...較大的常規(guī)工藝（如數(shù)控切削加工）相比，更是如此。在航空航天工業(yè)，3D打印制造能減輕產(chǎn)品重量，由此可帶來(lái)十分明確的環(huán)境效益，因?yàn)闇p輕飛行器的重量可以節(jié)省大量燃料。現(xiàn)在我們知道，評(píng)估3D打印的環(huán)境效益是一項(xiàng)非...;

...金相比，它也適合焊接。該材料通常用于各種行業(yè)，包括航空航天、汽車(chē)、國(guó)防和醫(yī)療設(shè)備?！霸谖覀兊牟牧咸准刑砑恿?7-4PH，我們不能再興奮對(duì)此感到興奮。鑒于其獨(dú)特的特性，17-4PH的可用性擴(kuò)大了我們可尋求的市場(chǎng)和潛在...;

...械、涂層工藝到傳動(dòng)系統(tǒng)，歐瑞康集團(tuán)始終致力于為來(lái)自航空航天、汽車(chē)、能源、石油天然氣、傳統(tǒng)工業(yè)等重要應(yīng)用領(lǐng)域和未來(lái)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新型技術(shù)解決方案。近年來(lái)3D打印技術(shù)發(fā)展迅速，在各個(gè)行業(yè)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。為滿足...;

...網(wǎng)絡(luò)，與Inovsys Sas的合作關(guān)系，旨在開(kāi)發(fā)和授權(quán)在醫(yī)療和航空航天領(lǐng)域的添加劑制造解決方案?！睋?jù)了解，Hello Tomorrow由Xavier Duportet和Arnaud de la Tour于2011年成立的。此后，他們的隊(duì)伍呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，并且還有一批在各種不同領(lǐng)域...;

...話一樣，比較模糊。據(jù)分析師預(yù)測(cè)，2016-2020年期間，全球航空3D打印市場(chǎng)將以55％的年復(fù)合增長(zhǎng)率（TechNavio）增長(zhǎng)。此前曾有人說(shuō)過(guò)，3D打印中唯一賺錢(qián)的人是會(huì)議組織者，會(huì)議趨勢(shì)是我們可以看到的由AM加熱的另一個(gè)領(lǐng)域。例如...;

航空公司波音正打算采用3D打印，以便在更短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出更便宜的衛(wèi)星。目前，波音建造一顆衛(wèi)星平均要花費(fèi)1.5億美元，并且每年能生產(chǎn)的數(shù)量不上10顆，這主要是因?yàn)樵S多關(guān)鍵部件需要手工裝配。雖然這樣能生產(chǎn)出高質(zhì)量...;

...適應(yīng)3D打印到大規(guī)模生產(chǎn)和超越原型的需要。GE希望在其航空航天、醫(yī)療、石油和天然氣產(chǎn)品線中推動(dòng)增材制造。該公司在為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)3D打印燃料噴嘴時(shí)就使用了該技術(shù)。從那時(shí)起，它開(kāi)發(fā)了先進(jìn)的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，將零...;

...型自由飛項(xiàng)目。延伸閱讀>>>實(shí)例分析：看中國(guó)東方航空如何利用3D打印助力飛機(jī)維護(hù)？;

...。EOS也將成為FIT的戰(zhàn)略供應(yīng)商，F(xiàn)IT計(jì)劃利用新的EOS系統(tǒng)為航空航天、醫(yī)療技術(shù)和汽車(chē)行業(yè)制造產(chǎn)品。金屬M(fèi)400-4系統(tǒng)有一個(gè)400×400×400mm的大構(gòu)建體積，可以進(jìn)行工業(yè)規(guī)模的金屬部件制造，它的四個(gè)激光器能提供高部件質(zhì)量以及提高...;

英國(guó)航空航天、防務(wù)和安全公司BAE系統(tǒng)（BAE Systems）在蘭開(kāi)夏郡開(kāi)設(shè)了新產(chǎn)品和工藝開(kāi)發(fā)中心（NPPDC）。新中心將尤其致力于使用3D打印和VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）來(lái)降低幾架軍用飛機(jī)的成本和加快它們的制造。二十多年以來(lái)，BAE系統(tǒng)一直...;

...現(xiàn)在，這架無(wú)人機(jī)或許很快就能飛上云霄了，因?yàn)槎砹_斯航空材料研究所（VIAM）已經(jīng)為它開(kāi)發(fā)出了專用的引擎，而這臺(tái)引擎也采用了3D打印技術(shù)。事實(shí)上，這臺(tái)引擎已經(jīng)在不久之前亮相了——它的體積不大，但幾乎全部是由3D打...;

...口。-電磁和射頻屏蔽：可用于電信、醫(yī)療器械、包裝、航空航天和汽車(chē)等行業(yè)。;

...加利福尼亞州一家專門(mén)從事粉末床聚變金屬3D打印服務(wù)的航空航天公司MB CalRAM LLC。Carpenter Technology表示計(jì)劃通過(guò)新收購(gòu)來(lái)擴(kuò)大其附加制造部件的生產(chǎn)。Carpenter總裁兼首席執(zhí)行官Tony Thene評(píng)論道：“CalRAM的加入帶來(lái)了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)...;

...陶瓷材料、石墨烯增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料。3D打印可應(yīng)用于航空領(lǐng)域、醫(yī)學(xué)臨床、教育市場(chǎng)與三維測(cè)量、燃?xì)廨啓C(jī)零部件等。黑龍江省要做哪些大項(xiàng)目？計(jì)劃提出，搭建黑龍江省增材制造(3D打印)產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，圍繞增材制...;

...有不小的增長(zhǎng)。在2016年最后一個(gè)季度，Arcam AB向植入物和航空航天工業(yè)的客戶交付了15個(gè)EBM系統(tǒng)。此外，Arcam AB公司收到了24個(gè)新訂單，到本季度末總共達(dá)到25個(gè)系統(tǒng)的交易量。對(duì)EBM系統(tǒng)的需求是由航空航天和植入行業(yè)的客戶正在...;

...用克服大多數(shù)工業(yè)部門(mén)制造商面臨的生產(chǎn)線挑戰(zhàn)?！胺▏?guó)航空航天制造商Latécoère通過(guò)3D打印和450mc也實(shí)現(xiàn)了節(jié)能效果。生產(chǎn)原型的交貨期從六周減少到兩天的95%。沃爾沃建筑設(shè)備公司現(xiàn)在正在為其整個(gè)工業(yè)機(jī)械系列打印更換零件...;

...，NASA已經(jīng)選擇其為CIRAS設(shè)計(jì)電子束系統(tǒng)。COSM已經(jīng)與美國(guó)航空航天局蘭利研究中心的電子束自由形成（EBF3）計(jì)劃合作，該計(jì)劃使用聚焦電子束和雙線饋線來(lái)制造鈦、鋁和鉻鎳鐵合金材料的金屬結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，EBF3計(jì)劃已經(jīng)被用于制造...;

...航展，是這次合作的開(kāi)始，代表了3D打印行業(yè)以及火箭和航空航天技術(shù)的重大發(fā)展。 普羅米修斯是一個(gè)非常低成本的發(fā)動(dòng)機(jī)的示范，這是2030年前所有歐洲火箭發(fā)射器發(fā)動(dòng)機(jī)的先驅(qū)。主要目標(biāo)是建造一個(gè)至少比當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)便宜十...;

...先地位，為3D打印領(lǐng)域帶來(lái)新的東西。3D打印行業(yè)已經(jīng)在航空航天、汽車(chē)、賽車(chē)運(yùn)動(dòng)、醫(yī)療等領(lǐng)域發(fā)展壯大，但仍有許多工作要做。在CRP技術(shù)方面，我們相信不斷的技術(shù)升級(jí)：我們希望能夠以最高的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足客戶的需求...;

...脂及聚酯樹(shù)脂等系列的光固化樹(shù)脂材料，可以成型出航天航空用葉片、齒輪等結(jié)構(gòu)零件，然而該系列材料耐高溫性能欠缺，使得此系列樹(shù)脂打印成型零件及制品只能作為模具或模型而不能滿足實(shí)際需求，從而大大限制了其應(yīng)用和...;