駕駛艙
  • 挖掘技術(shù)哪家強(qiáng)？3D打印挖掘機(jī)來幫忙

    ...參與其中，自行設(shè)計(jì)并3D打印出挖掘機(jī)的人機(jī)交互界面和駕駛艙，任何人只要感興趣都可以直接登陸該項(xiàng)目的官網(wǎng)報(bào)名。入圍者將接受多位專家的評判，而最終優(yōu)勝者則會獲得2000美元現(xiàn)金作為獎(jiǎng)勵(lì)。;

  • 極速飛車 3D打印車頭幫助Bloodhound汽車達(dá)到時(shí)速1600公里

    ...達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，Bloodhound采取了非常特殊的設(shè)計(jì)：大部分駕駛艙和車頭是使用碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂打造的。以每小時(shí)1000英里的速度，它會承受超過20000公斤的表皮阻力，而車頭將會承受大部分的阻力，高達(dá)12000公斤。Bloodhound的車...;

  • Concept Laser與法國航空公司Lauak達(dá)成航空航天3D打印聯(lián)盟

    ...專業(yè)知識是建造燃油箱、Aft Pylon Fairing（APF）、換熱器、駕駛艙布局。公司提供的服務(wù)包括鋁和硬板鈑金生產(chǎn)、三種類型的焊接（包括激光焊接）、精密加工、無損檢測、表面處理。在該行業(yè)40余年的時(shí)間里，公司也配備了部件...;

  • 德國Bobby Tailor公司用金屬3D打印制造定制化豪華玩具車 售價(jià)超2萬

    ...金屬激光燒結(jié)（DMLS）3D打印機(jī)制造的；輪轂罩、冷卻器、駕駛艙和車標(biāo)則是通過EOS的INT P 395型激光燒結(jié)打印機(jī)，用塑料粉末制成的。除了EOS，Bobby Tailor公司還選擇了另一個(gè)合作伙伴 — Creabis公司。后者也擁有EOS的INT P 395，為他們...;

  • 華曙高科簽約5712所、608所 為國防裝備制造提供技術(shù)支撐

    ...試驗(yàn)設(shè)備，具備多種軍、民用飛機(jī)部附件修理和多種機(jī)型駕駛艙、客艙玻璃的專業(yè)化修理制造成套技術(shù)。被空、海軍確定為"國防能力動員建設(shè)和應(yīng)急作戰(zhàn)戰(zhàn)場搶修保障單位"。推薦閱讀>>>華曙高科宣布與LSS合作并展...;

  • 南非國防公司利用數(shù)字制造和3D打印建立監(jiān)視和攻擊機(jī)

    ...架，機(jī)載氧氣生成系統(tǒng)，雙Martin-Baker彈射座椅，修改后的駕駛艙頂篷 ，改進(jìn)的操縱處理以及開放式架構(gòu)的“即插即用”航空電子系統(tǒng)。Ahrlac首先使用最新的DassaultSystèmesCATIA設(shè)計(jì)模塊和仿真進(jìn)行數(shù)字化原型設(shè)計(jì)。Ahrlac控股公司董...;

  • 3D打印技術(shù)給各國軍工領(lǐng)域帶來哪些影響？

    ...空 航天系統(tǒng)公司指出，成功試飛的飛機(jī)的3D打印部件包括駕駛艙無線電防護(hù)罩、起落架防護(hù)裝置以及進(jìn)氣口支架。這些部件均在英國皇家空軍一個(gè)軍事基地生產(chǎn)和組 裝，該公司稱，這是裝配3D打印部件的戰(zhàn)斗機(jī)首次試飛成功。這...;

  • 深度解析：3D打印在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢

    ...華明教授曾表示，中國現(xiàn)在僅需55天就可以打印出C919飛機(jī)駕駛艙玻璃窗框架。王華明還說，歐洲一家飛機(jī)制造公司表示，他們生產(chǎn)同樣的東西至少要2年，光做模具就要花200萬美元，而中國采用3D打印技術(shù)不僅縮短了生產(chǎn)周期，提...;

  • 改變世界的新材料——?dú)饽z

    ...等方面各有不同的氣凝膠氈或布料，可以在裝甲坦克飛機(jī)駕駛艙內(nèi)襯、極限環(huán)境營地帳篷、鍋爐熱源保溫、被褥服裝、內(nèi)襯頭盔、軍服冬裝、消防服裝等多個(gè)方面進(jìn)行應(yīng)用。氣凝膠材料制作的服裝防爆在氣凝膠生產(chǎn)過程中，如果...;