隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,汽車(chē)用量急劇擴(kuò)張,車(chē)用塑料的需求量不斷增大,其中聚氨酯、尼龍材料等車(chē)用塑料市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張。
據(jù)報(bào)道,2014年金磚四國(guó)(俄羅斯、中國(guó)、巴西和印度)塑料市場(chǎng)市值高達(dá)11244.4百萬(wàn)美元,2015-2020年間的預(yù)期復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)可達(dá)15.4%。截至2020年,全球汽車(chē)塑料市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)期可達(dá)13%。隨著汽車(chē)輕量化需求擴(kuò)張,車(chē)用塑料正進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期。
據(jù)悉,目前汽車(chē)零部件早已使用了大量塑料零部件,包括保險(xiǎn)杠、輪罩、牌照板、儀表盤(pán)、門(mén)板、旋鈕,甚至發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)氣系統(tǒng)等。專(zhuān)家指出,聚酰胺(PA,即尼龍)材料主要應(yīng)用于動(dòng)力、底盤(pán)零部件及結(jié)構(gòu)件,約占整車(chē)塑料的20%;聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯等材料主要應(yīng)用于電子電器零部件及結(jié)構(gòu)件,約占整車(chē)塑料的15%左右。改性聚苯醚(PP)和abs工程塑料及其合金材料主要應(yīng)用于內(nèi)外飾零部件,隨著車(chē)型檔次提高,工程塑料應(yīng)用增加,abs及其合金應(yīng)用比例增加。
改性聚丙烯塑料
改性聚丙烯塑料用于汽車(chē)工業(yè)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,車(chē)中使用的均為改性PP產(chǎn)品,其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃,并能承受高溫750~1000h后不老化,不龜裂。據(jù)環(huán)球塑化報(bào)道,汽車(chē)輕量化需求升級(jí)將會(huì)帶動(dòng)聚丙烯市場(chǎng)的快速發(fā)展,2014年全球聚丙烯市場(chǎng)需求即創(chuàng)下959億美元佳績(jī),隨著行業(yè)的發(fā)展,預(yù)計(jì)截至2020年全球聚丙烯市場(chǎng)規(guī)模將以6.3%利息率實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1383.6億美元,全球聚丙烯產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到7081萬(wàn)噸。
聚氨酯車(chē)用塑料
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,汽車(chē)用量急劇擴(kuò)張,車(chē)用塑料聚氨酯的需求量不斷增大,在現(xiàn)代汽車(chē)材料所運(yùn)用的塑料中,聚氨酯的用量不僅是最大的,而且應(yīng)用范圍十分廣泛,涵蓋從車(chē)箱到外部件,從軟質(zhì)到硬質(zhì),從輕型到致密型,以及高強(qiáng)度的玻纖增強(qiáng)制品等應(yīng)用。
增強(qiáng)尼龍材料
作為油底殼作為汽車(chē)零部件的一個(gè)重要部分,從鑄鋁件一步一步發(fā)展到用增強(qiáng)尼龍材料注塑件,如PA66 GF35、PA6 GF35等已成為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼輕量化的新型材料之一。尼龍材料具有突出的輕量化優(yōu)勢(shì),尼龍材料的成型加工性良好,不但能提高生產(chǎn)效率,同時(shí)也能降低生產(chǎn)成本,有助于提升產(chǎn)品質(zhì)量,降低廢品率,超強(qiáng)工作可靠性、使用耐久性及低溫下工作適應(yīng)能力,因此隨著汽車(chē)輕量化需求日益強(qiáng)烈,增強(qiáng)尼龍材料市場(chǎng)需求旺盛。
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