...溯，批次間的品質具有連續(xù)性主要服務對象為生物醫(yī)療和航空航天工業(yè)，產品暢銷20余個國家。AP&C不斷投資于技術和產能，以使其達到高要求客戶迅速增長的需求。Sandvik Osprey山特維克Osprey的金屬粉末在全球市場占有率最高，...;

...復和快速，從而讓這項技術能更多地應用于我們從汽車、航空航天到醫(yī)療、能源的目標行業(yè)。我們看到客戶將Markforged嵌入到他們的產品開發(fā)和生產流程中，極大地提高了產品上市速度，并帶來了新的行業(yè)機遇?！盡icrosoft Ventures...;

...件，其性能接近某些金屬的材料，這使得其非常適合用于航空航天、汽車和醫(yī)療領域。近年來，很多公司和研究機構一直致力于研究適應FDM/FFF 3D打印機的材料，并取得了一定成效。例如，德國材料開發(fā)商Indmatec已經成功地創(chuàng)建了...;

...發(fā)項目提供資金。3D打印專家PolyShape，以生產歐洲最大的航空航天工業(yè)3D打印部件而聞名，總部位于美國，達索系統(tǒng)和Prodways是另外兩個主要參與者。它們最近共同創(chuàng)辦了FAIR，這是一項數百萬歐元的計劃，旨在在法國開發(fā)更先進...;

一款使用于國產航空器的重要部件，用傳統(tǒng)技術制造需要１０個月，使用３Ｄ打印技術僅需１個月，耗材不足前者的十分之一，且能實現(xiàn)傳統(tǒng)工藝無法做到的理想結構形式。這是記者近日在西安鉑力特激光成形技術有限公司采訪...;

...行各業(yè)的客戶提供完整的3D打印服務，包括醫(yī)療、汽車、航空和核工業(yè)等。新中心位于韓國Dongtan-Myeon地區(qū)，建成后將占地10000平方米，價值約為250萬美元。除此之外，在隨后的兩年中，Z3DFAB中心還將得到1000萬美元的投資，以促進...;

...發(fā)的這種新型增材制造平臺，針對各種行業(yè)（包括汽車、航空航天、國防、機械加工和金屬鑄造廠）的短期生產應用。我們相信，這個平臺將擴大我們的市場，并為我們的客戶提供有效的手段來實現(xiàn)粉末冶金應用的增材制造的價...;

3D打印，將讓人類在航空航天征途上飛得更快更高更遠。國內3D打印及航空航天領域的專家們日前在首屆“中國航空航天增材制造技術與應用論壇”上宣布，作為一項顛覆性的制造技術，3D打印將給航空航天領域帶來重大變革。　...;

...程。在航空航天領域，阻燃材料是必不可少的，而且每個航空公司都對飛機上的任何部件進行嚴格的認證。FR1200符合FAR 25.853標準，這是航空航天領域的阻燃標準。3D Systems部署什么樣的測試流程來提供生產級材料？“這取決于每...;

...初又申請了更為重要的基本專利。3D系統(tǒng)公司銷售適用于航空、宇宙以及汽車等樣機的高價且高性能的立體制造機，該公司經常對其他公司發(fā)起專利訴訟。至少，從別的公司角度來看，即便是沒有侵權，往往也考慮到被起訴時的...;

...世界級創(chuàng)新公司合作。我們都知道金屬3D打印技術將變革航空航天工業(yè)的制造方式，西亞基致力于始終處于這一變革的前沿”。作為行業(yè)內擁有最大金屬3D打印工作腔室的供應商，西亞基的EBAM系統(tǒng)產品線可打印從203毫米到 5.79 米...;

...。我們與各種行業(yè)合作 - 汽車，軍事，醫(yī)療，模具商店和航空航天公司。 Hedrick說：“這個應用沒有結束。這種合作關系是彌補先進制造和計算方法之間差距的一種很好的方式，這些方法使用機器學習和人工智能來理解現(xiàn)實生活...;

3D打印目前在航空航天領域的應用已經非常的多了，但是對于核工業(yè)的影響卻幾乎沒有。近日，俄羅斯的一所國有企業(yè)Rosatom透露，他們計劃將生產高質量的金屬3D打印零部件作為核心業(yè)務，并且將在未來的幾年內大力推廣3D打印...;

...全球3D打印新產品和技術，為包括工業(yè)設計、機械制造、航空航天、軍工裝備、醫(yī)療、珠寶制造、模型制作以及時裝、電影、建筑、創(chuàng)意設計等行業(yè)和領域提供復雜構件的一次成型制造及創(chuàng)新3D打印產品、技術和專業(yè)服務。近年...;

...的3D打印工廠。據稱這座工廠計劃于2022年開業(yè)，將成為GE航空集團的首個機發(fā)動機總部，并將為下一代的私人飛機Cessna Denali 3D打印發(fā)動機部件。實際上，今年夏天德事?。═extron）公司就已經公布準備在Cessna新一代商務飛機上使...;

...件適合任何標準的商用噴氣式飛機，預計可以通過減重為航空公司節(jié)約數百萬美元的成本。另外胞元結構是通過歐特克的netfabb軟件設計成的，歐特克的科學家發(fā)現(xiàn)，這種胞元結構通過金屬打印的方式生產出來并不是當前最好的...;

...元器件的微型，使其變成一件非常昂貴的太空垃圾?！　『娇针娮釉O備框，是用Stratasys公司的ESD PEKK材料3D打印的，該材料無需進行后處理即可消散電荷積聚?！　《鲜鏊羞@些問題都需要在進行衛(wèi)星或者其他航天器設計的時...;

...激光成形鈦合金大型主承力構件制造、應用的國家。中國航空業(yè)在3D打印技術上已經走在了前列，多個型號飛機使用了3D打印部件，部分技術已經達到世界領先水平。資料顯示，從2001年起，我國開始重點發(fā)展以鈦合金結構件激光...;

...量化。3.1.1航空航天裝備終級噴氣發(fā)動機已經由美國的GE航空公司利用3D打印技術制造出來，該公司計劃將3D打印技術應用在下一代軍用發(fā)動機的研發(fā)制造上。737無人機模型PETRA的主要組件實現(xiàn)了3D打印技術的制造(包括副翼、燃料...;

...，提前于2018年進行潛在的飛行測試。發(fā)動機將為德格龍航空公司的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機提供動力。雖然打印發(fā)動機部件現(xiàn)在很酷，但GE表示新穎性不是重要的。經過十多年的研究和開發(fā)，GE將通過公司開創(chuàng)的幾個工藝...;