...者才發(fā)現(xiàn)了其中的端倪：金屬粉末經(jīng)過高能粒子束營造的高溫區(qū)變成金屬流不斷地噴射到金屬基材上，經(jīng)過冷凝成為新的金屬構(gòu)件，等金屬構(gòu)件成形后機(jī)械手放下噴頭抓起不同的刀具把工件很快加工成光潔锃亮的一個機(jī)械配件。...;

...，由渦殼、高壓進(jìn)氣罩、蒙皮及接頭四部分組成，材料為高溫合金，該零件鑄造難度大，鈑金成型困難。根據(jù)渦殼組件的實(shí)際使用條件，現(xiàn)采用3D打印技術(shù)結(jié)合機(jī)加工藝完成渦殼組件加工。其中渦殼尺寸大，懸空結(jié)構(gòu)多，3D打印...;

...造成套裝備；重點(diǎn)突破復(fù)合材料制造工藝建模與仿真、耐高溫陶瓷基復(fù)合材料低成本制造工藝及裝備、復(fù)合材料組合結(jié)構(gòu)（纖維復(fù)合材料、蜂窩材料和增材制造）制造新方法等關(guān)鍵技術(shù)，為新型材料成形和加工提供新工藝和新技...;

...為先進(jìn)航空材料增材技術(shù)研究的專業(yè)機(jī)構(gòu)，3D打印中心由高溫合金、鈦合金、鋁合金、功能材料、生物醫(yī)學(xué)制品、焊接、熱處理、表面、物理冶金、無損檢測、失效分析、力學(xué)性能測試等專業(yè)組成，具有顯著的專業(yè)集成優(yōu)勢，有...;

...，所有的零件都是自主設(shè)計、自主生產(chǎn)，尤其是像里面的高溫的單晶渦輪葉片，實(shí)際上就是可以說發(fā)動機(jī)里面加工的難點(diǎn)中的難點(diǎn)。單晶葉片處于航空發(fā)動機(jī)中溫度最高、應(yīng)力最復(fù)雜、環(huán)境最惡劣的部位，是航空產(chǎn)品第一關(guān)鍵零...;

...化系統(tǒng)，有效控制3D打印時產(chǎn)生的氣體和粉塵，也避免了高溫燙傷的可能。“3D打印工坊”展區(qū)：3D打印筆親子互動與3D掃描該區(qū)域?yàn)橛H子互動區(qū)，提供3D打印筆的親子互動體驗(yàn)，娛樂性強(qiáng)。但不止如此，該區(qū)域還會定期提供3D掃描...;

...粉末和新型合金粉末成套制備技術(shù)，建立起國內(nèi)首套200噸高溫高活性金屬粉體高效氣霧化成套生產(chǎn)技術(shù)裝備。據(jù)悉，該項(xiàng)目將形成年產(chǎn)20000噸粉末先進(jìn)成形產(chǎn)品、600噸激光熔覆材料以及30噸3D打印航空材料生產(chǎn)能力。金屬3D打印產(chǎn)...;

...所安裝到病人的受傷部位?！盇ctivArmor的每個設(shè)備都是由高溫?zé)峁绦运芰现瞥桑c傳統(tǒng)的鑄件相比，它為醫(yī)療專業(yè)人員和患者提供了巨大的自由度。例如，醫(yī)生可以釋放或固定身體部分的某些目標(biāo)區(qū)域，該裝置也可以被制成可移...;

...車進(jìn)氣岐管、為患者量身定制的金屬3D打印義齒、3D打印高溫合金航空樣件……華曙高科秉承"開源"3D打印理念和產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略，為一大批汽車、醫(yī)療、航空航天和消費(fèi)品等行業(yè)客戶提供高品質(zhì)全產(chǎn)業(yè)鏈3D打印解決方案，幫助...;

...空航天領(lǐng)域，主要集中在鈦合金、鋁合金、超高強(qiáng)度鋼、高溫合金等難加工材料。這些材料都有共同特點(diǎn)：屬于強(qiáng)度高、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不易成型加工，傳統(tǒng)加工工藝成本高昂的類型。用增材制造的方法來加工，可以有效地提高...;

...終零件批量生產(chǎn)還有一定的差距，還不能滿足車輛量產(chǎn)在高溫、抗沖擊等方面的要求。目前，并非所有材料都適用于3D打印這種方式，Stratasys就主要是針對非金屬材料，以塑料為主，因?yàn)樗芰媳旧淼膽?yīng)用就足夠廣泛，金屬類材料...;

...。用FDM技術(shù)制造的支架具有優(yōu)異的機(jī)械性能，但它們需要高溫，并且當(dāng)它們冷卻時趨于收縮和變形。“在我們以前的FDM研究中，PLA22和聚乳酸【乙醇酸共聚物（PLGA）】已經(jīng)被用作建筑材料，”研究人員說。“我們發(fā)現(xiàn)，在FDM工藝...;

...新產(chǎn)業(yè)研究院在發(fā)技術(shù)優(yōu)勢成功研發(fā)了增材制造用高品質(zhì)高溫合金、鋁合金、不銹鋼合金粉末材料。設(shè)計優(yōu)化先進(jìn)設(shè)計與制造技術(shù)需求，來源于新一代產(chǎn)品高性能需求，增材制造技術(shù)是實(shí)現(xiàn)先進(jìn)設(shè)計——材料——制造技術(shù)深度融...;

...過程所獲得的金屬零件并不是最終的零件，而是需要通過高溫爐的熱處理過程將金屬零件中的化學(xué)物質(zhì)去除，從而獲得致密的金屬零件。當(dāng)然，當(dāng)前間接金屬3D打印技術(shù)包括多種不同的技術(shù)，根據(jù)市場研究一大類是以Exone,Desktop Me...;

...支架生物相容性好、抗壓能力強(qiáng)，但金屬支架打印需要在高溫條件下進(jìn)行，支架打印時不能同步涂層生物活性分子或細(xì)胞混合打印。1.2 生物陶瓷支架生物陶瓷具有抗壓能力強(qiáng)、生物相容性好、骨誘導(dǎo)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于...;

...同飛機(jī)部件對性能的不同需求（例如飛機(jī)的發(fā)動機(jī)部件對高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機(jī)的主結(jié)構(gòu)又強(qiáng)調(diào)對強(qiáng)度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3D打印技術(shù)中...;

...完成固化。光敏樹脂一般為液態(tài)，可用于制作高強(qiáng)度、耐高溫、防水材料。目前，研究光敏材料3D打印技術(shù)的主要有美國3Dsystem公司和以色列object公司。常見的光敏樹脂有somos NEXT材料、樹脂somos11122材料、somos19120材料和環(huán)氧樹脂...;

...同飛機(jī)部件對性能的不同需求（例如飛機(jī)的發(fā)動機(jī)部件對高溫性能要求極高；起落架的主要性能需求卻集中在抗沖擊、抗腐蝕；而飛機(jī)的主結(jié)構(gòu)又強(qiáng)調(diào)對強(qiáng)度和疲勞壽命方面的滿足），因此航空3D打印可以說是所有3D打印技術(shù)中...;

...金屬粉末，粒徑分布小，包括鈦及其他活性金屬以及鎳基高溫合金和鈮等高熔點(diǎn)合金，專為增材制造以及其他粉末冶金技術(shù)（MIM，涂層，熱等靜壓）定制。粉末純度高（無雜質(zhì)，低氧化條件下熔化），球形度高，伴生顆粒非常少...;

...金屬3D打印機(jī)制造SuperDraco火箭發(fā)動機(jī)引擎室，使用了鎳鉻高溫合金材料。與傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)制造技術(shù)相比，使用增材制造不僅能夠顯著地縮短火箭發(fā)動機(jī)的交貨期和并降低制造成本，而相比傳統(tǒng)制造發(fā)動機(jī)的成本，而且可以實(shí)現(xiàn)“...;