...解決方案是一款生產(chǎn)型商用3D打印系統(tǒng)，打印高質(zhì)量物理零部件的速度比當(dāng)前3D打印系統(tǒng)快10倍，而成本只有后者的一半。惠普專門為高速原型生產(chǎn)和批量生產(chǎn)推出了兩款機(jī)型，分別是HP Jet Fusion 3D 3200和4200，前者非常適合用于原...;

...能夠基于科思創(chuàng)的聚碳酸酯材料制作出高度定制化的復(fù)雜零部件，這是各類傳統(tǒng)方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。由于3D打印機(jī)能夠承受高達(dá)300℃的工作溫度，因此生產(chǎn)商可依據(jù)材料特性選取不同材料制作各類部件：高強(qiáng)度材料用于生產(chǎn)框架和...;

...10倍，成本便宜一半，材料的硬度接近金屬，備受汽車及零部件、高鐵、航空航天、模具等行業(yè)用戶的親睞。為了滿足市場(chǎng)需求，在中國(guó)3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的支持下，惠普與無(wú)限三維(青島)科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)合作共建的國(guó)內(nèi)首家惠普...;

...阿爾托大學(xué)已經(jīng)聯(lián)手進(jìn)行為期兩年的項(xiàng)目，以調(diào)查3D打印零部件的使用情況。現(xiàn)在，隨著這個(gè)為期兩年的項(xiàng)目結(jié)束，芬蘭機(jī)構(gòu)已經(jīng)公布了一些調(diào)查結(jié)果。正如人們所預(yù)料的那樣，3D打印帶來(lái)了大量的認(rèn)可。根據(jù)芬蘭VTT公司和阿爾...;

...于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術(shù)打印而成的零部件。該技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用...;

...機(jī);當(dāng)然，3D打印工業(yè)機(jī)也早有應(yīng)用，比如打印飛機(jī)、汽車零部件；鑄造模具等等……3D打印本身，其實(shí)已經(jīng)不需要過(guò)多的推廣，因?yàn)楸姸嗝襟w和電影科幻片其實(shí)已經(jīng)幫助消費(fèi)者認(rèn)知3D打印這種事物，而關(guān)鍵問(wèn)題，就是如何讓消費(fèi)...;

...。此外，惠普多射流熔融3D打印機(jī)最大的亮點(diǎn)是自身50%的零部件都可以用該機(jī)器打印成型?！北R俊表示。另?yè)?jù)介紹，在應(yīng)用方面，惠普多射流熔融打印技術(shù)主要適用于裝備制造、航空航天、汽車及零部件、醫(yī)療、電子電器、海洋...;

...漸開始使用3D打印技術(shù)，不再僅限于用其制作原型，有些零部件也正使用3D打印方式制作。報(bào)告統(tǒng)計(jì)稱，從2012年到2014年，3D打印的主要市場(chǎng)年增長(zhǎng)率至少達(dá)30%，這個(gè)市場(chǎng)包括3D打印系統(tǒng)、材料、用品以及服務(wù)等。其余增長(zhǎng)來(lái)自次...;

...展的3D打印技術(shù)為制造技術(shù)帶來(lái)了的一場(chǎng)變革。在飛行器零部件制造、無(wú)人機(jī)與模型飛機(jī)、裝備保養(yǎng)維修、太空制造和軍事電子等方面3D打印技術(shù)均有應(yīng)用，在軍事領(lǐng)域的最新應(yīng)用和發(fā)展前景巨大。未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，利用3D打印技術(shù)，...;

...kon一直在努力提高其專業(yè)領(lǐng)域的水平，其中包括生產(chǎn)工業(yè)零部件、材料和相關(guān)技術(shù)如熱噴涂和薄膜涂層等。至于收購(gòu)Citim公司則是為了使自己成為獨(dú)立服務(wù)提供商，即從源頭開始每一步都獨(dú)立為客戶提供。Citim所擅長(zhǎng)的是用于小...;

...型環(huán)保呋喃樹脂10萬(wàn)噸，利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)新能源汽車零部件、智能機(jī)器人零部件5000萬(wàn)件。黑格科技投10億在佛山建國(guó)際3D打印研發(fā)智造基地上個(gè)月，作為“香港城”的首批項(xiàng)目之一，黑格科技將斥資10億，在“香港城”打造一...;

...于他們。通常情況下，使用PTFE和其他含氟聚合物來(lái)制造零部件往往需要使用成本高昂的傳統(tǒng)加工工藝——這通常會(huì)生成大量的垃圾，而且很難制造那些非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。而3D打印卻有可能提供更加可持續(xù)的替代制造方案，尤其是...;

...批量到中等批量產(chǎn)品的生產(chǎn)中，并用于為用戶提供復(fù)雜的零部件和產(chǎn)品模型。同時(shí)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看應(yīng)考慮到3D打印技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響，針對(duì)這些影響捷普需要對(duì)目前的供應(yīng)鏈進(jìn)行思考。捷普公司擁有數(shù)千臺(tái)注塑機(jī)，這些...;

...工程級(jí)熱固性使得工程師能夠用它為照明行業(yè)開發(fā)產(chǎn)品和零部件。據(jù)了解，這種光學(xué)LSR材料不會(huì)由于時(shí)間關(guān)系或者暴露高溫或紫外線環(huán)境中而變身或失去透明度。Schipper補(bǔ)充說(shuō)，這種材料也比玻璃和其他大多數(shù)塑料更輕。它也耐...;

...。設(shè)備適用于軍工制造、模具開發(fā)、航空航天、汽車關(guān)鍵零部件制造等領(lǐng)域。;

...特別適用于骨科植入物這類小批量、多品種的小尺寸精密零部件的打印成型以及各種特種金屬材料3D打印的研究。該設(shè)備結(jié)合了VR技術(shù)和打印工藝模擬技術(shù),使打印部件具有致密度高、氧含量少、熱應(yīng)力低、不易變形開裂、粉末耗...;

...前，3D打印技術(shù)已在航空航天、汽車、機(jī)械裝備等領(lǐng)域的零部件模具開發(fā)方面得到應(yīng)用。在不久前首飛的C919大飛機(jī)上，就使用了3D打印鈦合金零件，不僅減輕重量，而且與傳統(tǒng)鑄造工藝相比，成本和工期都大為優(yōu)化。目前，全球3...;

...這不僅體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)和美觀上，而且與傳統(tǒng)的照技術(shù)相比，零部件的重量節(jié)省也令人印象深刻。APWorks使用了一種算法用于開發(fā)Light Rider優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，使其在將體重保持在最低限度的同時(shí)確保摩托車的車架足夠強(qiáng)大可以承受載荷和日...;

...上，隆源成型的金屬、非金屬打印產(chǎn)品已成功應(yīng)用于飛機(jī)零部件、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、模具加工等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，既縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期又降低了開發(fā)費(fèi)用。目前，客戶主要集中于航空航天、汽車制造、石化、礦山、機(jī)械制造、船舶、...;

...巨大的影響。GE航空公司使用3D打印技術(shù)為航空公司提供零部件，并通過(guò)改進(jìn)激光器以節(jié)約交付時(shí)間和成本?！翱紤]到GE航空公司將會(huì)打印超過(guò)20萬(wàn)個(gè)燃料噴嘴，以滿足他們的CFM LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，”Filkins說(shuō)?！叭绻覀兡軌蚩?0倍...;