...小時(shí)),均為正常首飛表現(xiàn)。737MAX使用了由CFM國際(由通用航空和法國飛機(jī)制造商Snecma 合資)開發(fā)的LEAP-1B引擎,該引擎除了采用了單晶鎳合金壓氣機(jī)葉片和非常輕質(zhì)的陶瓷復(fù)合材料(CMCs),更大的亮點(diǎn)在于它安裝了19個(gè)3D打印的燃油噴...;
...性能優(yōu)劣主要依托于零件的加工質(zhì)量,這類問題已經(jīng)成為航空航天相關(guān)研究人員最為關(guān)注問題之一。 近年來,仿生摩擦學(xué)提出了一種表面織構(gòu)的概念。所謂表面織構(gòu)(SurfaceTexturing),又稱表面微造型,是在摩擦面上...;
...寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程和施工(AEC)、汽車,航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用。這項(xiàng)被稱為“快速成型”的技術(shù),擺脫了傳統(tǒng)機(jī)械加工中“去除材料”的方...;
...、公司甚至個(gè)人都開始研究新型的3D打印食物。美國國家航空航天局也曾委托研究人員開發(fā)3D食物打印機(jī)。與此同時(shí),由于3D打印技術(shù)釋放了各種設(shè)計(jì)的可能性,廚師和餐館也對(duì)此青睞有加。倫敦的一家3D打印餐廳FoodInk,已經(jīng)憑借...;
...醫(yī)生打印手術(shù)預(yù)規(guī)劃模型…工業(yè)級(jí)的FDM 3D打印機(jī)還可以為航空制造業(yè)打印飛機(jī)零部件。FDM 3D打印機(jī)較常用的打印材料是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(ABS)、聚乳酸(PLA)、尼龍(PA)和聚碳酸酯(PC)。其中,聚乳酸材料因...;
...測來防止堵頭的發(fā)生。7)應(yīng)用領(lǐng)域工業(yè)機(jī)器廣泛的運(yùn)用于航空、航天、汽車制造、醫(yī)療、模具、珠寶制作等行業(yè),購買者大多集中在大型企業(yè),以及制造分包商,而桌面機(jī)市場更多地集中在教育、創(chuàng)客和簡單模型制作,客戶主要...;
...的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù),已經(jīng)引起了越來越多行業(yè)的關(guān)注。例如航空航天、軍工和醫(yī)療等領(lǐng)域關(guān)鍵復(fù)雜零部件的加工制造。然而,要實(shí)現(xiàn)這些高精度、復(fù)雜零件的工業(yè)化生產(chǎn),必須提高增材制造的成形質(zhì)量和可重復(fù)性,克服零件孔洞,...;
...蝕、催化、透光、低介電常數(shù)等特性,可廣泛應(yīng)用于航天航空、軍工、集成電路、化工、新能源等多個(gè)領(lǐng)域。隔熱、耐高溫由于氣凝膠近于無窮多納米孔的存在,熱流在固體中傳遞時(shí)就只能沿著氣孔壁傳遞,近于無窮多的氣孔壁...;
...秉恒表示,3D打印可以帶來很多顛覆性的變革。例如,在航空航天領(lǐng)域,材料利用率可由5%提升至90%以上,制造周期由數(shù)月壓縮為幾天;概念飛機(jī)的設(shè)計(jì)可減輕質(zhì)量的60%;新能源汽車可把2萬個(gè)零件集成為40個(gè),6天打印完成且減重1...;
...決了復(fù)雜陶瓷零部件難于加工的問題,廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、航空航天、汽車制造、電子工業(yè)等領(lǐng)域。Lithoz GmbH公司中國區(qū)經(jīng)理周曉賓作為智能制造的代表技術(shù),3D打印也漸漸被大眾所知,越來越多的大型集團(tuán)和企業(yè)開始從事3D打印領(lǐng)...;
...方案,作為通用的技術(shù),EOS的增材制造技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在像航空航天,醫(yī)療,模具,汽車,工業(yè),消費(fèi)品等領(lǐng)域。模具是“萬業(yè)之母”,3D打印在模具行業(yè)的應(yīng)用也越來越廣泛,像3D打印的塑料模,砂模,蠟?zāi)5?。EOS經(jīng)過二十多年...;
...及銷售,產(chǎn)品主要應(yīng)用于先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)、大型飛機(jī)、高推重比航空發(fā)動(dòng)機(jī)、重型燃?xì)廨啓C(jī)等高端大型工業(yè)裝備設(shè)備?! °y邦股份3d打印耗材 3d打印粉末材料,2012年8月,公司出資2250萬元與無錫安迪利捷共同出資設(shè)立飛而康(暫定)...;
...據(jù)ReportBuyer關(guān)于金屬3D打印機(jī)產(chǎn)業(yè)的報(bào)道,金屬3D打印機(jī)在航空和醫(yī)療事業(yè)上應(yīng)用最為廣泛,其在市場中的增長速率為48%。類似Boeing、Lockheed等公司早已把金屬3D打印機(jī)投入到其生產(chǎn)過程中了。目前,金屬3D打印機(jī)已經(jīng)不僅僅只是應(yīng)...;
...制工作。一個(gè)小的孔隙可能會(huì)導(dǎo)致大的裂紋的產(chǎn)生,整個(gè)航空航天制造領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)苛要求將3D打印技術(shù)不斷推向更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚳刂扑?。質(zhì)量控制軟件可以跟蹤加工過程,并使得質(zhì)量問題可追溯化。仿真在質(zhì)量控...;
...企業(yè),致力為制造業(yè)提供3D技術(shù)的工藝應(yīng)用研究,并面向航空航天、汽車、鞋業(yè)、醫(yī)療、模具、家居等行業(yè)建立細(xì)分市場的公共服務(wù)平臺(tái),為行業(yè)提供研發(fā)創(chuàng)新及制造環(huán)節(jié)整體解決方案。3D打印為傳統(tǒng)制造業(yè)帶來更多可能佛高區(qū)...;
...以打印服裝、生活小玩具、裝飾品等,此外在軍工領(lǐng)域、航空航天領(lǐng)域、醫(yī)療領(lǐng)域等也都能找到3D打印的影子。3D打印的時(shí)裝日常生活中,3D打印的珠寶、鞋子、衣服、小飾品、小玩具、食品等都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。3D打印技術(shù)在走秀時(shí)裝...;
...用石膏混合漿料灌注成石膏型,在真空下澆成鑄件。又如航空電子儀器設(shè)備的殼體和機(jī)架,為保證電路系統(tǒng)工作穩(wěn)定,希望將屏蔽室、印刷電路導(dǎo)板、散熱系統(tǒng)一次鑄出,形成整體的機(jī)殼鋁鑄件。同時(shí)為了提高散熱效率和加強(qiáng)結(jié)...;
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