...用鈦金屬粉末制作的渦輪泵　　采用3D打印技術(shù)制造的鈦合金零部件，強(qiáng)度非常高，尺寸精確，能制作的最小尺寸可達(dá)1mm，而且其零部件機(jī)械性能優(yōu)于鍛造工藝。英國(guó)的Metalysis公司利用鈦金屬粉末成功打印了葉輪和渦輪增壓器等...;

...在航空航天領(lǐng)域，為實(shí)現(xiàn)零件的高性能，需要大量使用鈦合金和鎳基合金等昂貴的戰(zhàn)略材料。而這些材料的加工十分 困難，傳統(tǒng)的鍛造工藝會(huì)切削產(chǎn)生大量難以再利用的廢屑，造成巨大的原材料浪費(fèi)。如F22戰(zhàn)機(jī)的鈦合金框重量...;

...，對(duì)具有復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)的零件特別有效。如制造復(fù)雜的鈦合金結(jié)構(gòu)部件，具有復(fù)雜內(nèi)部冷卻通道的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片，內(nèi)部材料和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的坦克裝甲等關(guān)鍵武器零部件。3D打印技術(shù)還能顯著提高零部件的關(guān)鍵性能。采用激光...;

...LOP64顆粒會(huì)在快速淬火凝固過(guò)程中形成“alpha相+beta相”的合金結(jié)構(gòu)。而且由于粉末的每個(gè)顆粒都是一種合金，與其它方法相比，TILOP64顆粒具有更大的一致性。此外，該粉末的顆粒中不僅含有鋁和釩，還滿足了ASTM對(duì)于5級(jí)鈦合金化...;

日前，三家英國(guó)設(shè)計(jì)公司聯(lián)手打造了一款重量低于1kg的鈦合金3D打印自行車車架。3D打印公司Mirada Pro，自行車管專家Reynolds Technology，以及車架制造商Ted James都貢獻(xiàn)了自己在車架方面的知識(shí)，并使用拓?fù)鋬?yōu)化軟件降低其重量。你覺(jué)...;

...首臺(tái)商用的多振鏡多激光器SLM系列設(shè)備，能夠高效完成鈦合金、鋁合金、不銹鋼、模具鋼、高強(qiáng)鋼、銅合金、鎢合金等多種材料的打印。優(yōu)化設(shè)計(jì)與3D打印鉑力特極其重視基于3D打印思想的優(yōu)化設(shè)計(jì)。目前已經(jīng)建立起10人的優(yōu)化設(shè)...;

...首款開(kāi)源可定制金屬3D打印設(shè)備FS271M，開(kāi)發(fā)了不銹鋼、鈦合金、鈷鉻合金等金屬3D打印材料的選區(qū)激光熔融工藝。2016年年初，華曙高科3D打印應(yīng)用研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)金屬3D打印技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，攻克了鎢、鉭、銅、鎳基高溫合金等...;

...艦載機(jī)總工程師孫聰院士的一段話讓人震驚：過(guò)去一個(gè)鈦合金航空異型件，100公斤的材料，摳到最后，只有5公斤是有用的，95公斤都是鐵屑扔掉了;而采用3D打印增材技術(shù)，可能只要6公斤，稍弱一切削就可以使用了。100公斤只有5...;

...，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919長(zhǎng)達(dá)3米的中央翼緣條就是用3D打印的鈦合金結(jié)構(gòu)件。西工大與中國(guó)商飛合作，應(yīng)用激光立體成形技術(shù)解決了C919飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)件的制造問(wèn)題?！凹す饬Ⅲw成形制造成本與國(guó)外鍛壓制造成本差不多，最重要的是形...;

...(TSE：SCY)的新合作中 ，AML正在研究一種強(qiáng)大的，輕質(zhì)的鈦合金在航空航天工業(yè)及其他領(lǐng)域的3D打印潛力。AML公司的WAAM技術(shù)(以WAM?銷售)目前能夠使用鈦，鎳，不銹鋼，鋁和青銅合金等金屬合金。根據(jù)新的伙伴簽訂的條款，該局將...;

...，并介紹了單位成本與技術(shù)和材料比較的比例。今天，鋁合金AlSi10Mg至少為3,20€/cm3，重量輕且醫(yī)療級(jí)鈦合金Ti-6Al-4V的內(nèi)部生產(chǎn)成本在0.86€/cm3之間。在本文中，分析了金屬服務(wù)局現(xiàn)有市場(chǎng)的市場(chǎng)價(jià)格的代表性描述。增材制造業(yè)...;

...天來(lái)領(lǐng)略哈爾濱理工大學(xué)通過(guò)3DP打印技術(shù)制備微織構(gòu)硬質(zhì)合金球頭銑刀的技術(shù)。在切削加工鈦合金時(shí)，鈦合金與刀具之間的摩擦系數(shù)較大，鈦合金切屑沿前刀面摩擦速度較高，劇烈的摩擦導(dǎo)致刀具易磨損及表面質(zhì)量較差是限制鈦...;

...制惰性回路和正在申請(qǐng)專利的打印系統(tǒng)，它特別適用于鈦合金。一些飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商已經(jīng)訂購(gòu)了使用該技術(shù)制造的零件。與機(jī)械加工技術(shù)相比，優(yōu)勢(shì)在于廢料減少80％以上，不需要工具，并且與鍛造技術(shù)相比，不需要模具和...;

...屬增材制造材料特性進(jìn)行了研究，包括不銹鋼、高/低碳合金鋼、鎳基合金、鈷基合金、鈦合金等。通過(guò)多年項(xiàng)目研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，目前，該所已開(kāi)發(fā)了低碳合金鋼、高碳鋼、鈦合金等增材制造工藝，其中，合金鋼增材制備技術(shù)...;

...筆無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的首飛成功。在這背后，3D打印鈦合金零部件發(fā)揮了重要作用。我國(guó)航空工業(yè)即將進(jìn)入一個(gè)由技術(shù)創(chuàng)新與材料開(kāi)發(fā)共同推進(jìn)的大發(fā)展時(shí)期。近日，我國(guó)航空業(yè)傳來(lái)一則重磅消息：成都某民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)稀有...;

...公司Titomic正在商業(yè)化“Titomic動(dòng)力熔融 ”——一種針對(duì)鈦合金、獲CSIRO專利的增材制造工藝?；趥鹘y(tǒng)的冷噴涂技術(shù)，新的3D打印工藝可以打印大至9 x 3 x 1.5米的對(duì)象。冷噴涂技術(shù)在制造領(lǐng)域并不罕見(jiàn)，經(jīng)常被用來(lái)涂層或修理零件...;

...次用到了金屬3D打印技術(shù)，由沈陽(yáng)航空航天大學(xué)打印的鈦合金零件裝機(jī)首飛。此次的鈦合金零件利用的即是同軸送粉工藝。沈陽(yáng)航空航天大學(xué)長(zhǎng)期致力于3D打印技術(shù)研究工作，聯(lián)合中科煜宸以及其他多家研究單位，突破3D打印裝備...;

...性能，屈服強(qiáng)度提高近1倍，拉伸強(qiáng)度提高近50%，其鎳基合金的轉(zhuǎn)子件性能與鍛造標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。▲  鋁合金零件微觀組織與力學(xué)性能數(shù)據(jù)▲  鎳基高溫合金微觀組織與力學(xué)性能數(shù)據(jù)華曙高科成熟的MLS技術(shù)可成功打印金屬鉭、鈦...;

銅合金介紹銅合金具有良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，可以結(jié)合設(shè)計(jì)自由度，產(chǎn)生復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和冷卻通道，適合冷卻更有效的工具模具。3D打印銅合金零件具有良好的機(jī)械性能、優(yōu)秀的細(xì)節(jié)表現(xiàn)及表面質(zhì)量，以及易于打磨等優(yōu)點(diǎn)，...;

...也許這兩家單位將共享一些彼此的提示。延伸閱讀：金屬合金開(kāi)發(fā)商Arconic將為空客商務(wù)飛機(jī)提供3D打印鎳/鈦零部件;