...委員會。韓品連博士目前致力于用最新的技術(shù)和方法突破航空發(fā)動機瓶頸，帶領(lǐng)團隊主攻增材設(shè)計，以一款全新理念的兩棲接力燃氣渦輪為載體，爭取快速建立有市場競爭力的航空發(fā)動機研制能力。;

...公司將會打印超過20萬個燃料噴嘴，以滿足他們的CFM LEAP發(fā)動機訂單，”Filkins說?！叭绻覀兡軌蚩?0倍地打印這些零件，那么我們將節(jié)省4000萬個建造小時數(shù)......隨著機器和部件制造業(yè)規(guī)模的擴大，更高的速度對于保持生產(chǎn)時間...;

...韋沙漠的業(yè)余火箭發(fā)射點成功發(fā)射了一枚安裝了全3D打印發(fā)動機的火箭Vulcan-1，而這臺發(fā)動機完全是由他們自行設(shè)計的?？戳诉@條新聞，打印派的小編似乎也有點兒想上天的沖動呢，好吧，先來看看這枚“學生造”火箭吧，該火...;

...實驗室”。據(jù)介紹，該項目將瞄準大型飛機、先進戰(zhàn)機、航空發(fā)動機及重型燃料輪機、重型運載火箭、先進導(dǎo)彈、水面及水下艦艇、高鐵、海洋工程裝備等重大高端裝備制造戰(zhàn)略需求，圍繞“增材制造（3D打印）”、“表面工程...;

...薦閱讀>>>共筑航天夢！鉑力特與商發(fā)制造簽署臨港航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議;

...開始使用3D打印技術(shù)來設(shè)計和生產(chǎn)火箭模型、部件甚至是發(fā)動機。然而，由于火箭工程的復(fù)雜性質(zhì)，人們還是需要使用傳統(tǒng)的制造方法為3D打印作補充。不過，這一切都可能將要改變。近日，荷蘭應(yīng)用科學大學Inholland大學的學生...;

...術(shù)已然成為“頂梁柱”。NASA認為3D打印在制造液態(tài)氫火箭發(fā)動機方面頗具潛力,NASA的AMDE-Additive Manufacturing Demonstrator Engine增材制造驗證機項目在3年內(nèi)，團隊通過增材制造出100多個零件,并設(shè)計了一個可以通過3D打印來完成的發(fā)動機...;

...種飛機，東風XX等3種導(dǎo)彈，遙感24等2種衛(wèi)星，渦扇13等3種航空發(fā)動機和1型燃氣輪機等重點型號中獲得工程應(yīng)用并發(fā)揮關(guān)鍵作用。2013年國家啟動科技重大專項課題“飛機鈦合金尾段制造關(guān)鍵成套裝備研制及示范應(yīng)用”。在中航集...;

...疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能，已成為軍民用燃氣渦輪發(fā)動機熱端部件不可替代的關(guān)鍵材料。高溫合金材料主要應(yīng)用在航空工業(yè)領(lǐng)域　　高溫合金因其強度高、化學性質(zhì)穩(wěn)定、不易成型加工和傳統(tǒng)加工工藝成本高等因素已成為...;

...黃衛(wèi)東團隊采用這類技術(shù)直接制造金屬零件，并已成功對航空發(fā)動機葉片進行了再制造修復(fù)。與此同時，北京航空航天大學教授王華明領(lǐng)銜的“飛機鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國在高性能金屬材料3D打印上，...;

...技術(shù)首次應(yīng)用于型號試飛。利用3D打印技術(shù)打印生產(chǎn)出的發(fā)動機短艙前堵錐等多個模型機部件，不僅材質(zhì)輕、韌性好、強度高，與傳統(tǒng)制造工藝相比，還具有成本低、周期短、加工精度高等特點。據(jù)介紹，3D打印技術(shù)下一步將在C9...;

...整和響應(yīng)?！比缃?，在航空領(lǐng)域，無論是飛機制造商還是發(fā)動機制造商都將3D打印技術(shù)作為重點攻關(guān)的關(guān)鍵領(lǐng)域。3D打印技術(shù)為民用航空工業(yè)實現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、快速設(shè)計驗證、小批量零部件快速制造、快速客戶響應(yīng)等關(guān)鍵...;

...申請專利的打印系統(tǒng)，它特別適用于鈦合金。一些飛機和發(fā)動機制造商已經(jīng)訂購了使用該技術(shù)制造的零件。與機械加工技術(shù)相比，優(yōu)勢在于廢料減少80％以上，不需要工具，并且與鍛造技術(shù)相比，不需要模具和模具等非經(jīng)常性成...;

...投入時間和資源來生產(chǎn)可認證的組件。例如，在等待其他發(fā)動機零件被送來的同時，Evasing能在幾小時內(nèi)用Stratasys的Fortus 450mc Production 3D打印機和ABS塑料打印好翼尖發(fā)動機。這些打印部件允許Eviation快速評估設(shè)計的功能性和可行性...;

...“機器將3D打印直徑為一米的航空零件。它適合制造噴氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)部件以及用于單通道飛機的零件，”GE Additive解釋說，“該機器也可用于汽車、電力、石油和天然氣行業(yè)?！盙E的新技術(shù)將初步展示在一臺名為ATLAS的機器上，迄...;

...斯還提到：“許多通過3D打印制作的部件都用于渦輪噴氣發(fā)動機，因為對這些部件的要求非常嚴苛。如果使用蠟?zāi)５姆绞街谱?，耗費巨大，交貨期過長。”因為通過模具制作用于生產(chǎn)的原型很長的周期來設(shè)計和制作蠟?zāi)＿^于費時...;

...的研究員斯蒂芬·波拉德（Stephen Pollard）表示：“要在像航空發(fā)動機這樣的機器上使用3D打印零件，您需要能夠在從已知和值得信賴的打印機打印出來之后，自信地識別和追蹤該零件?！奔倜笆且粋€主要問題，尤其是在航空等關(guān)...;

...密、均勻，打印精度符合設(shè)計精度要求，這為離子推進器發(fā)動機源的成功點火和穩(wěn)定工作提供了保證。未來北京理工大學宇航學院噴氣推進實驗室與華曙將進一步深度合作，瞄準航天產(chǎn)品應(yīng)用要求，進一步提高3D打印離子發(fā)動機...;

近日，國新國際與中國航空發(fā)動機集團有限公司(“中國航發(fā)”)、中國商用飛機有限責任公司(“中國商飛”)在京舉辦了《中央企業(yè)金屬3D打印協(xié)同創(chuàng)新合作框架協(xié)議》簽約儀式，標志著金屬3D打印技術(shù)在中央企業(yè)開啟了協(xié)同創(chuàng)新...;

...3D打印再制造技術(shù)的外延，在做精冶金行業(yè)的基礎(chǔ)上，在航空發(fā)動機、航空起落架、地面燃機、海工軍工產(chǎn)品等領(lǐng)域開展多方位合作及交流，推動3D打印在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。;