...制惰性回路和正在申請專利的打印系統(tǒng)，它特別適用于鈦合金。一些飛機和發(fā)動機制造商已經(jīng)訂購了使用該技術(shù)制造的零件。與機械加工技術(shù)相比，優(yōu)勢在于廢料減少80％以上，不需要工具，并且與鍛造技術(shù)相比，不需要模具和...;

...屬增材制造材料特性進行了研究，包括不銹鋼、高/低碳合金鋼、鎳基合金、鈷基合金、鈦合金等。通過多年項目研究和產(chǎn)品開發(fā)，目前，該所已開發(fā)了低碳合金鋼、高碳鋼、鈦合金等增材制造工藝，其中，合金鋼增材制備技術(shù)...;

...筆無疑是國產(chǎn)大飛機C919的首飛成功。在這背后，3D打印鈦合金零部件發(fā)揮了重要作用。我國航空工業(yè)即將進入一個由技術(shù)創(chuàng)新與材料開發(fā)共同推進的大發(fā)展時期。近日，我國航空業(yè)傳來一則重磅消息：成都某民營企業(yè)實現(xiàn)對稀有...;

...公司Titomic正在商業(yè)化“Titomic動力熔融 ”——一種針對鈦合金、獲CSIRO專利的增材制造工藝?；趥鹘y(tǒng)的冷噴涂技術(shù)，新的3D打印工藝可以打印大至9 x 3 x 1.5米的對象。冷噴涂技術(shù)在制造領(lǐng)域并不罕見，經(jīng)常被用來涂層或修理零件...;

...次用到了金屬3D打印技術(shù)，由沈陽航空航天大學(xué)打印的鈦合金零件裝機首飛。此次的鈦合金零件利用的即是同軸送粉工藝。沈陽航空航天大學(xué)長期致力于3D打印技術(shù)研究工作，聯(lián)合中科煜宸以及其他多家研究單位，突破3D打印裝備...;

...性能，屈服強度提高近1倍，拉伸強度提高近50%，其鎳基合金的轉(zhuǎn)子件性能與鍛造標準相當?！? 鋁合金零件微觀組織與力學(xué)性能數(shù)據(jù)▲  鎳基高溫合金微觀組織與力學(xué)性能數(shù)據(jù)華曙高科成熟的MLS技術(shù)可成功打印金屬鉭、鈦...;

銅合金介紹銅合金具有良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，可以結(jié)合設(shè)計自由度，產(chǎn)生復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和冷卻通道，適合冷卻更有效的工具模具。3D打印銅合金零件具有良好的機械性能、優(yōu)秀的細節(jié)表現(xiàn)及表面質(zhì)量，以及易于打磨等優(yōu)點，...;

...也許這兩家單位將共享一些彼此的提示。延伸閱讀：金屬合金開發(fā)商Arconic將為空客商務(wù)飛機提供3D打印鎳/鈦零部件;

...功能的戰(zhàn)斗機鶻鷹2.0的首飛已經(jīng)獲得成功。增材制造的鈦合金構(gòu)件現(xiàn)在已經(jīng)被加入到鶻鷹戰(zhàn)機的零部件中，這次的2.0首飛改部件可以說是發(fā)揮了不可替代的作用，同時這也可以說明我過的增材制造的邁上了一個新的臺階。本次用...;

...印金屬粉末材料添加在料斗中（可以使用316L不銹鋼，銅合金，鈦及鈦合金，鈦鋁金屬間化合物，鎳基高溫合金，鉭合金、鎢合金等高熔點材料）。末從料斗供給到鋪粉平臺，然后鋪展成粉末薄層。智束科技采用主動式送粉專利...;

...制造（簡稱EBF，類DMLS）　　　　  基本材料：金屬、合金。原理簡介：是一種采用電子束作為熱源,利用離軸金屬絲建造零件的工藝。2、電子束熔化技術(shù)（簡稱EBM，類SLM）　　基本材料：金屬、合金。原理簡介：通過高真空...;

...供了很大的優(yōu)勢。然而，這兩種材料都有自己的缺陷。鈦合金零件必須被做得很薄，因為最終它們要被焊接在一起。碳纖維零件在剛度上不足，除非制造商選用非常昂貴的的高系數(shù)碳纖維。在開發(fā)KD-1球桿的過程中，CRP和Krone意識...;

要實現(xiàn)輕量化，宏觀層面上可以通過采用輕質(zhì)材料，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等材料來達到目的。微觀層面上可以通過采用高強度結(jié)構(gòu)鋼這樣的材料使零件設(shè)計得更緊湊和小型化，有...;

...的突破呢？位于北京市昌平區(qū)的一間廠房，正在生產(chǎn)著鈦合金、鋁合金、不銹鋼等多種金屬的零部件。但是與其它的冶金廠房不同，在這里，記者看不到金屬鍛造的大型設(shè)備，也看不到很多的技術(shù)工人操作，只看見一臺臺3D打印...;

...造基于PEKK的航空和工業(yè)零件，據(jù)說可以可替代高性能鋁合金。OPM表示，其新的鍍鎳3D打印材料“適用于高要求的終端市場航空航天、衛(wèi)星和國防應(yīng)用。在那里，功能復(fù)雜性和重量減輕對性能有實質(zhì)性和積極的影響”。該公司補充...;

...orsk Titanium的快速等離子沉積?技術(shù)進行A350 XWB飛機上的鈦合金零件的生產(chǎn)，以及紐約州投資1.25億美元，通過十幾臺Norsk Titanium生產(chǎn)航空航天零件。新進入者紛紛打破了市場的壟斷格局，而這個市場之前一直是由Sciaky的EBAM技術(shù)所...;

...保。據(jù)悉，Carpenter Technology Corporation是一家主要的金屬和合金開發(fā)商、制造商和經(jīng)銷商。這一戰(zhàn)略舉措來自快速增長的3D打印粉末市場，預(yù)計到2020年將達到6.3990億美元。雖然比最初計劃的時間早，但是Carpenter已經(jīng)有效地確保了該...;

...印科技有限公司用4天就可直接打印完成連接火箭載荷鈦合金航天支架。去年4月，現(xiàn)任國家“千人計劃”專家、國家863計劃“3D打印關(guān)鍵技術(shù)與裝備研制”首席科學(xué)家張正文團隊，受邀來相城對接創(chuàng)業(yè)，8月1日蘇州西帝摩三維打印...;

...鍛件，已達到2.2米長約260公斤?，F(xiàn)有設(shè)備已打印飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等8種金屬材料，是世界上唯一可以打印出大型高可靠性能金屬鍛件的增材制造技術(shù)裝備。據(jù)介紹，在傳統(tǒng)機械制造中，澆鑄后的金屬材料不...;

...應(yīng)在以下幾個方面進行重點研究：(1)材料方面。相對于鈦合金及高溫合金，大型鑄鍛件使用的鐵基合金較為簡單，關(guān)鍵是材料成本的控制。(2)設(shè)備方面。目前3D打印設(shè)備的工作臺面尺寸及承重有限，無法滿足大型鑄鍛件局部加工...;