...。這種高粘度陶瓷材料一旦成功，將可以應(yīng)用在牙科以及航空航天市場(chǎng)。該材料的表現(xiàn)出來(lái)的熱性能、導(dǎo)電性和強(qiáng)度將在生物醫(yī)學(xué)和制造業(yè)中的到很好的應(yīng)用。此類(lèi)陶瓷材料的范圍包括使用了鎳漿（nickel slurry）粉末，可用于打...;

...序的公司ThreeD Materials對(duì)外發(fā)布消息稱(chēng)，其正在為汽車(chē)、航空航天公司和醫(yī)療保健公司提供全套先進(jìn)的3D打印材料。由于現(xiàn)有客戶對(duì)高級(jí)材料的需求不斷增長(zhǎng)，該公司將業(yè)務(wù)重點(diǎn)從教育領(lǐng)域擴(kuò)大到材料提供，重點(diǎn)是工業(yè)3D打印?！?..;

...。渭南高新區(qū)早已從單純的3D技術(shù)，初步形成了“3D打印+航空”“3D打印+醫(yī)療”“3D打印+文創(chuàng)”“3D打印+鑄造”“3D打印+教育”等一系列“3D打印+”產(chǎn)業(yè)模式，借助3D打印技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)難點(diǎn)、痛點(diǎn)，改造提升傳統(tǒng)...;

...全球3D打印新產(chǎn)品和技術(shù)，為包括工業(yè)設(shè)計(jì)、機(jī)械制造、航空航天、軍工裝備、醫(yī)療、珠寶制造、模型制作以及時(shí)裝、電影、建筑、創(chuàng)意設(shè)計(jì)等行業(yè)和領(lǐng)域提供復(fù)雜構(gòu)件的一次成型制造及創(chuàng)新3D打印產(chǎn)品、技術(shù)和專(zhuān)業(yè)服務(wù)。近年...;

...機(jī)在國(guó)內(nèi)展出。FUNMATHT3D打印機(jī)的目標(biāo)客戶是醫(yī)療器械、航空航天、汽車(chē)零部件等行業(yè)專(zhuān)業(yè)用戶以及相關(guān)科研院所，可用于特種工程塑料件的研發(fā)試制和小批量生產(chǎn)。除了可以打印PEEK，該機(jī)器也為其他材料的打印提供了充分的工...;

...下一個(gè)銷(xiāo)售催化劑。一旦商業(yè)化，混合型3D打印機(jī)可以在航空航天和醫(yī)療領(lǐng)域應(yīng)用，預(yù)計(jì)將增強(qiáng)東臺(tái)的全球影響力。”根據(jù)東臺(tái)聲稱(chēng)，其在航天工業(yè)的客戶占公司總銷(xiāo)售額的近10%，因此擁有一個(gè)新產(chǎn)品可以給他們提供非常有利的...;

...更改后，3D打印機(jī)能夠很快做出調(diào)整和響應(yīng)。”如今，在航空領(lǐng)域，無(wú)論是飛機(jī)制造商還是發(fā)動(dòng)機(jī)制造商都將3D打印技術(shù)作為重點(diǎn)攻關(guān)的關(guān)鍵領(lǐng)域。3D打印技術(shù)為民用航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、快速設(shè)計(jì)驗(yàn)證、小批量零部件...;

...生產(chǎn)組件。Gartner研究副總裁Pete Basiliere評(píng)論說(shuō)：“飛機(jī)和航空航天制造商多年來(lái)一直采用這種方法，使用3D打印機(jī)生產(chǎn)小批量零件和具有復(fù)雜設(shè)計(jì)的零件?！懊绹?guó)和西歐的醫(yī)療公司將推動(dòng)醫(yī)療保健進(jìn)入第二，到2020年，收入超過(guò)31...;

...達(dá)482華氏度的沸水和過(guò)熱蒸汽。它主要用于醫(yī)療植入物、航空和賽車(chē)等方面的應(yīng)用?！〔贿^(guò)，要將PEEK材料用于3D打印的話還是有一定的要求的。具體來(lái)說(shuō)，PEEK要求3D打印機(jī)的金屬熱端溫度能夠達(dá)到400攝氏度、同時(shí)還要有適當(dāng)加熱...;

5月23日，由南京航空航天大學(xué)和德國(guó)達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)承辦的第一屆中德制造論壇在南京舉行。記者從會(huì)上獲悉，飛速發(fā)展的3D打印技術(shù)，不僅可以制造3D飛機(jī)，還可以打印人類(lèi)器官，專(zhuān)家預(yù)計(jì)在5-10年內(nèi)，該項(xiàng)技術(shù)將從實(shí)驗(yàn)室...;

...3D打印領(lǐng)航企業(yè)華曙高科掌握金屬3D打印核心技術(shù)，能使航空航天零部件擁有輕量化減重結(jié)構(gòu)、復(fù)雜內(nèi)腔結(jié)構(gòu)、整體化功能集成、快速研制與快速制造、組合制造等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，大力推動(dòng)了3D打印技術(shù)在軍工、航空航天業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)...;

...議，以幫助在整個(gè)AM流程中創(chuàng)建數(shù)據(jù)保護(hù)的原因?！半S著航空航天和醫(yī)療保健等高度管制行業(yè)采用增材制造技術(shù)作為優(yōu)化生產(chǎn)工藝的一種方式，他們也面臨著數(shù)據(jù)真實(shí)性和完整性等新挑戰(zhàn)。與Identify3D一起，我們正在探索新的機(jī)會(huì)...;

...標(biāo)準(zhǔn)。代表性企業(yè)：陜西恒通、聯(lián)泰科技、中瑞3、北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院  以王華明院士及其團(tuán)隊(duì)為代表的北京航空航天大學(xué)在3D打印領(lǐng)域有著卓越的成績(jī)，2012年王華明憑借“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)...;

...話一樣，比較模糊。據(jù)分析師預(yù)測(cè)，2016-2020年期間，全球航空3D打印市場(chǎng)將以55％的年復(fù)合增長(zhǎng)率（TechNavio）增長(zhǎng)。此前曾有人說(shuō)過(guò)，3D打印中唯一賺錢(qián)的人是會(huì)議組織者，會(huì)議趨勢(shì)是我們可以看到的由AM加熱的另一個(gè)領(lǐng)域。例如...;

...關(guān)閉，該部分的成型就不如它設(shè)計(jì)出來(lái)的那樣好？當(dāng)涉及航空應(yīng)用中使用的關(guān)鍵部件時(shí)，性能必須完美，因此必須對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行全面的測(cè)試和檢查。這增加了生產(chǎn)成本并限制了3D打印的實(shí)際應(yīng)用。有人提出在實(shí)施過(guò)程中來(lái)驗(yàn)證3...;

...逐層堆積制造出實(shí)體物品的新興制造技術(shù)，應(yīng)用領(lǐng)域涉及航空航天、國(guó)防軍工、汽車(chē)、生物醫(yī)療、教育、建筑、藝術(shù)等眾多領(lǐng)域，市場(chǎng)前景廣闊。而且其在傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)工藝提升和服務(wù)模式變革中，還將發(fā)揮著極其重要的助推...;

...研究員介紹稱(chēng)，研究所一直在尋找一種方式來(lái)加快其新的航空零部件的試驗(yàn)和開(kāi)發(fā)過(guò)程。在IEAv使用增材制造特定部分（與氣體燃料噴射孔具有15度斜坡的飛機(jī)入口坡道）的成功后，3D打印已經(jīng)成為一個(gè)越來(lái)越重要的研究方式。后...;

...打印模型公司尤其多，多以制作手辦模型為主。涉及航天航空乃至軍工方面的3D打印生產(chǎn)商則由于高校、研究所的技術(shù)支持主要集中在北京、西安，主要著重于航天航空零部件的輕量化及生產(chǎn)。涉及汽車(chē)船舶制造的3D打印生產(chǎn)商...;

...解決方案，其目標(biāo)用戶為那些希望為汽車(chē)、醫(yī)療植入物、航空航天和工業(yè)設(shè)備市場(chǎng)設(shè)計(jì)和3D打印輕量化對(duì)象的工程人員。Autodesk Within主要通過(guò)一種優(yōu)化的引擎獲取輸入?yún)?shù)——比如要求的重量、最大應(yīng)力和位移等 ——隨后生成帶...;

...000萬(wàn)美元左右。該公司的客戶包括寶馬、通用電氣和美國(guó)航空航天局等，同時(shí)也服務(wù)于多家中小型公司。Xometry提供的基本上是一個(gè)將各家公司與國(guó)內(nèi)廠商聯(lián)系起來(lái)的在線平臺(tái)。換句話說(shuō)，如果一家公司想要生產(chǎn)一個(gè)特定的原型...;