太空3D打印技術不僅省時省力省經費，更可大幅度降低太空飛行對地面的依賴程度。相比于半年一次的太空補給，3D打印只需數(shù)小時就可以生產出需要更換的零部件。未來有了太空3D打印機，就可以在失重環(huán)境下自制所需的各類實...;

3D打印，將讓人類在航空航天征途上飛得更快更高更遠。國內3D打印及航空航天領域的專家們日前在首屆“中國航空航天增材制造技術與應用論壇”上宣布，作為一項顛覆性的制造技術，3D打印將給航空航天領域帶來重大變革?！?..;

...激光成形鈦合金大型主承力構件制造、應用的國家。中國航空業(yè)在3D打印技術上已經走在了前列，多個型號飛機使用了3D打印部件，部分技術已經達到世界領先水平。資料顯示，從2001年起，我國開始重點發(fā)展以鈦合金結構件激光...;

...經有20多年的歷史。這次合資公司的主要是為北美地區(qū)的航空航天及醫(yī)療市場提供鈦金屬粉末的來源。據(jù)認為，GKN公司的這一舉動是其之前在美國新澤西Cinnaminson加強粉末研發(fā)措施的一個補充。新公司將在2017年開業(yè)，并將加強GKN...;

Zero 2 Infinity（Z2I）是一家西班牙航空航天公司，使用3D打印作為其Bloostar氣球輔助火箭的一部分，該火箭旨在發(fā)射重量高達75公斤的衛(wèi)星進入低地球軌道。西班牙非盈利安達盧西亞航空航天發(fā)展基金會（FADA）使用雷尼紹的RenAM 500M ...;

...業(yè)空白并加速創(chuàng)新。 很顯然，這個新的中心有潛力塑造航空航天，汽車，醫(yī)療等行業(yè)的未來，”ASTM國際組織總裁凱瑟琳摩根說。這些組織及其合作伙伴將共同努力建立一個全球創(chuàng)新中心，推動技術標準，相關研發(fā)，教育和培訓...;

...前宣布，已經獲得批準使用粉末床熔融技術生產霍尼韋爾航空航天部件，成為第一個Tier One增材制造商。之前與Sigma Labs和3D Systems達成3D打印研發(fā)合同的霍尼韋爾航空公司(Honeywell Aerospace)在經過18個月的認證過程后獲得了Sintavia的...;

...印機是是可以打印機械零部件的，并且運用到汽車領域和航空航天領域了。汽車零部件領域，3D打印技術還能快速的生產造型復雜的產品，而汽車零部件正是。在傳統(tǒng)汽車制造領域，汽車零部件的開發(fā)往往需要長時間的研發(fā)、測...;

...凰江蘇特別采訪了此次大會增材制造分論壇主持人、南京航空航天大學顧冬冬教授。南京航空航天大學顧冬冬教授見到這位80后教授時，顧冬冬剛剛結束了一段為期十天的“閉環(huán)式”出差。“（11月）16號南京飛廣州，18號廣州飛...;

...究中心（AFRC）和Metalysis聯(lián)合開發(fā)。Safran作為與GE的CFM聯(lián)合航空企業(yè)的合作伙伴，他們的3D打印使CFM LEAP-1C發(fā)動機獲得了聯(lián)邦航空局（FAA）和歐洲航空安全協(xié)會（EASA）的批準。據(jù)悉，Metalysis正在開發(fā)生產用于金屬3D打印的球形金屬...;

...%以上。由于較傳統(tǒng)制造工藝優(yōu)勢明顯，3D打印技術在航天航空領域的應用越來越廣泛，市場前景積極?！　?航空市場大展拳腳　　 業(yè)內人士認為，3D打印技術是一種應用廣泛，結合力強的技術，尤其適合航空航天、汽車等高端...;

...“一次準確性（right first time）”和減少開發(fā)時間。隨著航空旅客的持續(xù)增加，在未來的15—20年里，全球每年需要30000架新飛機以取代現(xiàn)在正在服役的機型。據(jù)悉，由空客和雷尼紹合作的這個項目——被稱為機翼設計方法學驗證...;

...最近擴大了其位于紐約州普什圖斯堡的生產設施，以應對航空航天需求的增加。2016年，Spirit Aerosystems收入為68億美元，其認為Norsk的RPD流程可以納入自己的航空航天制造流程。Spirit Aerosystems是航空結構的領先制造商，主要生產機...;

...技術和材料。在空客公司的運作下，CTC也致力于研究未來航空業(yè)的應用。與Roboze一起工作，CTC將根據(jù)嚴格的飛機制造過程和材料要求評估意大利公司的技術。然后，包括PEEK和PEI在內的先進3D打印聚合物的需求和邊界將被反饋給Rob...;

...后別人嗎？在王華明主持研究的新型特種涂層還應用于某航空發(fā)動機矢量噴管高溫重載驅動機構，累計試車216小時，無明顯磨損，而傳統(tǒng)方案試車10余小時最大磨損深度達2mm。當然，這對于自己來說可能算得上進步，但對于美俄...;

70多年來，Vaupell一直為為航空航天業(yè)制造零部件?，F(xiàn)在，由于使用3D Systems的QuickCast，Vaupell團隊可以更快、更經濟地制造小批量的復雜零件。事實上，使用QuickCast，他們可以在短短幾天內制造好一個直徑26英寸的部件，成本在6000...;

...菲質量保證軟件PrintRite3D的提供商。近日，其與霍尼韋爾航空航天公司簽署了一項新合同，并計劃于今年年底前開展DARPA OM項目的最后階段。據(jù)悉，DARPA OM項目的第四階段有望在2018年中旬完成，與此同時，Sigma Labs與霍尼韋爾公司...;

...光燒結（DMLS）3D打印服務，業(yè)務涉及汽車、工具、醫(yī)療、航空航天等多個領域。近日該公司發(fā)布消息稱，他們正在利用自己的技術開發(fā)該國首批航空噴氣發(fā)動機。這些發(fā)動機共有3個型號，分別是MJE100、MJE40和MJE20，均是為無人機...;

據(jù)悉，英國跨國飛機和發(fā)動機公司GKN航空與美國能源部的橡樹嶺國家實驗室（ORNL）簽訂了一個為期五年的研究協(xié)議?，F(xiàn)在，二者正聯(lián)合開發(fā)一種使用金屬絲的激光金屬沉積（LMD-W）工藝，以高效生產更高質量的大型鈦金屬飛機部...;

...商飛上海飛機設計研究院定制的 3-matic 軟件培訓主要針對航空零部件的輕量化結構設計與優(yōu)化、拓撲優(yōu)化后處理以及零部件的3D打印準備。作為世界領先的3D打印行業(yè)巨頭比利時瑪瑞斯(MaterialiseN.V.) 公司有著超過27年的3D打印經驗...;