...備和模具投入成本?！鄠€零件裝配整體打印，省去傳統(tǒng)機加工的拆件和裝配兩道工序，實現(xiàn)36小時交付▲離心風葉--精準的動平衡（左）空調(diào)遙控器整體打?。ㄓ遥?nbsp;利用3D打印技術(shù)后，整體打印，無需拆分，打印完的風葉精...;

...造這種工具的鎳鉻鐵合金是一種難加工材料，使用傳統(tǒng)的機加工方式制造該手術(shù)工具的難度很高，而且所花費的時間長、成本高。這種情況下，使用金屬3D打印技術(shù)進行制造則更為適合。以及體外醫(yī)療器械的制造，其中包括醫(yī)療...;

...美。6、更大的設(shè)計自由度，可以很容易地用半成品坯件機加工而成，或者通過注塑成型生產(chǎn)。;

...個星期內(nèi)就打印完成了。在打印過程中，就可以準備后期機加工所需要的刀夾具，這使得供應鏈周期進一步縮短，不僅減少刀具的需要和降低高庫存的風險，并且還打開了另一個商業(yè)化空間：打印備品備件。從左到右的圖像：3D...;

...綠砂鑄造廠，也是一家數(shù)控加工廠。 它以其灰色和延性機加工鑄件而聞名。 該公司的黑色和有色數(shù)控機床車間配備了十多臺臥式，立式和其他數(shù)控機床，用于制造組裝精密加工的完整鑄件，并將很快配備一臺不同類型的機器 - ...;

...電承壓部件。如采用傳統(tǒng)制造工藝，則需整體鍛造、精密機加工，制造周期長且工藝復雜。而該項目采用SLM技術(shù)，利用激光逐層掃描固化金屬粉末， 逐步堆疊出閥體外形及復雜的內(nèi)部流道，一次成型，節(jié)省了材料并提高了部件...;

...制造原型也幫助降低投資風險，無模具的原型制造減少了機加工和刀具冷卻液的消耗是典型的低成本方法，增材制造價值的體現(xiàn)主要在生產(chǎn)效益層面。 然而，當你通過3D打印用于制造具有成本效益的復雜模具的時候，如隨形...;

...。典型的鑄造和鍛造產(chǎn)品的復雜幾何形狀可能難以從坯料機加工，任何非工具原型產(chǎn)品都非常昂貴且交付周期長。另一方面，Metal AM使我們能夠跳過工具構(gòu)造并生產(chǎn)僅需要在其關(guān)鍵表面上加工的零件。對于某些產(chǎn)品組，這反過來...;

...OPM開發(fā)的材料，如PEKK熱塑性材料可以代替許多應用中的機加工，鑄造和打印金屬部件，為客戶提供高性能，更輕量，低成本的解決方案。結(jié)合他們獨特的碳纖維能力，PEKK可以為航空航天與國防領(lǐng)域的客戶提供一系列新的技術(shù)解...;

...生活等多個領(lǐng)域。然而TiNi合金的高熔點、高活性、傳統(tǒng)機加工復雜且性能差嚴重制約了合金的性能提高和進一步應用推廣。球形TiNi合金粉末是3D打印TiNi合金結(jié)構(gòu)件的原材料，也是該項技術(shù)的關(guān)鍵突破點。國內(nèi)市場常見的TiNi合金...;

...性，已被世界多個軍事強國列為具有戰(zhàn)略意義的新型結(jié)構(gòu)金屬材料。在使用鈦合金材料領(lǐng)域，世界各主要強國爭先奪后。以航空應用為例，美國1959年秘密研制的的飛行速度高達三倍音速的SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機，堪稱“全鈦飛...;

...PA612-GB 3800的打印件還可以更輕，并且在某些情況下取代機加工的金屬件，比如殼體、電動機頂部、壓載系統(tǒng)。;

...痛點出發(fā)，這成為我國3D打印領(lǐng)域創(chuàng)新企業(yè)的一股清流。金屬材料主要供應商包括西安鉑力特、無錫飛爾康、上海材料所、中航邁特、優(yōu)材科技。另外還有廣東省材料與加工研究所、廣東省粉體材料應用工程技術(shù)研究中心(五邑大...;

...arkforged打印機后，不到1.5個月，我們就收回了成本。相比機加工，它為我們節(jié)省了81％的成本。因此，我們很興奮能率先將Markforged的新工業(yè)打印機引入內(nèi)部，”Markforged的一名公司客戶說。延伸閱讀：Markforged任命Jason Eubanks為新任...;

...實體,但其尺寸精度和表面光潔度都不太好,需進一步進行機加工后才能使用。金屬3D打印機采用的金屬粉末現(xiàn)今，國內(nèi)外金屬3D打印機采用的金屬粉末一般有：工具鋼、馬氏體鋼、不銹鋼、純鈦及鈦合金、鋁合金、鎳基合金、銅基...;

...高端領(lǐng)域所用的鈦基、鈷基金屬粉末和高性能3D打印專用金屬材料已成為研究的熱點。同時，由于飛機服役環(huán)境的復雜性和與其他領(lǐng)域相比更長的設(shè)計壽命，加上不同飛機部件對性能的不同需求（例如飛機的發(fā)動機部件對高溫性...;

...高端領(lǐng)域所用的鈦基、鈷基金屬粉末和高性能3D打印專用金屬材料已成為研究的熱點。同時，由于飛機服役環(huán)境的復雜性和與其他領(lǐng)域相比更長的設(shè)計壽命，加上不同飛機部件對性能的不同需求（例如飛機的發(fā)動機部件對高溫性...;

...印的部件通常更輕、更耐用，因為它們需要較少的焊接和機加工。GE航空一直在其最先進的軍用發(fā)動機中使用增材制造的部件，此外該公司為一款新的Cessna飛機開發(fā)的先進渦輪螺旋槳發(fā)動機（ATP）中很大一部分都是用3D打印技術(shù)...;

...士的這句話更讓人震驚：我們飛機上用的鈦合金型材，全機加起來20公斤，卻需要投資5個億的拉伸機，才能把這個型材拽出來。還好，近年來，在我國新型飛機研制過程中，3D打印低成本制造技術(shù)成為了新手段。據(jù)孫聰院士介紹...;

...造這種工具的鎳鉻鐵合金是一種難加工材料，使用傳統(tǒng)的機加工方式制造該手術(shù)工具的難度很高，而且所花費的時間長、成本高。這種情況下，使用金屬3D打印技術(shù)進行制造則更為適合。;