...當中，實現(xiàn)了汽車配件制造模式的創(chuàng)新。這款3D打印汽車儀表盤長2m，寬55cm，高70cm，由PLS技術打印出20余種零部件再無縫拼接而成，并采用了打磨、包膠、電鍍、噴漆、攻絲、拼接6種后處理工藝，其誤差值＜1mm，工藝精湛，細節(jié)...;

...域相關業(yè)務，預計2018年下半年投產?！耙郧白鲆粋€汽車儀表盤模具，需要至少一個月，使用3D技術只需一周，而且誤差值小于1毫米。”道達公司董事長曹靜遠介紹，金屬3D打印技術可廣泛應用于前后立柱、方向盤、前后搖臂、轉...;

...擇3D打印技術為其制造汽車，例如3D打印的車身，3D打印的儀表盤，這些可能都是幾年前我們都沒有預想到的。Urbee 2不是第一輛3D打印的汽車，但是這輛汽車的研發(fā)或多或少都為未來的新型汽車豎立了榜樣。在前一百年，汽車是階...;

...已使用了大量塑料零部件，包括保險杠、輪罩、牌照板、儀表盤、門板、旋鈕，甚至發(fā)動機罩、進氣系統(tǒng)等。專家指出，聚酰胺(PA，即尼龍)材料主要應用于動力、底盤零部件及結構件，約占整車塑料的20%;聚碳酸酯、聚甲醛、改...;

...，事情就變得有趣了。在這個模式下，方向盤會縮進去，儀表盤也將重新配置。前排座椅也會動，會朝著彼此略有傾斜，以便于乘客之間彼此對話交流。;

...汽車不僅僅有一個外殼，汽車內的各個零件如換擋手柄、儀表盤、手套箱、車門把手......，都有一個從電腦到實物的過程?！　∈褂?D打印技術，工程師在電腦上完成模型設計，設計人員則只需幾分鐘就能獲得實體的打印模型，...;

...道；外殼產品制造；葉輪和連接器；運動用消費品；汽車儀表盤和格窗；裝配設計；接近最終產品性能的功能性原件；適用于中小體積的快速制造；符合生物適應性標準的醫(yī)療設備；車床加工或用黏合劑黏合的零件；結構復雜的...;

...的薄壁管道外殼產品制造葉輪和連接器運動用消費品汽車儀表盤和格窗裝配設計接近最終產品性能的功能性原件適用于中小體積的快速制造符合生物適應性標準的醫(yī)療設備車床加工或用黏合劑黏合的零件結構復雜的產品和塑料原...;

...葉輪、管道、連接器、電子產品外殼、汽車部內外飾件、儀表盤組件、包裝和體育用品等。        “機械性能的獨特結合是Somos? NeXt區(qū)別于以前所有的SL材料的關鍵優(yōu)勢所在，” Adams說：“我們在一組高要求的...;

...汽車。第二套被稱為“Midi”，用來掃描中等物體如汽車儀表盤。最后，第三套被稱為“Mini”，可用于掃描小件物體，如汽車上的換檔手柄。根據(jù)你使用的鏡頭的不同，數(shù)據(jù)的最大精度在40到200微米之間，而最大分辨率在0.15mm到1....;

...通過3D打印直接重新制造，就這樣傳統(tǒng)遇上了高科技。從儀表盤到皮革，寶馬孜孜不倦地制作了一個完整的復制品。當涉及到車窗和門把手時，他們先讓3D掃描儀進行工作。通過掃描原型，他們可以做一個新的功能性的3D打印零件...;

...們會軟化并且可能會失敗。你不會想用這東西為你的汽車儀表盤打印一個GPS底座的。另一方面，這個屬性在其他情況下可能是有用的。例如，你可以把一個PCL件浸入一桶略低于60℃的水來軟化它。然后，它可以被重新塑形以匹配...;

...程。比如車在定型車身之后，很多我們能看到的塑料件，儀表盤，中控臺，門襯板，包括保險杠等，都需要在批量生產之前進行人體工學的驗證。這些過程十分繁雜。運用傳統(tǒng)方式，周期會非常長。如果運用3D打印就可以很快解...;