...溯，批次間的品質(zhì)具有連續(xù)性主要服務(wù)對象為生物醫(yī)療和航空航天工業(yè)，產(chǎn)品暢銷20余個國家。AP&C不斷投資于技術(shù)和產(chǎn)能，以使其達(dá)到高要求客戶迅速增長的需求。Sandvik Osprey山特維克Osprey的金屬粉末在全球市場占有率最高，...;

...復(fù)和快速，從而讓這項技術(shù)能更多地應(yīng)用于我們從汽車、航空航天到醫(yī)療、能源的目標(biāo)行業(yè)。我們看到客戶將Markforged嵌入到他們的產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)流程中，極大地提高了產(chǎn)品上市速度，并帶來了新的行業(yè)機遇。”Microsoft Ventures...;

...件，其性能接近某些金屬的材料，這使得其非常適合用于航空航天、汽車和醫(yī)療領(lǐng)域。近年來，很多公司和研究機構(gòu)一直致力于研究適應(yīng)FDM/FFF 3D打印機的材料，并取得了一定成效。例如，德國材料開發(fā)商Indmatec已經(jīng)成功地創(chuàng)建了...;

...發(fā)項目提供資金。3D打印專家PolyShape，以生產(chǎn)歐洲最大的航空航天工業(yè)3D打印部件而聞名，總部位于美國，達(dá)索系統(tǒng)和Prodways是另外兩個主要參與者。它們最近共同創(chuàng)辦了FAIR，這是一項數(shù)百萬歐元的計劃，旨在在法國開發(fā)更先進(jìn)...;

一款使用于國產(chǎn)航空器的重要部件，用傳統(tǒng)技術(shù)制造需要１０個月，使用３Ｄ打印技術(shù)僅需１個月，耗材不足前者的十分之一，且能實現(xiàn)傳統(tǒng)工藝無法做到的理想結(jié)構(gòu)形式。這是記者近日在西安鉑力特激光成形技術(shù)有限公司采訪...;

...行各業(yè)的客戶提供完整的3D打印服務(wù)，包括醫(yī)療、汽車、航空和核工業(yè)等。新中心位于韓國Dongtan-Myeon地區(qū)，建成后將占地10000平方米，價值約為250萬美元。除此之外，在隨后的兩年中，Z3DFAB中心還將得到1000萬美元的投資，以促進(jìn)...;

...發(fā)的這種新型增材制造平臺，針對各種行業(yè)（包括汽車、航空航天、國防、機械加工和金屬鑄造廠）的短期生產(chǎn)應(yīng)用。我們相信，這個平臺將擴(kuò)大我們的市場，并為我們的客戶提供有效的手段來實現(xiàn)粉末冶金應(yīng)用的增材制造的價...;

3D打印，將讓人類在航空航天征途上飛得更快更高更遠(yuǎn)。國內(nèi)3D打印及航空航天領(lǐng)域的專家們?nèi)涨霸谑讓谩爸袊娇蘸教煸霾闹圃旒夹g(shù)與應(yīng)用論壇”上宣布，作為一項顛覆性的制造技術(shù)，3D打印將給航空航天領(lǐng)域帶來重大變革?！?..;

...程。在航空航天領(lǐng)域，阻燃材料是必不可少的，而且每個航空公司都對飛機上的任何部件進(jìn)行嚴(yán)格的認(rèn)證。FR1200符合FAR 25.853標(biāo)準(zhǔn)，這是航空航天領(lǐng)域的阻燃標(biāo)準(zhǔn)。3D Systems部署什么樣的測試流程來提供生產(chǎn)級材料？“這取決于每...;

...初又申請了更為重要的基本專利。3D系統(tǒng)公司銷售適用于航空、宇宙以及汽車等樣機的高價且高性能的立體制造機，該公司經(jīng)常對其他公司發(fā)起專利訴訟。至少，從別的公司角度來看，即便是沒有侵權(quán)，往往也考慮到被起訴時的...;

...世界級創(chuàng)新公司合作。我們都知道金屬3D打印技術(shù)將變革航空航天工業(yè)的制造方式，西亞基致力于始終處于這一變革的前沿”。作為行業(yè)內(nèi)擁有最大金屬3D打印工作腔室的供應(yīng)商，西亞基的EBAM系統(tǒng)產(chǎn)品線可打印從203毫米到 5.79 米...;

...。我們與各種行業(yè)合作 - 汽車，軍事，醫(yī)療，模具商店和航空航天公司。 Hedrick說：“這個應(yīng)用沒有結(jié)束。這種合作關(guān)系是彌補先進(jìn)制造和計算方法之間差距的一種很好的方式，這些方法使用機器學(xué)習(xí)和人工智能來理解現(xiàn)實生活...;

3D打印目前在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)非常的多了，但是對于核工業(yè)的影響卻幾乎沒有。近日，俄羅斯的一所國有企業(yè)Rosatom透露，他們計劃將生產(chǎn)高質(zhì)量的金屬3D打印零部件作為核心業(yè)務(wù)，并且將在未來的幾年內(nèi)大力推廣3D打印...;

...全球3D打印新產(chǎn)品和技術(shù)，為包括工業(yè)設(shè)計、機械制造、航空航天、軍工裝備、醫(yī)療、珠寶制造、模型制作以及時裝、電影、建筑、創(chuàng)意設(shè)計等行業(yè)和領(lǐng)域提供復(fù)雜構(gòu)件的一次成型制造及創(chuàng)新3D打印產(chǎn)品、技術(shù)和專業(yè)服務(wù)。近年...;

...的3D打印工廠。據(jù)稱這座工廠計劃于2022年開業(yè)，將成為GE航空集團(tuán)的首個機發(fā)動機總部，并將為下一代的私人飛機Cessna Denali 3D打印發(fā)動機部件。實際上，今年夏天德事?。═extron）公司就已經(jīng)公布準(zhǔn)備在Cessna新一代商務(wù)飛機上使...;

...件適合任何標(biāo)準(zhǔn)的商用噴氣式飛機，預(yù)計可以通過減重為航空公司節(jié)約數(shù)百萬美元的成本。另外胞元結(jié)構(gòu)是通過歐特克的netfabb軟件設(shè)計成的，歐特克的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，這種胞元結(jié)構(gòu)通過金屬打印的方式生產(chǎn)出來并不是當(dāng)前最好的...;

...元器件的微型，使其變成一件非常昂貴的太空垃圾?！　『娇针娮釉O(shè)備框，是用Stratasys公司的ESD PEKK材料3D打印的，該材料無需進(jìn)行后處理即可消散電荷積聚。　　而上述所有這些問題都需要在進(jìn)行衛(wèi)星或者其他航天器設(shè)計的時...;

...激光成形鈦合金大型主承力構(gòu)件制造、應(yīng)用的國家。中國航空業(yè)在3D打印技術(shù)上已經(jīng)走在了前列，多個型號飛機使用了3D打印部件，部分技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。資料顯示，從2001年起，我國開始重點發(fā)展以鈦合金結(jié)構(gòu)件激光...;

...量化。3.1.1航空航天裝備終級噴氣發(fā)動機已經(jīng)由美國的GE航空公司利用3D打印技術(shù)制造出來，該公司計劃將3D打印技術(shù)應(yīng)用在下一代軍用發(fā)動機的研發(fā)制造上。737無人機模型PETRA的主要組件實現(xiàn)了3D打印技術(shù)的制造(包括副翼、燃料...;

...，提前于2018年進(jìn)行潛在的飛行測試。發(fā)動機將為德格龍航空公司的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機提供動力。雖然打印發(fā)動機部件現(xiàn)在很酷，但GE表示新穎性不是重要的。經(jīng)過十多年的研究和開發(fā)，GE將通過公司開創(chuàng)的幾個工藝...;