3D打印技術(shù)作為一種新型的制造技術(shù)，與傳統(tǒng)的機(jī)械加工有著完全不同的加工理念，不用模具和機(jī)械加工可直接根據(jù)所設(shè)計(jì)的三維模型就能加工出任何形狀的零件，大大縮短了加工周期、降低了工藝的復(fù)雜程度，使生產(chǎn)效率得到...;

...衡量一個(gè)國家科技發(fā)展綜合水平的重要標(biāo)志之一?！　?D打印技術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)　　第一，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜難加工零件的制造。航天航空裝備關(guān)鍵零部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，鑄造、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以精...;

3D打印在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景是美好的，同時(shí)也存在很多挑戰(zhàn)。包括：-當(dāng)前的飛機(jī)制造商并不了解增材制造設(shè)備，也很難提出對(duì)設(shè)備如何升級(jí)的要求，下一步飛機(jī)制造商需要更多的參與到增材制造設(shè)備的開發(fā)中來。-增材制...;

...9的成功試飛也更加驗(yàn)證了這一點(diǎn)。而面對(duì)我國90%的金屬3D打印粉末來源于進(jìn)口的局面，曾克里依舊相信，國產(chǎn)化我們能行！成事在人 順利打響第一單廣東省材料與加工研究所是國內(nèi)第一家能批量供應(yīng)3D打印鎳基粉末的單位之一，...;

隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展，從航空航天到汽車行業(yè)，使用3D打印機(jī)生產(chǎn)按需小系列零件已經(jīng)成為一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。其正在影響著一個(gè)價(jià)值4000億美元的備件制造和物流市場(chǎng)的形狀。這些變化不是20年，甚至10年，它們是正在發(fā)生的。...;

...螺旋槳（ATP）發(fā)動(dòng)機(jī)。其中超過三分之一的部件已通過3D打印制成。本周在威斯康星州奧什科什的這個(gè)大型航空展上，該公司展示了其制作的產(chǎn)品。據(jù)悉，3D打印負(fù)責(zé)制造發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力齒輪箱以及緊湊型設(shè)計(jì)中心的燃燒室。GE聲稱...;

...導(dǎo)的一組研究人員受到飛魚的啟發(fā)，通過使用3D建模和3D打印來打造飛魚的身體，研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為該3D打印模型或可為雙翼飛機(jī)的設(shè)計(jì)帶來靈感。通過3D打印的飛魚模型，Yoshinobu Inada團(tuán)隊(duì)便可以仔細(xì)的觀察飛魚的身體結(jié)構(gòu)。觀察發(fā)現(xiàn)...;

　 據(jù)外媒最新報(bào)道，俄羅斯生產(chǎn)的全球首個(gè)外殼由3D打印技術(shù)制成的衛(wèi)星將于3月底發(fā)射。受此消息提振，美股3D打印板塊1日強(qiáng)勢(shì)上漲，主要個(gè)股漲幅均在5%以上。由于較傳統(tǒng)制造工藝優(yōu)勢(shì)明顯，3D打印技術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用...;

...中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在京舉辦了《中央企業(yè)金屬3D打印協(xié)同創(chuàng)新合作框架協(xié)議》簽約儀式，標(biāo)志著中央企業(yè)開啟了以協(xié)同創(chuàng)新模式促進(jìn)金屬3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的序幕。金屬3D打印是我國有望實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的先進(jìn)技術(shù)...;

2019年5月7日，筆者從外媒獲悉，從2017年開始演示自動(dòng)化3D打印生產(chǎn)線的NextGenam項(xiàng)目已經(jīng)完成了試點(diǎn)階段。Nextgenam是Premium Aerotec、EOS和戴姆勒之間的一個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目，旨在開發(fā)一個(gè)數(shù)字化增材制造生產(chǎn)工廠，該工廠可為汽車和航空航...;

航空公司波音正打算采用3D打印，以便在更短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出更便宜的衛(wèi)星。目前，波音建造一顆衛(wèi)星平均要花費(fèi)1.5億美元，并且每年能生產(chǎn)的數(shù)量不上10顆，這主要是因?yàn)樵S多關(guān)鍵部件需要手工裝配。雖然這樣能生產(chǎn)出高質(zhì)量...;

...工藝制造碳纖維產(chǎn)品的過程十分復(fù)雜，但是日益進(jìn)步的3D打印為碳纖維制造帶來了新的希望，目前美國已率先開發(fā)了碳纖維3D打印技術(shù),不少企業(yè)開始聚焦于碳纖維復(fù)合材料的3D打印，但都止步于昂貴的3D打印設(shè)備和耗材。作為師從...;

...經(jīng)非常熟悉增材制造工藝。該公司解釋說至今他們一共3D打印了10萬多個(gè)原型零件，并且用3D打印來開發(fā)能與GE LEAP相抗衡的PurePower飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。為了擴(kuò)大其增材能力，Pratt＆Whitney最近與3D打印軟件供應(yīng)商Sigma Labs建立起合作關(guān)系。...;

據(jù)悉，從今年晚些時(shí)候開始，美國軟件公司歐特克的3D打印軟件Netfabb將整合入曾經(jīng)屬于Dreamcatcher項(xiàng)目的生成設(shè)計(jì)技術(shù)。整合后，3D打印行業(yè)將能更容易地使用生成設(shè)計(jì)。通過使用計(jì)算機(jī)智能，生成設(shè)計(jì)能基于初始的用戶偏好創(chuàng)造...;

...部位于新加坡的航空航天公司SIA工程公司（SIAEC）正與3D打印巨頭Stratasys公司合作，建立專門針對(duì)商用航空業(yè)3D打印部件的3D打印服務(wù)中心。位于新加坡的增材制造工廠將共同運(yùn)營（SIAEC占60％的股權(quán)，Stratasys則維持其他40％）。雖...;

...它被用來為全新設(shè)計(jì)的先進(jìn)渦輪螺旋槳（ATP）引擎驗(yàn)證3D打印零件。這款A(yù)TP引擎將被用在新的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)上，這些輕量級(jí)3D打印零件使得引擎減少了5%的重量，提高了1%的燃油消耗率。GE的CT7引擎這些金屬3D打...;

...道他們想做什么，作為這項(xiàng)工作的一部分。隨著大幅面3D打印機(jī)的使用，人們很快就清楚地認(rèn)識(shí)到，這是制造機(jī)器的完美技術(shù)，使它們能夠解決設(shè)計(jì)本身更為艱巨的任務(wù)。 作為項(xiàng)目設(shè)計(jì)主管的Ed Barlow，他們決定創(chuàng)建自己的機(jī)身，...;

本周有消息稱，LEAP-1C3D打印噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)已獲得聯(lián)邦航空局（FAA）和歐洲航空安全協(xié)會(huì)（EASA）的批準(zhǔn)。這一革命性的推進(jìn)系統(tǒng)是由通用電氣和賽峰集團(tuán)合資的CFM公司所建造。該發(fā)動(dòng)機(jī)是Comac（中國商用飛機(jī)公司）C919單通道噴氣式...;

3D打印究竟能否造出整架飛機(jī)？對(duì)于這個(gè)問題，一直以來都在積極研究和應(yīng)用3D打印技術(shù)的空客近日給出了肯定的答案，因?yàn)樵趧倓傞_幕的2016柏林國際航空展（ILA）上，這位航空巨頭展示了一架完全通過3D打印技術(shù)制造的無人機(jī) ...;

...器都能夠在這里見到。今年的賽車節(jié)結(jié)束于7月2日，而3D打印則成為這個(gè)活動(dòng)的中心。在活動(dòng)上，不僅以色列飛機(jī)制造商Eviation展示了自己正在開發(fā)中的全電動(dòng)通勤飛機(jī)的3D打印部件，古德伍德爬山賽的獲勝者也獲得了一個(gè)令人印...;