...空航天：復(fù)合噴油器、內(nèi)部冷卻劑通道部件、熱交換器；汽車：排氣系統(tǒng)組件；醫(yī)療：骨科植入物；延伸閱讀：NASA專家借3D打印技術(shù)開發(fā)出火星棲息地冰穹;

...用于SLS選擇性激光燒結(jié)技術(shù)。碳強(qiáng)化聚合物材料是飛機(jī)、汽車輕量化的關(guān)鍵材料，因此在這輛個(gè)行業(yè)將會(huì)有較好的應(yīng)用前景。OPM 公司的OXFAB－ESD碳強(qiáng)化粉末就屬于此類材料。;

...打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)上。該技術(shù)也將被國防、汽車等工業(yè)應(yīng)用于特種零部件的直接制造。總之，在你不知不覺的情況下，通過3D打印制造的飛機(jī)、汽車乃至家電的零部件數(shù)量將越來越多?！　?、3D打印開始治病救人　...;

...生產(chǎn)成本。延伸閱讀：IACMI攜Local Motors、ORNL共同開發(fā)用于汽車制造的3D打印復(fù)合材料;

DSM，一家專注于材料的全球性科學(xué)公司，已經(jīng)與豐田汽車子公司豐田賽車有限公司（TMG）達(dá)成了合作協(xié)議。TMG是一家高性能的開發(fā)、測試和制造公司，在汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域有著重要的地位，3D打印技術(shù)是其重要的專業(yè)領(lǐng)域之一。根據(jù)...;

...性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEKK 3D打印材料的熔點(diǎn)很高，差不多有300度到600度，還有很強(qiáng)的耐化學(xué)性和耐磨...;

...技術(shù)進(jìn)行修復(fù)的最新案例——修復(fù)現(xiàn)存唯一的Delage Type-S汽車。Type-S是法國奢侈汽車制造商Delage于1914年生產(chǎn)的杰作，曾是汽車大獎(jiǎng)賽上的明星。該公司1905年由Louis Delage創(chuàng)辦，但1953年就關(guān)閉了。所以那之后，Type-S就完全失去了維...;

...裝飾方面的應(yīng)用。其中特別適用于空氣動(dòng)力學(xué)部件，比如汽車和其他車輛。當(dāng)然，Sculpteo也提供3D打印服務(wù)?？蛻艨梢愿鶕?jù)需要將需要打印的3D模型發(fā)送給公司，然后公司會(huì)把打印的部件寄回。這對于很多用戶來說，是非常好的。...;

[引言：近年來，3D打印技術(shù)在航空、船舶、汽車等制造業(yè)各領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用，不少國內(nèi)的大型制造業(yè)企業(yè)，如海爾、中國商飛、徐工集團(tuán)等已逐步將3D打印納入研發(fā)與試制的流程當(dāng)中。然而對比美國的制造業(yè)，特別是財(cái)...;

...，惠普的MJF技術(shù)將特別適合用于為航空航天、醫(yī)療保健和汽車等部門制造高質(zhì)量的定制化部件。不過Nigro承認(rèn)，當(dāng)前3D打印技術(shù)在獲得更大規(guī)模的應(yīng)用之前還存在一些障礙。最主要的是，他說，制造商需要被教育如何使用3D打印技...;

...于珠寶領(lǐng)域應(yīng)用也是重點(diǎn)關(guān)注。除此之外，金屬3D打印在汽車、牙科、電力、模具等諸多行業(yè)都開始展現(xiàn)出不錯(cuò)的應(yīng)用潛力。隨著金屬3D打印應(yīng)用開始規(guī)?；?，激光行業(yè)與3D打印也開始走的越來越近。目前國內(nèi)國家激光器廠商正積...;

...中，這些微小的碳管能使線材的性能更加完美。最終，從汽車零部件到飛機(jī)起落架中都能應(yīng)用該種材質(zhì)的3D打印組件。這是一個(gè)迷人的結(jié)果，因?yàn)樗鼜?qiáng)調(diào)了3D打印行業(yè)目前正發(fā)展的越來越好。雖然因?yàn)闊o法生產(chǎn)功能部件而被外界...;

...用于SLS選擇性激光燒結(jié)技術(shù)。碳強(qiáng)化聚合物材料是飛機(jī)、汽車輕量化的關(guān)鍵材料，因此在這輛個(gè)行業(yè)將會(huì)有較好的應(yīng)用前景。OPM 公司的OXFAB－ESD碳強(qiáng)化粉末就屬于此類材料。推薦閱讀>>>新型智能3D打印材料研究盤點(diǎn);

...3D打印換熱器專利，多次與雷尼紹公司合作，最近在電動(dòng)汽車的微型渦輪增程器上工作?，F(xiàn)在，雷尼紹的技術(shù)正被用于幫助HiETA從原型階段轉(zhuǎn)向金屬3D打印換熱器的商業(yè)化生產(chǎn)?！皫缀跛械捻?xiàng)目，我們正在嘗試減輕部件和解決熱...;

...發(fā)動(dòng)機(jī)制造零部件，這足以證明了金屬3D打印的能力。5.汽車領(lǐng)域金屬3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用時(shí)間不算太長，但是潛力巨大、發(fā)展迅速。目前已經(jīng)有寶馬、奧迪等知名汽車制造商在認(rèn)真研究如何使用金屬3D打印技術(shù)來改革生產(chǎn)方...;

...沃集團(tuán)的子公司，沃爾沃建筑設(shè)備公司也生產(chǎn)卡車，公共汽車等。沃爾沃建筑設(shè)備公司表示，它已經(jīng)推出了3D打印以提供備件更快速，更高效地為客戶提供服務(wù)，并在其原型機(jī)械的研發(fā)中投資3D打印方法。“我們通過設(shè)備的整個(gè)...;

...表示該系統(tǒng)“能制造大得多和可能無限長的產(chǎn)品”。福特汽車也積極參與了該系統(tǒng)的開發(fā)，并且已經(jīng)在使用H2000來為自己的汽車3D打印內(nèi)管和中央控制臺。“隨著3D打印材料和可重復(fù)性的進(jìn)步，我們開始涉及一些更為關(guān)鍵的部件，...;

...造業(yè)帶來無限可能性。日前，2017佛山高新區(qū)暨廣州通業(yè)汽車與鞋業(yè)三維數(shù)字制造技術(shù)研討會(huì)在佛高區(qū)科技智庫中心舉行，一場3D打印技術(shù)的交流盛會(huì)為眾多企業(yè)帶來三維制造解決方案。其實(shí)，在佛山高新區(qū)不乏3D打印企業(yè)，如德...;

...S具備了ABS的韌性和PC材料的高強(qiáng)度及耐熱性，大多應(yīng)用于汽車、家電及通信行業(yè)。 使用該材料配合FORTUS設(shè)備制作的樣件強(qiáng)度比傳統(tǒng)的FDM系統(tǒng)制作的部件強(qiáng)度高出60%左右，所以使用PC-ABS能打印出包括概念模型、功能原型、 制造工...;

...到了各種具有時(shí)間敏感性的行業(yè)，包括航空航天、醫(yī)療、汽車和消費(fèi)品等，對于我們的增材制造解決方案的日益增長的需求。”Middleton補(bǔ)充說：“通過將Stratasys的增材制造策略納入供應(yīng)鏈管理，公司不僅可以縮短進(jìn)入市場的時(shí)間...;