...航空等700多架GE9X發(fā)動機訂單。通用電氣公司也正在開發(fā)飛機的備用電氣系統(tǒng)。通用電氣公司的工程師可以做得如此之大，因為他們使用最先進的碳纖維復合材料來設計風扇葉片和風扇外殼，與其前身GE90相比，可以減少重量并將...;

...的效率更高。延伸閱讀：空客選擇Stratasys為其生產A350 XWB飛機的3D打印塑料部件;

...輪、鋁硅合金熱壓泵體、發(fā)動機過渡段等零件，以及大型飛機蒙皮熱壓成形雙曲面模具、轎車翼子板沖壓成形FGM模具等，并在國際上受到廣泛關注。推薦閱讀>>>重大突破！中國華科團隊全球首創(chuàng)“智能微鑄鍛”3D打印金屬...;

...（包括耳內助聽器、牙齒修復、骨科植入物、畸齒矯正和飛機環(huán)境控制系統(tǒng)用管道）的制造方式發(fā)生了根本性變革，并永久改變了這些行業(yè)原有的格局。然而，3D打印在短時期內并不會取代大批量、低復雜性零件的傳統(tǒng)制造方式...;

...00公斤，那可能是800倍到1000倍的載荷。目前，在我國很多飛機、船舶甚至航天器的重要零部件上，都可以見到金屬3D打印的身影。無論是飛機、船舶的發(fā)動機、零部件，還是運載火箭、空間航天飛行器、無人機等航空航天設備，...;

...個應用領域，比如將3D打印出的零部件直接安裝到車輛或飛機上，不過該市場還處于起步階段。憑借其研制的新款3D打印機，惠普意圖打開局面。它宣稱，這款采用射流熔融技術的設備，將使得3D打印的速度提高10倍，而成本只有...;

...式發(fā)動機，目前該發(fā)動機已經進入到商業(yè)化階段。除了在飛機發(fā)動機增材制造方面的研究，莫納什大學和Amaero Engineering還與Betatype合作，通過Betatype復雜晶格建模軟件平臺Engine-Platform 開發(fā)火箭發(fā)動機輕量化零件。通過EOS M280 打印...;

...浪費。3D打印對零件制造商在航空工業(yè)的威脅是真實的，飛機和發(fā)動機制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè)，梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運卡車3D打印一系列備件，而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵...;

...南安普敦大學的工程師們設計和試駕了全球首架3D打印的飛機。Kor Ecologic推出全球第一輛3D打印的汽車Urbee。英國研究人員開發(fā)出世界上第一臺3D巧克力打印機。2012年，維也納大學的研究人員宣布利用雙光子光刻（Two-PhotonLithography...;

...在國際知名的大型企業(yè)中，波音公司采用3D打印技術制造飛機的部分零件，米其林公司利用3D打印技術進行輪胎生產，美國“太空制造”公司還成功在太空環(huán)境下完成了大型物體的3D打印。今年5月下旬，一家新西蘭公司“火箭實...;

...技化的社會生活當中；從最初的蒸汽機、到現(xiàn)在的高鐵、飛機；從最老式的撥號電話到現(xiàn)在的智能手機，就像百年前的人無法預知現(xiàn)在的文明一樣，現(xiàn)在我們同樣無法預知未來。但值得慶幸的是，現(xiàn)代文明讓我們有機會將腦海中...;

...一種是體積大重量卻非常輕的微點陣結構，可以用于制造飛機與航天器的耐熱板和其他外部部件；另一種是小型且復雜的部件，可用于制造機電系統(tǒng)、噴氣發(fā)動機或火箭部件等。新材料和新工藝的應用前景HRL實驗室開發(fā)的超輕材...;

...技術做過任何重大的宣布，但它已經與孟菲斯大學合作為飛機快遞公司創(chuàng)造了專門的3D打印替換零件。延伸閱讀>>>瑞士研究小組開發(fā)可承載0.5公斤快遞包裹的3D打印無人機;

...錄，為波音公司打印出了5.3 米長、1.7 米寬、0.46 米高的飛機機翼。而本次克萊菲爾德大學打印出物件長度為6米，已經打破了ORNL的記錄。據了解，大學使用的打印機本身長達10米，這種打印機主要用來生產航空用鈦金屬零件。 &nb...;

...品，金屬3D打印機市場非常強勁，如GE用金屬3D打印機生產飛機零部件和燃氣渦輪機，Arcam用其制造醫(yī)療植入物。”GE的進取型策略可能會引發(fā)對3D打印公司淘金式的收購，因為其他公司一旦為了原型目的而購買了一兩臺3D打印機，...;

...而3D打印設備的主要生產對象便是機械，從微型傳感器到飛機飛船的零部件，再到完整的機器人，從3D打印機中誕生的機械種類幾乎可以說是無所不包。不過，3D打印最神奇的產品大概要數它本身。擁有自我克隆功能的3D打印設備...;

...應用十分廣泛，尤其是石墨烯增強金屬結構材料在下一代飛機研制、航空發(fā)動機高溫部件制造、未來高速飛行器研制等方面具有極高的應用價值。目前，C919、B777飛機機身、機翼等結構大量選用了含有石墨烯材料的鋁合金，有助...;

...3D列印技術打印出車身和車窗的汽車。三、飛航領域由于飛機不但制造周期長且耗材多，通過3D打印技術，能夠有效提升材料利用率并縮短制造耗時。2015年，空中巴士公司宣布其機種A350 XWB有超過1000個零部件是通過3D打印制造。...;

...合嚴格的安全要求。 某些方面，火車的安全要求甚至比飛機要嚴格得多，主要因為乘客需要乘坐長時間，而這對零件的抗磨損性和穩(wěn)定性提出了很高的要求，并且列車的零件需要滿足阻燃的性能要求。零件的阻燃性能對火車來...;

...機原型進行全面測試。開發(fā)階段3的余下任務包括詳細的飛機設計、完成兩個示范模型、進行陸地測試和出海測試。不得不說，隨著科技的發(fā)展與技術的不斷進步，新興科技如3D打印技術在軍事領域越來越具有至關重要的作用。因...;