...　第一，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜難加工零件的制造。航天航空裝備關(guān)鍵零部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，鑄造、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以精準(zhǔn)加工，而金屬3D打印技術(shù)無(wú)需像傳統(tǒng)制造技術(shù)一樣研發(fā)零件制造過程中使用的模具，能讓讓高...;

...靠而快速的雙向交流， 才能保證所需要的原材料和外購(gòu)零部件的準(zhǔn)時(shí)按量供應(yīng)。在JIT配送過程中，供應(yīng)商工作人員可以根據(jù)制造企業(yè)的需求計(jì)劃信息系統(tǒng)，結(jié)合庫(kù)存計(jì)算出訂貨數(shù)量并發(fā)出建議量訂貨通知，由企業(yè)進(jìn)行確認(rèn)，得...;

...規(guī)模制造復(fù)雜金屬部件的領(lǐng)域，包括GE航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件。正如Herzog所言：“ATC是Concept Laser的一個(gè)關(guān)鍵部分。我們多年來(lái)一直是機(jī)床和材料的制造商，但ATC正在為我們提供產(chǎn)品和材料認(rèn)證過程的新見解，因?yàn)镚E是這種技術(shù)...;

...形狀，有助于幫助分析師自動(dòng)化和迭代設(shè)計(jì)過程，并優(yōu)化零部件包括震動(dòng)、流體動(dòng)力學(xué)和熱傳導(dǎo)在內(nèi)的多項(xiàng)物理性能。至于收斂建模，則是一種全新的建模模式，它能夠幫助工程師優(yōu)化針對(duì)3D打印的零部件設(shè)計(jì)，加快設(shè)計(jì)的全過...;

...實(shí)現(xiàn)增材制造必須的工藝及質(zhì)量控制方法，打破現(xiàn)有金屬零部件增材制造技術(shù)瓶頸，最終利用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)高端裝備關(guān)鍵零部件的高效率、高品質(zhì)、低成本智能化增材制造，為浙江乃至全國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。 ...;

...級(jí)材料：不貴，耐用，容易買到。多用于無(wú)需太多懸掛的零部件的原型機(jī)和設(shè)計(jì)作品，可以是任何顏色。設(shè)計(jì)指南塑料3D打印興起于一些設(shè)計(jì)原型。不借助其它材料，模型向外面的角度小于45度是無(wú)法打印的。1mm以下可能也無(wú)法...;

...熊配圖：同軸送粉金屬3D打印演示，適合制造大尺寸金屬零部件作為工業(yè)界皇冠上的璀璨明珠，航空航天制造領(lǐng)域集成了一個(gè)國(guó)家所有的高精尖技術(shù)，是國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃得以實(shí)施，政治形勢(shì)得以展現(xiàn)的后援保障領(lǐng)域。而金屬3D技術(shù)...;

...材料的浪費(fèi)，加工成本，維修零件，減少交貨時(shí)間，定制零部件按客戶要求。LMD技術(shù)包括維修、熔覆、和生產(chǎn)零件。這項(xiàng)技術(shù)的一些常見應(yīng)用包括維修模具的表面，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件和軍用車輛的高值部件，渦輪葉片與保護(hù)涂層...;

...式”是通過模具把零件毛坯做出來(lái)，再進(jìn)行切割處理。當(dāng)零部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜的時(shí)候，傳統(tǒng)方法就不太容易實(shí)現(xiàn)了。“通過金屬3D打印，一層一層、逐點(diǎn)逐面地建造，可以構(gòu)建特別復(fù)雜的一體化結(jié)構(gòu)，不僅避免了材料浪費(fèi)...;

...與通用電器公司合作已經(jīng)進(jìn)入樣品測(cè)試階段，金屬3D打印零部件通過測(cè)試后，通用公司有望批量采購(gòu)。;

...鉻鎳鐵合金等一系列合金。除了使用3D打印朱諾探測(cè)器的零部件,洛克希德公司正在測(cè)試AEHF衛(wèi)星所使用的零部件。他們預(yù)計(jì)完成測(cè)試26英寸的3D打印推進(jìn)劑貯箱后推出46寸版本。根據(jù)洛克希德公司，金屬部分使用Sciaky 3 d打印機(jī)可以...;

...金屬合金開發(fā)商Arconic將為空客商務(wù)飛機(jī)提供3D打印鎳/鈦零部件                 航空工業(yè)巨頭空客公司的3D打印仿生分區(qū)設(shè)計(jì)獲得德國(guó)聯(lián)邦生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng);

...毛坯的幾何形狀或物理化學(xué)性能發(fā)生變化，然后將加工的零部件和采購(gòu)的零部件通過裝配的方式最終形成產(chǎn)品[3]。目前比較突出的問題主要體現(xiàn)在零件加工和產(chǎn)品品質(zhì)上。1.1.零件加工在批量化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)境中...;

...調(diào)HVAC塑料殼體及風(fēng)道，是汽車車身內(nèi)飾中比較大的塑料零部件，它起著承載或裝配其他零部件的作用，對(duì)于其強(qiáng)度、耐沖擊、耐高溫及腐蝕等要求比較嚴(yán)格，是HVAC中比較重要的零部件。該款HVAC殼體總長(zhǎng)度超過950mm，且具有非常...;

...anufacturing, AM)，即在數(shù)字化 3D 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上逐層制造零部件的生產(chǎn)工藝。芬斯蓬工廠自2009年開始嘗試，將增材制造用于燃?xì)廨啓C(jī)的原型設(shè)計(jì)、維修和生產(chǎn)。西門子提供的數(shù)據(jù)顯示，增材制造使生產(chǎn)資源減少了63%，維修速度...;

...發(fā)展迅速，在各領(lǐng)域都取得了長(zhǎng)足發(fā)展，已成為現(xiàn)代金屬零部件制造的有效手段，在航空航天、汽車摩托車、家電等領(lǐng)域得到了一定應(yīng)用。;

...，3D Systems的Figure 4 SLA制造系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)可以跟自動(dòng)化的零部件生產(chǎn)中檢測(cè)環(huán)節(jié)集成在一起，并形成一個(gè)制造的閉環(huán)。這個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在還可以在進(jìn)行部件檢驗(yàn)與測(cè)量的同時(shí)，實(shí)時(shí)生成詳細(xì)的報(bào)告。新軟件：針對(duì)直接金屬打印的3DXpert...;

...的應(yīng)用應(yīng)該存在于工業(yè)，用3D打印直接做出工業(yè)用元件、零部件和模具等，楊教授進(jìn)一步表示，目前，3D打印在工業(yè)在模具和復(fù)雜零部件制造上擁有較大的優(yōu)勢(shì)，但其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CNC依舊像一座大山一樣不可逾越。“金屬3D打印還...;

...革中起到怎樣的作用呢？培育示范項(xiàng)目　實(shí)現(xiàn)復(fù)雜、關(guān)鍵零部件輕量化汽車行業(yè)正在面臨深刻變化，比如傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車正在向純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力電池汽車等清潔能源汽車方向轉(zhuǎn)型，與此同時(shí)，汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)...;

...年該公司推出了NVPro 3D打印機(jī)，這是行業(yè)中唯一一款具有零部件自動(dòng)去除系統(tǒng)的3D打印機(jī)。如今，經(jīng)過董事會(huì)改組和完成A輪融資之后，該公司下一步將繼續(xù)推廣其NVPro 3D打印機(jī)和開發(fā)一系列新型多材料3D金屬打印機(jī)。今年早些時(shí)候...;