3d打印汽車
  • Robert Hofmann公司為大眾汽車3D打印全功能氣缸柱

    ...德國利希滕費爾斯(Lichtenfels)的汽車公司Robert Hofmann用3D打印技術為大眾汽車(Volkswagen)的發(fā)動機制造了一個全功能的氣缸柱。作為發(fā)動機的關鍵部件,這個3D打印氣缸柱重約25公斤。它是為VR6發(fā)動機制造的,而這個發(fā)動機是在2...;

  • 3D打印對汽車廠商能加工打樣哪些手板模型?

    3D打印對于汽車廠商來說是不可多得的好助手,大家都知道,批量生產(chǎn)的汽車零部件都是用模具制造出來,再進行裝配。那么在批量生產(chǎn)之前,也就是把模具生產(chǎn)出來前,就得用3D打印或CNC加工之類的定制工藝來弄了。3D打印對汽...;

  • 3D打印能在汽車制造行業(yè)中發(fā)揮什么作用?

    事實上,領先的汽車廠商已經(jīng)在使用增材制造和3D打印來制造各種模具、夾具等以用于組裝和制造過程。3D打印在造型評審、設計驗證、復雜結(jié)構零件、多材料復合零件、輕量化結(jié)構零件、定制專用工裝、售后個性換裝件等方面...;

  • 金石SLA光固化3D打印機亮相重慶汽車技術展

    3月22-24日,金石三維參加重慶汽車技術展,旨在推廣3D打印技術在汽車制造領域的市場化應用?! ⒄骨跋?,正好有一臺KINGS800機型要發(fā)往重慶秋平模型公司。在和秋平公司黃總協(xié)商后,金石將這款SLA光固化3D打印機首先發(fā)往了...;

  • 諾丁漢大學開發(fā)提高燃油效率的3D打印汽車零部件

    ...效率,降低噪音和二氧化碳排放。根據(jù)EPSRC增材制造和3D打印博士培訓中心主任Christopher Tuck教授稱,該大學的增材制造和3D打印研究組十年來一直致力于研究汽車和航空航天工業(yè)技術?!拔覀冊谶@一領域的工作始于2007年開始的技...;

  • 太時髦的敞篷車! 以色列警方公布其首款3D打印警車

    對于大多人來說,3D打印汽車仍然難以置信,雖然它們不是很常見,但它們確實存在。如Local Motors的Strati和Divergent 3D的Blade。目前,3D打印汽車雖然還不能像傳統(tǒng)制造的汽車那樣在高速路上行駛,但我們離目標的距離正在縮短???..;

  • 加拿大汽車零部件制造商利納馬利用政府投資進行3D打印

    ...,并支持和維護8000多個輔助制造流程,包括人工智能和3D打印。創(chuàng)新,科學和經(jīng)濟發(fā)展部部長Navdeep Bains最近在前往底特律北美國際汽車展之前發(fā)布了這一消息。與全球和加拿大高管會面,討論加拿大在北美汽車行業(yè)的角色。加...;

  • 西門子與Hackrod合作,帶來3D打印自主設計汽車更近的目標

    ...一家允許任何人使用生成設計,虛擬現(xiàn)實,人工智能和3D打印創(chuàng)建定制車輛的創(chuàng)業(yè)公司。 無論如何,這就是目標。 Hackrod希望改變汽車的制造方式,基本上使其創(chuàng)造成為科技讓其他事物民主化的方式。 自成立以來,Hackrod在實現(xiàn)...;

  • MINI采用3D打印技術生產(chǎn)純電動的微型概念車 將在法蘭克福車展上亮相

    ...越來越大的壓力,受人喜愛的英國汽車圖標MINI最近利用3D打印技術推出了其最新的電動汽車概念,MINI電動概念,將在2019年發(fā)展成為一種生產(chǎn)模式。MINI電動概念利用了另一種保證在汽車工業(yè)的未來發(fā)揮主要作用的元素。MINI電氣...;

  • 勞斯萊斯公司將于2018年發(fā)布一款包含一萬個3D打印零部件的汽車

    ...行生產(chǎn)的自驅(qū)動103EX概念車。甚至,他們還非常期待用3D打印為自動汽車創(chuàng)建整個車身。勞斯萊斯公司還在探索3D打印技術在定制汽車項目中的應用。勞斯萊斯總監(jiān)在接受采訪時也談到,定制設計是其公司長久以來保持領先地位的...;

  • BigRep將3D打印市場瞄準生產(chǎn)大型汽車零部件

    ...0種不同尺寸和材料的零部件,并使用各種技術制造。將3D打印引入到設計具有這種數(shù)量和多樣化部件的機器的過程中,可以使從新概念轉(zhuǎn)向可銷售產(chǎn)品的過程變得更加高效。當談到大型汽車零部件的功能測試時,很多汽車制造商...;

  • 韓國現(xiàn)代汽車新設計中心配備多臺3D打印機 用于將設計周期縮短50%

    現(xiàn)代汽車集團是韓國最大的汽車企業(yè),該集團打算用3D打印等先進技術將產(chǎn)品設計周期縮短一半,從而快速更新自己的產(chǎn)品,緊跟不斷變化的潮流。目前,從最初的繪圖到開始生產(chǎn),汽車的設計周期為三年,現(xiàn)代汽車欲將這一時...;

  • 探討:3D打印技術為什么還不能用于量產(chǎn)汽車制造

    就目前而言3D打印技術已經(jīng)趨向于成熟了。一些機械制造與機械加工均將3D打印技術運用了起來。近日,汽車氪獲悉,米其林輪胎將該技術運用在了胎面花紋制造上,可為什么在汽車制造中不采用3D打印呢?材料的特性之所以3D打...;

  • 福特測試Stratasys的Infinite-Build 3D打印機 用于制造汽車零件

    汽車和航空航天行業(yè)是顯著受益于3D打印技術的兩個行業(yè),正是考慮到這兩方面的應用,Stratasys專門開發(fā)了Infinite-Build(無限構建)3D Demonstrator,一款可以生產(chǎn)更大、更輕的汽車及航空零件的3D打印系統(tǒng),它在去年9月的IMTS上首次...;

  • 奧迪用3D打印技術打造人工智能概念車Klara的座椅

    ...計團隊針對Klara汽車座椅的特殊需求,打造了一款帶有3D打印輕量化結(jié)構的汽車座椅。建立人對汽車的信任,是人工智能汽車應該具備的“能力”。若要實現(xiàn)“信任汽車”這一目標,最好的途徑是建立感情,讓汽車旁邊的人覺得...;

  • IACMI攜Local Motors、ORNL共同開發(fā)用于汽車制造的3D打印復合材料

    ...美國著名的橡樹嶺國家實驗室(ORNL)以及當前最有名的3D打印汽車公司Local Motors達成了合作,內(nèi)容是開發(fā)更先進的復合材料,然后用它們3D打印汽車零部件。而據(jù)推測,執(zhí)行此任務的主角很可能就是ORNL與辛辛那提公司聯(lián)合研制的...;

  • 3D打印技術目前為汽車制造業(yè)帶來了哪些變化?

    3D打印為汽車制造業(yè)帶來的變化可以從以下幾個方面來說:1、設計方面利用3D打印技術,可以在數(shù)小時或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型,汽車廠商可以應用于汽車外形設計的研發(fā)。相較傳統(tǒng)的手工制作,3D打印能更精確地將3D設計圖轉(zhuǎn)換...;

  • BigRep和Polymertal將3D打印混合方法應用于汽車原型

    3D打印以某種方式影響著幾乎所有的行業(yè),但其中一個影響重大的行業(yè)是汽車行業(yè)。盡管應用程序可能并不像3D打印車一樣華麗,但它們?nèi)匀灰灾匾姆绞接绊懼@個行業(yè)。汽車制造商通過使用3D打印進行原型設計甚至最終使用部...;

  • 特斯拉計劃用裝配3D打印米其林輪胎的賽車參加2030年勒芒耐力賽

    ...時的兩位概念車設計師Jeroen Claus和Fabian Brees就計劃使用3D打印米其林輪胎和虛擬現(xiàn)實擋風玻璃組成的賽車來參加2030年的勒芒耐力賽。曾在2009年的勒芒比賽中,保時捷在燃料中加入乙醇,就刺激了汽車領域的創(chuàng)新。同時,這種創(chuàng)...;