...應(yīng)用非常廣泛，結(jié)合非常強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合動(dòng)力設(shè)備、航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。市場(chǎng)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2015年全球 3D打印支出近110億美元，2019年將增長(zhǎng)至270億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)27%。到2019年，...;

...年推出世界上最大的激光粉末3D打印機(jī)ATLAS。這款機(jī)器為航空航天業(yè)設(shè)計(jì)，并將于11月在德國(guó)法蘭克福的Formnext展會(huì)上展出。GE稱含3D打印零件的LEAP引擎為GE帶來了310億美金的訂單。 CFM國(guó)際公司是GE航空和賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的合資...;

...經(jīng)導(dǎo)致了地球上的各種創(chuàng)新，甚至超越了外層空間。全球航空業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者空中客車公司在航空領(lǐng)域使用3D打印和機(jī)器人技術(shù)并不陌生，目前正在與IBM合作開發(fā)一個(gè)有趣的新機(jī)器人項(xiàng)目來支持航天飛行人員。他的名字是CIMON，他將...;

...改容易，從而可以大幅縮短裝備的研制周期。例如，美國(guó)航空航天局首次利用3D打印技術(shù)制造出火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴，制造時(shí)間從傳統(tǒng)工藝超過1年，縮短到不足4個(gè)月。美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局2010年啟動(dòng)的“自適應(yīng)車輛設(shè)計(jì)制造”...;

...范圍正在因其不同于傳統(tǒng)減材技術(shù)的特殊優(yōu)勢(shì)越來越受到航空、航天等高精尖領(lǐng)域的逐漸認(rèn)同和接納。 而作為3D技術(shù)家族的另外一個(gè)支脈，3D掃描技術(shù)同樣在航空航天等領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)：在高精度在線生產(chǎn)領(lǐng)域，搭載...;

...機(jī)制造商voxeljet的3D打印技術(shù)和更傳統(tǒng)的制造技術(shù)，法國(guó)航空供應(yīng)商Sogeclair想出一種創(chuàng)新性的制造方式來生產(chǎn)飛機(jī)門。這既節(jié)省了材料和錢，又大幅減輕了機(jī)門重量。機(jī)門原型在今年的巴黎航空展上首次亮相。最初，Sogeclair開展...;

威奇塔州立大學(xué) （Wichita State University） 國(guó)家航空研究所（NIAR）日前從RPM Innovations處購(gòu)買了一款新型專業(yè)級(jí)粉末金屬增材制造系統(tǒng)： RPM Innovations 222標(biāo)準(zhǔn)型3D打印機(jī)。據(jù)悉，該打印機(jī)采用了粉末激光金屬沉積技術(shù)。據(jù)悉，該系統(tǒng)...;

3D打印在制造飛機(jī)、火箭等航空航天設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用前景是美好的，同時(shí)也存在很多挑戰(zhàn)。包括：1、當(dāng)前的飛機(jī)制造商并不了解3D打印，也很難提出對(duì)設(shè)備如何升級(jí)的要求，下一步飛機(jī)制造商需要更多的參與到3D打印設(shè)備的開...;

...理工大學(xué)國(guó)家金屬材料近凈成形工程技術(shù)研究中心、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司北京航空材料研究院、上海大境海洋新材料、長(zhǎng)沙天久金屬材料、浙江亞通焊材、成都惠騰新材料、陜西有色金鉬股份有、北京鋼研高納科技股份、無錫...;

...著對(duì)高性能的輕質(zhì)合金材料的需求越來越強(qiáng)烈，特別是在航空航天、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域，對(duì)于新穎的金屬基復(fù)合材料的設(shè)計(jì)與制備正得到越來越多研究者的關(guān)注。傳統(tǒng)的鋁硅合金由于在比強(qiáng)度、耐磨損性能以及熱膨脹系數(shù)等方面...;

...于美鋁技術(shù)中心，世界最大的輕金屬研究中心，將生產(chǎn)為航空航天零件3D打印優(yōu)化的鈦、鎳和鋁粉末。美鋁還投資了一系列技術(shù)以進(jìn)一步發(fā)展增材工藝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及合格鑒定。該工廠將成為美鋁分拆后新公司Arconic的一部分。美...;

...機(jī)測(cè)試遵循Amaero的工作，Amaero是于2015年Monash計(jì)劃誕生的航空航天創(chuàng)業(yè)公司。具體來說，Monash的工程師與CSIRO和Deakin大學(xué)合作，制作了被稱為世界上第一臺(tái)3D噴印機(jī)。自從Amaero成立以來，創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)與眾多成熟和認(rèn)可的航空航天...;

...說，這是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，在一系列關(guān)鍵領(lǐng)域，包括航空航天、能源、汽車和醫(yī)療保健領(lǐng)域，新的機(jī)會(huì)將迅速開放?！比欢?，在更廣泛地采納這些技術(shù)之前，還有一些基本的科學(xué)問題需要解決。MAPP匯集了領(lǐng)先的英國(guó)研究人...;

...目中。他們的老客戶亞利桑那州立大學(xué)（ASU）、霍尼韋爾航空航天集團(tuán)（Honeywell Aerospace）和LAI International將與PADT合作研究3D打印晶格結(jié)構(gòu)，匹茲堡大學(xué)（University of Pittsburgh）教授、3D打印專家Howard Kuhn也將參與進(jìn)來。具體地說，...;

...隨著3D打印研發(fā)技術(shù)的不斷突破，3D打印已經(jīng)成功應(yīng)用于航空航天、生物醫(yī)療、建筑、汽車等領(lǐng)域，并不斷取得突破性進(jìn)展。依迪姆高精度光固化3D打印機(jī)的成功研制，不僅推進(jìn)了3D打印醫(yī)療器械、人工組織器官的臨床轉(zhuǎn)化進(jìn)程，...;

...的3D打印技術(shù)。目前，他們已經(jīng)將該技術(shù)提交給美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA），希望獲得批準(zhǔn)。AMES是一家精通行業(yè)要求的飛機(jī)維修公司。合作項(xiàng)目正在探索使用“冷噴”技術(shù)來修復(fù)金屬零件。據(jù)阿克倫大學(xué)說，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)運(yùn)行了...;

...飛機(jī)的零件，降低原有的成本以及周期，不得不說是現(xiàn)代航空業(yè)的一種進(jìn)步。3D打印技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域、生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域、文化創(chuàng)意領(lǐng)域的深度應(yīng)用，并促進(jìn)3D打印與航空航天、軍工、汽車及零部件、工業(yè)設(shè)計(jì)、文化創(chuàng)意、創(chuàng)新教育...;

...大力的推廣和應(yīng)用，如汽車、模具、醫(yī)療、生物、陶瓷及航空航天等領(lǐng)域，并得到國(guó)內(nèi)政策法規(guī)的大力支持。3D打印技術(shù)是以數(shù)字化、人工智能化及新型材料應(yīng)用為特征的增材制造生產(chǎn)方式，幾乎可以成型任意形狀零件，被稱為...;

...制造視為其鈦金屬制品未來的主要市場(chǎng)。而且由于看到了航空航天制造商和醫(yī)療設(shè)備制造商制造出功能性3D打印鈦金屬部件的成功先例，該公司將航空航天和醫(yī)療部門視作當(dāng)下鈦金屬3D打印粉末的關(guān)鍵目標(biāo)市場(chǎng)?！捌駷橹故澜?..;

據(jù)悉美國(guó)NASA航天局近段時(shí)間挑選了5項(xiàng)與航空航天有關(guān)的技術(shù)進(jìn)行大力發(fā)展，這五個(gè)研究團(tuán)隊(duì)分別來自NASA位于弗吉尼亞、加利福尼亞和俄亥俄州的航天中心。其實(shí)，這些技術(shù)對(duì)于NASA來說只是“開胃菜”，是其目前正在進(jìn)行的更...;