美股3D打印板塊走出低迷

wangyun   2016-03-03 16:02:24

  據(jù)外媒最新報道,俄羅斯生產(chǎn)的全球首個外殼由3D打印技術制成的衛(wèi)星將于3月底發(fā)射。受此消息提振,美股3D打印板塊1日強勢上漲,主要個股漲幅均在5%以上。由于較傳統(tǒng)制造工藝優(yōu)勢明顯,3D打印技術在航天航空領域的應用越來越廣泛,市場前景積極。

   航空市場大展拳腳

   業(yè)內(nèi)人士認為,3D打印技術是一種應用廣泛,結合力強的技術,尤其適合航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關鍵零部件的制造。研究報告顯示,2015年3D打印市場上,航空和軍事領域終端用戶的占比達到14.4%,成為最主要的組成部分之一,其他主要終端用戶還包括汽車制造、消費品、醫(yī)療保健機構等,占比分別為21.2%、18.12%、16.07%。

   相比于傳統(tǒng)制造工藝,通過3D打印技術生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢明顯。航空航天制造領域大多使用價格昂貴的戰(zhàn)略材料,比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對材料的使用率很低,一般不超過2%—5%,材料的極大浪費意味著機械加工的程序復雜、生產(chǎn)時間周期長、制造成本的增加。

   用3D打印技術生產(chǎn)的飛機零部件材料使用率則能夠達到60%,有的甚至達到90%以上。不僅如此,3D打印技術還可以優(yōu)化復雜零部件的結構,在保證性能的前提下將復雜結構變換重新設計成簡單結構,從而起到減輕重量的效果,其制作的零部件較傳統(tǒng)方法輕30%-55%。

   在航天航空領域,3D打印應用前景愈加積極。目前空客公司的A350機身中已有超過1000種零部件都是通過3D打印技術打印制成,這一數(shù)量超過其他任何飛行器中所采用的3D打印材料。3D打印龍頭企業(yè)Stratasys東南亞和太平洋(6.400, -0.01, -0.16%)地區(qū)總經(jīng)理伊隆表示,通過使用3D打印技術,飛機生產(chǎn)企業(yè)可以大大降低某些零部件在制造過程中的復雜程度,同時降低成本和時間。但他同時承認,在當前階段通過3D打印技術打印出整架飛機還無法成為現(xiàn)實。

   過去幾年,美軍也啟動了不少3D打印相關項目。美國空軍與私人航天公司SpaceX和Orbital ATK簽訂了一份總額2.4億美元的合同,開發(fā)3D打印火箭引擎。美國空軍日前還宣布,計劃開發(fā)一項新技術,利用3D打印技術在戰(zhàn)場現(xiàn)場制造小型無人駕駛飛行器(UAS),以在最短時間響應前線需求,降低裝備成本,該計劃將列入美軍2017年軍隊探索性勇者試驗(AEWE)中。

   3D打印股走強

   伴隨著美股大市持續(xù)反彈,3D打印板塊近期表現(xiàn)活躍。1日,3D系統(tǒng)公司大漲5.9%,Stratasys股價上漲7.5%,ExOne上漲6.13%,Voxeljet上漲,3D打印軟件/服務公司Materialise上漲21%。自1月下旬以來,3D系統(tǒng)公司股價累計上漲76%,Stratasys上漲33%,ExOne上漲34%。

   此前由于行業(yè)增長不及預期,3D打印板塊成為美股“重災區(qū)”,3D系統(tǒng)公司和Stratasys股價在2015年均下跌70%以上,ExOne和Voxeljet股價跌幅也都超過40%。不過近期幾家主要公司發(fā)布的業(yè)績指引都好于市場預期,提振板塊顯著反彈。3D系統(tǒng)公司預計去年第四季度收入為1.83億美元,好于市場預期的1.61億美元;Voxeljet預計2016年收入在3140萬-3360萬美元之間,并預計長期收入增速將達到25%-30%。

   據(jù)市場研究機構IDC預計,2015年全球3D打印支出接近110億美元,2019年將增至270億美元,年復合增長率達27%。另據(jù)《全球3D打印機市場調(diào)查報告(2016-2020)》,在供應商競爭增加、專利到期和技術進步等因素作用下,3D打印機價格將持續(xù)下滑,這將給整個市場帶來56%的年復合增長率。

   業(yè)內(nèi)人士指出,盡管3D打印技術在航空航天、軍工、汽車等高端制造領域優(yōu)勢明顯,但在實際生產(chǎn)中仍存在很多亟待解決的問題,比如無法適應大規(guī)模生產(chǎn),無法滿足高精度需求等。此外設備成本高昂也成為制約3D打印技術普及的重要因素,這使得該技術在民用消費市場遲遲無法推進,去年底3D系統(tǒng)公司就宣布退出消費用3D打印機市場,轉(zhuǎn)向聚焦于專業(yè)制造領域。


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