...司的創(chuàng)始人Carl Brancher持有。Materials Solutions的金屬3D打印零部件Materials Solutions（MS）公司成立于2006年，主要業(yè)務(wù)是通過(guò)選擇性激光熔融（SLM）技術(shù)制造渦輪機(jī)械部件（尤其是在高溫環(huán)境下使用的燃?xì)廨啓C(jī)），以及為航空航天、能...;

...2014年，世界上第一輛3D打印汽車面世。這輛汽車只有40個(gè)零部件，建造花費(fèi)了44個(gè)小時(shí)，最低售價(jià)1.1萬(wàn)英鎊。這輛由美國(guó)Local Motors公司設(shè)計(jì)制造名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業(yè)新篇章。5、文物保護(hù)博物館里使用...;

...計(jì)不久將推出一些首批3D打印產(chǎn)品，其中包括汽車和飛機(jī)零部件，醫(yī)療設(shè)備，化學(xué)樹脂以及消費(fèi)品和建筑產(chǎn)品。所有這些都將使用來(lái)自煤炭的碳制成，而拉馬科說(shuō)，其成功的關(guān)鍵因素是將煤基碳纖維的價(jià)格推到每磅5美元的臨界點(diǎn)...;

...手術(shù)規(guī)劃工具、硬質(zhì)惰性植入物、注塑模具和結(jié)構(gòu)性飛機(jī)零部件。該報(bào)告認(rèn)為，“這些（產(chǎn)品或服務(wù)）已經(jīng)進(jìn)入或正在進(jìn)入市場(chǎng)，它們主要得益于增材制造在短期小批量制造（主要是 產(chǎn)品優(yōu)化和定制化）方面的比較優(yōu)勢(shì)。”該...;

...用并不是什么新鮮事，越來(lái)越多的汽車采用3D打印制作的零部件。然而，很少有添加劑制造業(yè)參與到F1賽車的測(cè)試。因此，當(dāng)本周的報(bào)告顯示，法拉利正在考慮把3D打印活塞用在他們的668 F1賽車引擎上。3D打印真的能改善法拉利在...;

...療領(lǐng)域的應(yīng)用l 3D打印技術(shù)在骨科臨床治療中的運(yùn)用l 汽車零部件3D打印解決方案l 先進(jìn)塑料與陶瓷 3D 打印在汽車工業(yè)中的應(yīng)用和發(fā)展l 為汽車動(dòng)力總成研發(fā)提供解決方案的3D打印技術(shù)l 3D打印與汽車輕量化l 基于增材制造的汽車數(shù)字...;

...合力強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。研究報(bào)告顯示，2015年3D打印市場(chǎng)上，航空和軍事領(lǐng)域終端用戶的占比達(dá)到14.4%，成為最主要的組成部分之一，其他主要終端用戶還包括汽車制造、消費(fèi)品、...;

...座，控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)的節(jié)溫器的蓋板等多項(xiàng)個(gè)關(guān)鍵零部件均可采用3D打印完成，且強(qiáng)度不亞于鑄造件。來(lái)訪嘉賓無(wú)不感慨技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到如此先進(jìn)的地步。同時(shí)李靜就汽車領(lǐng)域舉了最近的兩大成功應(yīng)用案例；案例一：不久...;

...它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機(jī)將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機(jī)變得更輕、更省油。　　事實(shí)上，一些3D打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)上。該技術(shù)也將被國(guó)防、汽車等工業(yè)應(yīng)用于特種零部件的直接制造...;

...至可以想象使用這種材料3D打印一些具有反光特性的汽車零部件，比如擾流板、保險(xiǎn)杠等，以增加汽車的安全性。　　而且這些部件可以通過(guò)內(nèi)部幾何結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)優(yōu)化其強(qiáng)度重量比，除此之外，由于REFLECT-o-LAY的彈性也很好，因此...;

...巴黎銀行旗下ARVAL汽車租賃公司與其合作，更有世界汽車零部件生產(chǎn)巨頭Nemak公司欲與之合作投資。延伸閱讀>>>臺(tái)灣車輛研發(fā)聯(lián)盟成功研發(fā)3D打印微型電動(dòng)車;

...技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于：完全突破對(duì)形狀的限制，實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜零部件的整體3D打印。而且，該技術(shù)采用多個(gè)3D打印機(jī)同時(shí)在不同方向一起工作，可打印出各種功能產(chǎn)品，并顯著提高打印速度。打印出的材料具有抗磁性，經(jīng)過(guò)超級(jí)冷卻...;

...劃制造鐵路、災(zāi)難安全等公共領(lǐng)域幾近停產(chǎn)或供應(yīng)不足的零部件，汽車、電子等5種產(chǎn)業(yè)零部件以及生活密集型產(chǎn)品，以此為3D打印產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新的市場(chǎng)需求。同時(shí)，醫(yī)院還可利用該技術(shù)為患者制作符合治療方案的醫(yī)療器械。為此，...;

...它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機(jī)將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機(jī)變得更輕、更省油。事實(shí)上，一些3D打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)上。該技術(shù)也將被國(guó)防、汽車等工業(yè)應(yīng)用于特種零部件的直接制造?？?..;

...熱塑性部件。包括概念模型，功能原型，制造工具及最終零部件等。PC-ABS，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（ABS）合金而成的熱可塑性塑膠，結(jié)合了兩種材料的優(yōu)異特性...;

...10個(gè)不同的飛機(jī)上已經(jīng)3D打印了超過(guò)20,000個(gè)金屬與非金屬零部件。2015年，波音提交了一份3D打印飛機(jī)零部件的專利申請(qǐng)，該專利體現(xiàn)了波音通過(guò)3D打印完成航空備件，減少航空運(yùn)營(yíng)商的備件庫(kù)存，從而削減運(yùn)營(yíng)商成本。2016年波音...;

是的，因?yàn)榻饘?D打印具備制造最終零部件的能力。雖然基于塑料的FDM 3D打印技術(shù)在快速原型和教育方面是有用，但是只有金屬3D打印機(jī)才能夠?yàn)榉秶鷱V泛的行業(yè)創(chuàng)造高價(jià)值、高性能的成品部件。航空航天、生物醫(yī)療是這些行業(yè)...;

...面），發(fā)展到減材制造（通過(guò)對(duì)材料的加工，形成有用的零部件或成品），到現(xiàn)在的增材制造（用材料累加成零部件或成品，即3D打印），增材制造最大的優(yōu)勢(shì)能生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜很難加工產(chǎn)品（按照目前水平，基本上能打印...;

...國(guó)，墨西哥和德國(guó)等國(guó)家的貿(mào)易逆差，本地3D打印的汽車零部件將增加美國(guó)汽車工廠的就業(yè)機(jī)會(huì)。除了注意到增材制造業(yè)在工業(yè)上的應(yīng)用日益增長(zhǎng)之外，報(bào)告還預(yù)測(cè)，臺(tái)式家庭3D打印機(jī)的數(shù)量將會(huì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)，因?yàn)?D打印機(jī)越來(lái)越容...;

...團(tuán))有限責(zé)任公司、中國(guó)人民解放軍第5719工廠先后在飛機(jī)零部件上采用3D打印技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜型線毛坯制備、重型燃?xì)廨啓C(jī)透平...增材制造(3D打印技術(shù))經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，正在對(duì)我們的工業(yè)生產(chǎn)和生活領(lǐng)域產(chǎn)生深刻的影響，它...;