...批量到中等批量產(chǎn)品的生產(chǎn)中，并用于為用戶提供復(fù)雜的零部件和產(chǎn)品模型。同時(shí)，從長遠(yuǎn)來看應(yīng)考慮到3D打印技術(shù)對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響，針對這些影響捷普需要對目前的供應(yīng)鏈進(jìn)行思考。捷普公司擁有數(shù)千臺注塑機(jī)，這些...;

...機(jī)械制造和維修產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)用途相似，它首先被用于制造零部件，以替代出現(xiàn)故障的舊件。由于核設(shè)施的多數(shù)零部件都是一次性設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的非標(biāo)準(zhǔn)件，因此用傳統(tǒng)工藝制作一個(gè)替代品價(jià)格高、難度大。3D打印適于小批量個(gè)性化...;

...，支持包含骨架模型（在Inventor和Pro/e中被廣泛使用），零部件引用（在solidworks中被廣泛使用），以及一種與眾不同的建模方式零部件分割。這得益于在Fusion 360中的參數(shù)化建模的一種嘗試：零部件的生命周期也有了歷史信息，包...;

...運(yùn)營更具成本效益并減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間。目前生產(chǎn)模具和零部件的方法往往耗時(shí)，昂貴，浪費(fèi)，而且依賴于第三方設(shè)備制造商。 Steenekamp認(rèn)為，3D打印與信息技術(shù)和操作技術(shù)息息相關(guān)，而且隨著這些領(lǐng)域相互接近，礦工們也將出...;

...和解決方案，國產(chǎn)大飛機(jī)C919上就有西工大所提供的3D打印零部件。旗下公司西安伯力特在金屬3D打印機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)及加工服務(wù)方面是國內(nèi)的龍頭企業(yè)?！　?、大連理工大學(xué)材料工程系　　以姚山教授為代表的大連理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)，...;

...展情況。解決熔點(diǎn)高的問題PEEK可作為3D打印材料制造機(jī)械零部件以及骨科植入物,但由于PEEK材料具有較高熔點(diǎn)，多數(shù)3D打印機(jī)噴頭工作性能不足以更好的熔化PEEK材料，這個(gè)問題給PEEK的3D打印特別是FDM 3D打印帶來一定難度。陜西恒...;

...于樹脂的CLIP技術(shù)是首個(gè)能夠?yàn)橹圃焐烫峁┲苯?D打印最終零部件的技術(shù)，使用該技術(shù)3D打印出來的零部件無論是質(zhì)量、機(jī)械性能還是表面光潔度方面都堪比注塑成型部件。作為知名制造企業(yè)，GE、寶馬、尼康和JSR這些公司對Carbon...;

...境中使用等問題，從而突破了采用3D打印技術(shù)可直接使用零部件制造的瓶頸問題。甘肅普銳特科技有限公司是一家集3D打印材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)、教育培訓(xùn)于一體的創(chuàng)新型企業(yè)，主要從事3D打印材料及配套設(shè)備的研發(fā)...;

...家意大利公司使用CRP先進(jìn)的高性能Windform材料對摩托車的零部件進(jìn)行3D打印，并在CES2018展會上展出。Energica還正在開發(fā)Ego Corsa摩托車，以便參加明年的FIM Enel MotoE世界杯?？偛课挥谝獯罄腃RP集團(tuán)最近還推出了兩個(gè)案例研究，分解...;

...型環(huán)保呋喃樹脂10萬噸，利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)新能源汽車零部件、智能機(jī)器人零部件5000萬件。黑格科技投10億在佛山建國際3D打印研發(fā)智造基地上個(gè)月，作為“香港城”的首批項(xiàng)目之一，黑格科技將斥資10億，在“香港城”打造一...;

...打印實(shí)驗(yàn)性產(chǎn)品，依據(jù)市場反饋效果后再做決定。）以及零部件的制造，根據(jù)技術(shù)人員普查（日經(jīng)技術(shù)在線， 379 份問卷）反饋，縮短交貨期、產(chǎn)品定制化優(yōu)勢認(rèn)可度達(dá)到 48%、 48.3%，還有降低制造成本等，在汽車領(lǐng)域，“輕量化...;

...與通用電器公司合作已經(jīng)進(jìn)入樣品測試階段，金屬3D打印零部件通過測試后，通用公司有望批量采購。;

...好的抗沖擊性和強(qiáng)度，例如制造一些需要精密組合部件的零部件原型，或者卡扣接頭的原型。     當(dāng)然，F(xiàn)ormlabs不是唯一生產(chǎn)這種較強(qiáng)機(jī)械性能材料的公司。包括Carbon、塑成科技，以及之前提到的MadeSolid、MakerJuice也提...;

...：加速產(chǎn)品研制進(jìn)程，加速迭代，可大幅度縮短復(fù)雜結(jié)構(gòu)零部件的生產(chǎn)周期，增加材料的利用率。3、輕量化減重結(jié)構(gòu)：利用中空夾層、薄壁加筋、鏤空點(diǎn)陣及內(nèi)置蜂窩等結(jié)構(gòu)，在保證產(chǎn)品性能的同時(shí)最大限度的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕量化...;

...標(biāo)分別為26萬臺和40萬臺。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈分為上游的核心零部件、中游的機(jī)器人本體和下游的系統(tǒng)集成三部分。付立春告訴中國證券報(bào)記者，上游五大關(guān)鍵零部件分別為減速器、伺服電機(jī)、控制器、傳感器、執(zhí)行器。目前這些核...;

...金屬合金開發(fā)商Arconic將為空客商務(wù)飛機(jī)提供3D打印鎳/鈦零部件;

...空襲和毛邊不再存在，從而減少了斷裂的可能性并提高了零部件密度。與此同時(shí)，他們的方法快速、簡單、價(jià)格低廉，而且不使用有害物質(zhì)——非常適于范圍廣泛的制造行業(yè)。據(jù)悉，該BAM陶瓷3D打印項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人Jens Günster教授開...;

...但是，雖然聚氨酯鑄造比注塑成本低，但制造和重復(fù)使用零部件并不便宜。此外，聚氨酯鑄件的周轉(zhuǎn)時(shí)間，如下圖所示，可持續(xù)一個(gè)月以上。成本必須考慮到?jīng)Q策制定過程中，因?yàn)锽IOLASE每年將使用數(shù)千個(gè)零件。提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)...;

...前，3D打印技術(shù)已在航空航天、汽車、機(jī)械裝備等領(lǐng)域的零部件模具開發(fā)方面得到應(yīng)用。在不久前首飛的C919大飛機(jī)上，就使用了3D打印鈦合金零件，不僅減輕重量，而且與傳統(tǒng)鑄造工藝相比，成本和工期都大為優(yōu)化。目前，全球3...;

...很著急，這項(xiàng)技術(shù)前期曾小規(guī)模運(yùn)用于航空航天等領(lǐng)域的零部件制造，目前需要擴(kuò)大有效產(chǎn)能，“至少需要3億元資金投入，初始階段需要數(shù)百畝園區(qū)用地”。張海鷗介紹，“智能微鑄鍛”技術(shù)可作為工業(yè)制造的基礎(chǔ)技術(shù)，未來...;