...，SmarTech出版社發(fā)表了一份報告。這份報告提供了對于3D打印行業(yè)內六大關鍵領域的趨勢研究、3D打印行業(yè)細分的預測數據，包括航空航天、汽車、醫(yī)療、牙科、珠寶、石油和天然氣等。本報告中的數據來自SmarTech出版業(yè)的行業(yè)領...;

...屬鎢材料的激光精密成形，是國內率先攻克3400℃鎢材料3D打印技術難題的企業(yè)。散熱器是航天器熱控系統(tǒng)的主要裝置。芯片散熱器的作用是覆蓋在芯片上面，通過增加芯片和空氣的接觸面積，起到更好的散熱效果，是決定芯片使...;

...同——關于在發(fā)展成熟的MPS-130立方體衛(wèi)星（CubeSat）的3D打印動力裝置中使用一種名為AF-M315E的綠色推進劑。一旦完全開發(fā)，該技術將增加立方體衛(wèi)星的可操作性，并提供一個主要由3D打印部件組成的模塊化推進系統(tǒng)，以及提供一...;

...tner預測醫(yī)療設備、飛機、消費品等制造商將進一步采用3D打印技術。作為其“2018年預測”報告的一部分，該公司表示，到2021年，75％的商用飛機將使用3D打印部件。日常證據表明，3D打印已經開始滲透到制造業(yè)的各個角落，從小...;

...其為最先進的衛(wèi)星生產設施投資3.5億美元，配備工業(yè)級3D打印機和“虛擬沉浸環(huán)境”。據悉，該計劃將在2020年完成，Gateway Center是該公司的沃特頓峽谷校區(qū)的擴張。位于科羅拉多州丹佛附近，該站點是世界上航空航天生產的最大...;

近日，挪威3D打印公司Norsk Titanium對外發(fā)布消息稱，其已經從Fortress Investment Group LLC附屬公司擁有的北卡羅來納州航空航天投資公司Triangle Holdings LP處獲得投資。目前，關于投資條款細節(jié)尚未披露。就在幾個月前，Norsk Titanium公司...;

近日，日本ABS塑料生產商JSR宣布與全日航空(ANA)和3D打印公司SHC Design合作，共同研制一款全新的3D打印義腿。這款3D打印的義腿，由JSR公司研制的特殊材料FABRIAL R制成。團隊計劃最早在2017年推出這款產品。三家公司強強聯(lián)合有很...;

3D Systems作為全球知名的3D打印機制造商，在SLS 3D打印機和3D打印材料方面經驗豐富。這些材料涉及大量的工作，大多數人不知道幕后的復雜性。每種材料都是高度專業(yè)化的，并且為了強度、延伸性、重量輕或其他某些應用所必需...;

近日，英國金屬3D打印公司雷尼紹（Renishaw）宣布與英國航空航天和國防公司Aeromet International達成合作，以為Aeromet的新型鋁合金材料A20X建立增材制造工藝參數。A20X在前不久的巴黎航空展上首次亮相，有可能用在雷尼紹的金屬3D打...;

基于激光的3D打印機正在不斷增長其可達性和可支付性，同時該技術正在成為各種行業(yè)原型制造和最終生產階段的制造解決方案。然而，選擇性激光燒結和其他系統(tǒng)仍然受限于它們能夠打印的速度。整個行業(yè)的許多關鍵參與者正...;

金屬3D打印設備制造商雷尼紹公司宣布與中國飛而康快速制造科技有限責任公司(FalconTech Co., Ltd.，下稱“飛而康”)簽署合作協(xié)議，指定該公司成為雷尼紹增材制造(AM) 技術解決方案的中國合作伙伴及經銷商。飛而康公司位于中國...;

...模鑄造原型解決方案：3D Systems QuickCast?工藝-使用ProX 800打印機(SLA技術)和Accura?CastPro? Free 無銻材料成果：· 制作復雜熔模鑄造原型的時間從幾個月縮短至幾天· 成本從20萬-30萬美元降低至6千-1萬5千美元· 支持產品原型多次快速...;

3D打印是一種應用非常廣泛，結合非常強的技術，尤其適合動力設備、航空航天、汽車等高端產品關鍵零部件的制造。市場研究報告數據顯示，2015年全球 3D打印支出近110億美元，2019年將增長至270億美元，年復合增長率將達27%...;

在正在舉行的巴黎航展上，GE拋出了一系列與3D打印相關的新聞： GE宣布與瑞士的歐瑞康（Oerlikon）簽署了一個新的諒解備忘錄（MoU）。在該協(xié)議之下，GE Additive、Concept Laser和Arcam EBM將通力合作，來加速增材制造的工業(yè)化。 GE增材...;

...機器人技術，修理汽車和修建建筑物，還是協(xié)助手術。3D打印大師Hod Lipson認為，總有一天，由于新的人工智能算法和3D打印等先進制造技術，機器人將無處不在。將機器人技術與3D打印相結合已經導致了地球上的各種創(chuàng)新，甚至...;

...工時間長，工序多，返工次數多，導致研制周期較長。3D打印技術無需模具，一次成形，工序少，且結構設計修改容易，從而可以大幅縮短裝備的研制周期。例如，美國航空航天局首次利用3D打印技術制造出火箭發(fā)動機噴嘴，制...;

中國航天科技集團公司一院211廠已利用激光同步送粉3D打印技術成功實現(xiàn)了長征五號火箭鈦合金芯級捆綁支座試驗件的快速研制，這是3D打印技術首次在大型主承力部段關鍵構件上應用。該產品的試制成功對拓展3D打印技術在箭體...;

據悉，結合3D打印機制造商voxeljet的3D打印技術和更傳統(tǒng)的制造技術，法國航空供應商Sogeclair想出一種創(chuàng)新性的制造方式來生產飛機門。這既節(jié)省了材料和錢，又大幅減輕了機門重量。機門原型在今年的巴黎航空展上首次亮相。最...;

...專業(yè)級粉末金屬增材制造系統(tǒng)： RPM Innovations 222標準型3D打印機。據悉，該打印機采用了粉末激光金屬沉積技術。據悉，該系統(tǒng)于美國制造，將在7月下旬送至國家航空研究所（NIAR），之后將針對該系統(tǒng)進行全面的校準和技術人員...;

3D打印在制造飛機、火箭等航空航天設備發(fā)動機的應用前景是美好的，同時也存在很多挑戰(zhàn)。包括：1、當前的飛機制造商并不了解3D打印，也很難提出對設備如何升級的要求，下一步飛機制造商需要更多的參與到3D打印設備的開...;