...較大的常規(guī)工藝（如數(shù)控切削加工）相比，更是如此。在航空航天工業(yè)，3D打印制造能減輕產(chǎn)品重量，由此可帶來十分明確的環(huán)境效益，因為減輕飛行器的重量可以節(jié)省大量燃料?，F(xiàn)在我們知道，評估3D打印的環(huán)境效益是一項非...;

...金相比，它也適合焊接。該材料通常用于各種行業(yè)，包括航空航天、汽車、國防和醫(yī)療設(shè)備?！霸谖覀兊牟牧咸准刑砑恿?7-4PH，我們不能再興奮對此感到興奮。鑒于其獨特的特性，17-4PH的可用性擴大了我們可尋求的市場和潛在...;

...械、涂層工藝到傳動系統(tǒng)，歐瑞康集團始終致力于為來自航空航天、汽車、能源、石油天然氣、傳統(tǒng)工業(yè)等重要應(yīng)用領(lǐng)域和未來市場開發(fā)新型技術(shù)解決方案。近年來3D打印技術(shù)發(fā)展迅速，在各個行業(yè)都產(chǎn)生了深遠的影響。為滿足...;

...網(wǎng)絡(luò)，與Inovsys Sas的合作關(guān)系，旨在開發(fā)和授權(quán)在醫(yī)療和航空航天領(lǐng)域的添加劑制造解決方案?！睋?jù)了解，Hello Tomorrow由Xavier Duportet和Arnaud de la Tour于2011年成立的。此后，他們的隊伍呈指數(shù)級增長，并且還有一批在各種不同領(lǐng)域...;

...話一樣，比較模糊。據(jù)分析師預(yù)測，2016-2020年期間，全球航空3D打印市場將以55％的年復(fù)合增長率（TechNavio）增長。此前曾有人說過，3D打印中唯一賺錢的人是會議組織者，會議趨勢是我們可以看到的由AM加熱的另一個領(lǐng)域。例如...;

航空公司波音正打算采用3D打印，以便在更短的時間內(nèi)生產(chǎn)出更便宜的衛(wèi)星。目前，波音建造一顆衛(wèi)星平均要花費1.5億美元，并且每年能生產(chǎn)的數(shù)量不上10顆，這主要是因為許多關(guān)鍵部件需要手工裝配。雖然這樣能生產(chǎn)出高質(zhì)量...;

...適應(yīng)3D打印到大規(guī)模生產(chǎn)和超越原型的需要。GE希望在其航空航天、醫(yī)療、石油和天然氣產(chǎn)品線中推動增材制造。該公司在為飛機發(fā)動機開發(fā)3D打印燃料噴嘴時就使用了該技術(shù)。從那時起，它開發(fā)了先進的渦輪螺旋槳發(fā)動機，將零...;

...型自由飛項目。延伸閱讀>>>實例分析：看中國東方航空如何利用3D打印助力飛機維護？;

...。EOS也將成為FIT的戰(zhàn)略供應(yīng)商，F(xiàn)IT計劃利用新的EOS系統(tǒng)為航空航天、醫(yī)療技術(shù)和汽車行業(yè)制造產(chǎn)品。金屬M400-4系統(tǒng)有一個400×400×400mm的大構(gòu)建體積，可以進行工業(yè)規(guī)模的金屬部件制造，它的四個激光器能提供高部件質(zhì)量以及提高...;

英國航空航天、防務(wù)和安全公司BAE系統(tǒng)（BAE Systems）在蘭開夏郡開設(shè)了新產(chǎn)品和工藝開發(fā)中心（NPPDC）。新中心將尤其致力于使用3D打印和VR（虛擬現(xiàn)實）來降低幾架軍用飛機的成本和加快它們的制造。二十多年以來，BAE系統(tǒng)一直...;

...現(xiàn)在，這架無人機或許很快就能飛上云霄了，因為俄羅斯航空材料研究所（VIAM）已經(jīng)為它開發(fā)出了專用的引擎，而這臺引擎也采用了3D打印技術(shù)。事實上，這臺引擎已經(jīng)在不久之前亮相了——它的體積不大，但幾乎全部是由3D打...;

...口。-電磁和射頻屏蔽：可用于電信、醫(yī)療器械、包裝、航空航天和汽車等行業(yè)。;

...加利福尼亞州一家專門從事粉末床聚變金屬3D打印服務(wù)的航空航天公司MB CalRAM LLC。Carpenter Technology表示計劃通過新收購來擴大其附加制造部件的生產(chǎn)。Carpenter總裁兼首席執(zhí)行官Tony Thene評論道：“CalRAM的加入帶來了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)...;

...陶瓷材料、石墨烯增強金屬基復(fù)合材料。3D打印可應(yīng)用于航空領(lǐng)域、醫(yī)學(xué)臨床、教育市場與三維測量、燃氣輪機零部件等。黑龍江省要做哪些大項目？計劃提出，搭建黑龍江省增材制造(3D打印)產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺，圍繞增材制...;

...有不小的增長。在2016年最后一個季度，Arcam AB向植入物和航空航天工業(yè)的客戶交付了15個EBM系統(tǒng)。此外，Arcam AB公司收到了24個新訂單，到本季度末總共達到25個系統(tǒng)的交易量。對EBM系統(tǒng)的需求是由航空航天和植入行業(yè)的客戶正在...;

...用克服大多數(shù)工業(yè)部門制造商面臨的生產(chǎn)線挑戰(zhàn)?！胺▏娇蘸教熘圃焐蘈atécoère通過3D打印和450mc也實現(xiàn)了節(jié)能效果。生產(chǎn)原型的交貨期從六周減少到兩天的95%。沃爾沃建筑設(shè)備公司現(xiàn)在正在為其整個工業(yè)機械系列打印更換零件...;

...，NASA已經(jīng)選擇其為CIRAS設(shè)計電子束系統(tǒng)。COSM已經(jīng)與美國航空航天局蘭利研究中心的電子束自由形成（EBF3）計劃合作，該計劃使用聚焦電子束和雙線饋線來制造鈦、鋁和鉻鎳鐵合金材料的金屬結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，EBF3計劃已經(jīng)被用于制造...;

...航展，是這次合作的開始，代表了3D打印行業(yè)以及火箭和航空航天技術(shù)的重大發(fā)展。 普羅米修斯是一個非常低成本的發(fā)動機的示范，這是2030年前所有歐洲火箭發(fā)射器發(fā)動機的先驅(qū)。主要目標(biāo)是建造一個至少比當(dāng)前發(fā)動機便宜十...;

...先地位，為3D打印領(lǐng)域帶來新的東西。3D打印行業(yè)已經(jīng)在航空航天、汽車、賽車運動、醫(yī)療等領(lǐng)域發(fā)展壯大，但仍有許多工作要做。在CRP技術(shù)方面，我們相信不斷的技術(shù)升級：我們希望能夠以最高的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準滿足客戶的需求...;

...脂及聚酯樹脂等系列的光固化樹脂材料，可以成型出航天航空用葉片、齒輪等結(jié)構(gòu)零件，然而該系列材料耐高溫性能欠缺，使得此系列樹脂打印成型零件及制品只能作為模具或模型而不能滿足實際需求，從而大大限制了其應(yīng)用和...;