隨著3D打印技術(shù)的普及應(yīng)用，在航空制造領(lǐng)域也有越來越多的研究。中國商飛上飛公司航空制造技術(shù)研究所(以下簡稱“航研所”)就有一支這樣的隊伍，他們是增材制造領(lǐng)域的“特種兵”!要自己掌握3D打印技術(shù)3D打印技術(shù)為民用航...;

...品模擬而設(shè)計。他們將共同開發(fā)先進(jìn)的仿真工具，為包括航空航天和汽車行業(yè)在內(nèi)的各種應(yīng)用優(yōu)化FDM 3D打印零件。有關(guān)合作的更多信息將在2017年2月16日的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)研討會上公布。網(wǎng)絡(luò)研討會名為“使用達(dá)索系統(tǒng)和Stratasys的模擬...;

...技部支持的增材制造項目將致力于在鈦金屬醫(yī)療植入物、航空航天部件以及設(shè)計領(lǐng)域推進(jìn)3D打印技術(shù)。此外，該戰(zhàn)略還將有助于促進(jìn)3D打印技術(shù)在各個行業(yè)的應(yīng)用?？萍疾吭谝环萋暶髦械恼f：“該投資將使南非在某些特定領(lǐng)域具...;

...明Somos? NeXt全面優(yōu)異”。Somos? NeXt適用的市場領(lǐng)域包括：航空航天、汽車、生活消費品和電子產(chǎn)品。它也非常適合于生產(chǎn)功能用途的原型，包括卡扣組裝設(shè)計、葉輪、管道、連接器、電子產(chǎn)品外殼、汽車部內(nèi)外飾件、儀表盤組件...;

...司等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的認(rèn)證，標(biāo)志著 Creaform 切實踐行了助力航空航天行業(yè)滿足較高 GD&T 要求的承諾，就像幫助汽車行業(yè)那樣。”Creaform 產(chǎn)品經(jīng)理 Jér?me-Alexandre Lavoie 表示?！矮@得該公司認(rèn)證后，該行業(yè)越來越多的企業(yè)開始轉(zhuǎn)向 Crea...;

...200℃的環(huán)境中，也具有良好的延展性，目前，主要應(yīng)用于航空航天技術(shù)中，例如燃?xì)廨啓C(jī)部件和燃燒區(qū)組件如過渡管、燃燒器罐、噴桿、排氣管、加力燃燒室等；而且還因為具有耐應(yīng)力腐蝕開裂的性能，應(yīng)用于工業(yè)爐、石油化工...;

...材料屬性，廣泛應(yīng)用于電子 消費品、家電、汽車制造、航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。?3.尼龍玻纖是一種白色的粉末，與普通塑料相比，其拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度有所增強(qiáng)，熱變形溫度以及材料的模量有所提高，材料的收縮率減小...;

...;3D打印技術(shù)尤其適用于汽車、消費品、醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)以及航空航天等高端產(chǎn)品零部件制造。2015年全球3D打印技術(shù)應(yīng)用中，汽車制造占比為21.2%，消費品占比18.12%，醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)占比16.07%，航空航天為14.4%， 預(yù)計未來幾年，上...;

...授Arman Sabbaghi：“該軟件已在多個行業(yè)中得到應(yīng)用，如：航空航天，該領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)備需要達(dá)到極為精準(zhǔn)的幾何尺寸，旨在確保可靠性與安全性?！彼a(bǔ)充道，該創(chuàng)新技術(shù)具有重要意義，“讓所有人都能夠成為制造商”。研究人員...;

...增材制造，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所，南京航空航天大學(xué)，西安鉑力特， 江西理工大學(xué)，廣東華科新材料研究院，中國科學(xué)院重慶綠色智能技術(shù)研究院，湖南頂立科技， 航星利華(北京)科技， 中國航空工業(yè)集團(tuán)公...;

...計來制造大規(guī)模和高價值的金屬部件，能處理從鎳、銅到航空級鈦的材料。從飛機(jī)到潛艇據(jù)了解，一家匿名的日本供應(yīng)商訂購了該系統(tǒng)，以緊跟技術(shù)前進(jìn)的步伐，預(yù)計的交付時間為2018年1月。這家日本公司將為現(xiàn)有客戶群提供金...;

...，認(rèn)證仍然是最大的障礙之一。3D打印行業(yè)涵蓋了最近的航空航天、國防和空間的增材制造，其中金屬部件認(rèn)證是一個熱門話題。GE公司供應(yīng)鏈和運營部的Edward Herderick談到了公司對增材制造的承諾以及他們?nèi)绾握J(rèn)證。此外，衛(wèi)星...;

...世界上最大的激光粉末3D打印機(jī)。這款突破性的機(jī)器專為航空航天業(yè)設(shè)計，將于11月展出在德國法蘭克福的Formnext展會上。據(jù)介紹，新的激光粉末3D打印機(jī)將擁有1立方米的巨大構(gòu)建體積，能根據(jù)客戶需求完成擴(kuò)展性和定制度極高的...;

...的最大一筆投資。新的設(shè)備將使公司成為愛爾蘭唯一提供航空航天、賽車、醫(yī)療零件、內(nèi)置鋁、不銹鋼和鈦的公司。打印部件具有與鍛造金屬相似的機(jī)械和物理性能。LPE董事總經(jīng)理Tom Walls表示：“與傳統(tǒng)的零部件制造相比，金屬...;

...擁而至了，因為行業(yè)先驅(qū)知道，現(xiàn)在這種需求已經(jīng)存在，航空航天工業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好使用了，汽車行業(yè)將在幾年之內(nèi)。不是用于原型制造，而是用于實際生產(chǎn)，原因在于金屬制成的增材制造部件與傳統(tǒng)制造的部件具有可比性能...;

...完成視頻制作。事實上，勞斯萊斯一直致力于推動汽車和航空航天工業(yè)的技術(shù)發(fā)展。前不久，他們也曾展示了其未來可能進(jìn)行生產(chǎn)的自驅(qū)動103EX概念車。甚至，他們還非常期待用3D打印為自動汽車創(chuàng)建整個車身。勞斯萊斯公司還...;

...此時你是不是對3D打印肅然起敬了，3D打印居然能為航天航空這種高精尖提供技術(shù)支持。那3D打印究竟是怎樣的一種技術(shù)呢？3D打印，必須借助3D打印機(jī)才能實現(xiàn)打印各種實物的功能。3D打印機(jī)內(nèi)裝有金屬、陶瓷、塑料、砂等不同的...;

...機(jī)測試遵循Amaero的工作，Amaero是于2015年Monash計劃誕生的航空航天創(chuàng)業(yè)公司。具體來說，Monash的工程師與CSIRO和Deakin大學(xué)合作，制作了被稱為世界上第一臺3D噴印機(jī)。自從Amaero成立以來，創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)與眾多成熟和認(rèn)可的航空航天...;

...合同，根據(jù)這份合同，MTI將為美國海軍開發(fā)和展示先進(jìn)的航空航天增材制造技術(shù)，并將該技術(shù)用于海軍導(dǎo)彈推進(jìn)系統(tǒng)的難熔金屬部件的低成本制造。據(jù)了解，該推進(jìn)系統(tǒng)主要用于三叉戟D5導(dǎo)彈系統(tǒng)。據(jù)了解，這種三叉戟D5導(dǎo)彈系...;

GKN本周再次成為頭條新聞，但不一定是因為跨國汽車和航空航天公司的預(yù)期。 英國投資和收購巨頭梅爾羅斯（Melrose）在GKN美國航空工廠遭受一連串嚴(yán)重?fù)p失之后，以對股東提出的高達(dá)74億英鎊的收購要約進(jìn)行了猛烈抨擊，本周...;