都是按照真實(shí)引擎而仿制的。45度角看3D打印斯巴魯EJ20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)3D打印斯巴魯EJ20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)正面3D打印斯巴魯EJ20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面的傳動(dòng)連接上電動(dòng)機(jī)...;

1000多個(gè)零部件，八成以上學(xué)生自己設(shè)計(jì)、手工制作這輛賽車由常熟理工學(xué)院的學(xué)生們自主研發(fā)，純手工打造。昨天下午，常熟理工學(xué)院舉行2017賽季新車發(fā)布會(huì)。歷時(shí)一年、由該校40名學(xué)生自主設(shè)計(jì)研發(fā)、純手工打造的第四代方...;

...子束在真空環(huán)境中通過高達(dá)1000℃的高溫來融化打印金屬零部件。這種電子束槍的金屬沉積速率從一小時(shí)幾磅金屬材料，到一小時(shí)20磅不等。電子束定向能量沉積、逐層增加的方法創(chuàng)建出來的任何金屬部件都近乎純凈，并且不需要...;

...光敏樹脂和陶瓷組成的糊狀物。在3D打印完成后還需要對(duì)零部件進(jìn)行熱處理，并通過燒結(jié)實(shí)現(xiàn)脫膠，消除樹脂，并使陶瓷實(shí)現(xiàn)100%的致密，這樣得到的陶瓷結(jié)構(gòu)可以直接用于最終應(yīng)用，而且其屬性與通過壓制或者澆鑄工藝制造的部...;

制造飛機(jī)零部件等高端金屬零件，按傳統(tǒng)方法需先用大型設(shè)備鑄件，然后高溫鍛打，使其堅(jiān)固耐用。而如今這一傳統(tǒng)方法被顛覆。由華中科技大學(xué)張海鷗教授首創(chuàng)的鑄鍛一體化3D打印技術(shù)，可以讓零件邊打印邊鍛造。這項(xiàng)技術(shù)已...;

...打印臺(tái)燈的拼接。最后，安裝了燈座、開關(guān)、電源插頭等零部件并接上了電線，完成了制作。這款3D打印的折疊式臺(tái)燈具有較高的實(shí)用性，它可以適用于任何大小的房間和高低不同的座椅。此外，它的每個(gè)單獨(dú)的部件角度都是可...;

...0系統(tǒng)配有兩個(gè)功率為70瓦的激光器，為工業(yè)制造中的大型零部件提供高效率生產(chǎn)。在其前一代EOS P 760系統(tǒng)的成功基礎(chǔ)上，EOS P 770系統(tǒng)更大程度地提升了零部件的打印質(zhì)量，并將加工容量提高至150升。同時(shí)，具備整個(gè)市場最大加工...;