...研制的先河。作為運(yùn)載火箭的主承力構(gòu)件，長(zhǎng)征五號(hào)的鈦合金芯級(jí)捆綁支座竟然是3D打印出來的，不僅強(qiáng)度更高，加工速度更快，重量還比原來的高強(qiáng)鋼設(shè)計(jì)減少30%。航天科技一院長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師李東告訴記者，3D打...;

...氣岐管、為患者量身定制的金屬3D打印義齒、3D打印高溫合金航空樣件……華曙高科秉承"開源"3D打印理念和產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略，為一大批汽車、醫(yī)療、航空航天和消費(fèi)品等行業(yè)客戶提供高品質(zhì)全產(chǎn)業(yè)鏈3D打印解決方案，幫助客戶...;

...出問題的即是大名鼎鼎的LEAP-1B引擎！除了采用了單晶鎳合金壓氣機(jī)葉片和非常輕質(zhì)的陶瓷復(fù)合材料（CMCs），它最大的亮點(diǎn)，那就是安裝了19個(gè)3D打印的燃油噴嘴，該發(fā)動(dòng)機(jī)中的3D打印燃料噴嘴代表著迄今為止增材制造在航空工業(yè)...;

...商Snecma 合資)開發(fā)的LEAP-1B引擎，該引擎除了采用了單晶鎳合金壓氣機(jī)葉片和非常輕質(zhì)的陶瓷復(fù)合材料(CMCs)，更大的亮點(diǎn)在于它安裝了19個(gè)3D打印的燃油噴嘴。這些3D打印噴嘴確實(shí)比較惹人注目，它們由鎳合金制成，其制作過程根本...;

...超過20000個(gè)零部件了。波音787機(jī)型使用了數(shù)噸3D打印的鈦合金零件，為每架飛機(jī)節(jié)省了200~300萬美元。那么，3D打印有何魅力讓航空航天領(lǐng)域青睞于此呢？1、縮短新型裝備的研發(fā)周期。3D打印有高柔性，高性能靈活制造特點(diǎn)，以及...;

...制造智能構(gòu)件存在的問題。團(tuán)隊(duì)初步探索了銅基形狀記憶合金材料的增材制造，未來面向高尖端領(lǐng)域，智能材料結(jié)構(gòu)面臨高性能、輕質(zhì)化的嚴(yán)苛要求。本次論壇還邀請(qǐng)到華南理工大學(xué)楊超教授、吉林大學(xué)梁云虹教授、北京理工大...;

...的長(zhǎng)方體，尺寸僅有10×10×20厘米大小，并將用特殊的鋁合金材料3D打印而成——這將使該衛(wèi)星具有抵御振動(dòng)、宇宙射線和溫度大幅波動(dòng)（在150至300攝氏度范圍內(nèi)）的能力。開發(fā)團(tuán)隊(duì)稱，3D打印將使他們能夠優(yōu)化衛(wèi)星的形狀，同時(shí)...;

...物沉積在結(jié)構(gòu)化的3D打印元件上，這些元件由航空耐高溫合金Inconel制成，可耐溫度變化。陶瓷氧化物可以感應(yīng)應(yīng)變和溫度變化，通過無線電頻率產(chǎn)生可接近的電信號(hào)，為海軍工作人員提供寶貴的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。因此，例如，康大指出...;

...備的所有零部件及打印耗材(鋁、鋅、銅、金、銀等常用合金線材)都可以在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)及采購(gòu)，不依賴進(jìn)口，所以打印設(shè)備成本、打印耗材成本及后期維護(hù)成本相對(duì)來說具有很大優(yōu)勢(shì)?！比缃?，該團(tuán)隊(duì)在投融界平臺(tái)尋求融資對(duì)接。...;

...一組件中?！表?xiàng)目團(tuán)隊(duì)再次選擇了耐高溫、耐腐蝕的鎳基合金(IN718)材料。材料在高溫下可呈現(xiàn)出出色的抗拉伸性、耐用性、抗蠕變性和抗斷裂強(qiáng)度，并將與全新的生產(chǎn)技術(shù)搭配使用。EOS M 400-4“成功開發(fā)出組件后，我們將我們的...;

...砂具有更好的鑄造性能，尤其適合于具有復(fù)雜形狀的有色合金鑄件，如鎂、鋁等合金的鑄造。材料成分：包覆酚醛樹脂的石英砂或鋯砂，粒度160目以上；應(yīng)用：用于制造砂型鑄造的石英或鋯型（芯）；應(yīng)用實(shí)例：砂型鑄造及型芯...;

...物因其兼具陶瓷和金屬的優(yōu)異性能而成為研究熱點(diǎn)。與超合金相比，Ti3SiC2具有優(yōu)異的高溫性能和疲勞損傷性能。在Ti3SiC2晶胞中，共棱的Ti6C八面體被緊密堆積的Si原子層所分隔，其中Ti與C之間為典型的強(qiáng)共價(jià)鍵，而Si原子層平面...;

...新的3D打印技術(shù)。該公司的Arcam Q10plus 3D打印機(jī)能打印鈷鉻合金（CoCr）。CoCr經(jīng)常用于醫(yī)療、航空航天等行業(yè)，并可被轉(zhuǎn)變?yōu)楦叻直媛实牧慵！拔覀儧Q定為行業(yè)提供經(jīng)濟(jì)有效的解決方案，以此來將傳統(tǒng)制造推向增材制造?！盇rcam...;

...。那應(yīng)如何更好發(fā)展3D打??？在王緒斌看來，目前，盡管合金很多高達(dá)五六百種，但能真正用于3D打印的材料很少，不到十幾種。因此在材料方面要投入大能量開發(fā)。其次，在設(shè)計(jì)上，要根據(jù)3D打印的特性重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品，而不是直...;

...在阿肯色州，一個(gè)冷軋廠項(xiàng)目將擴(kuò)大紐柯生產(chǎn)高強(qiáng)度和低合金鋼產(chǎn)品的能力。據(jù)估計(jì)，該廠將耗資2.3億美元，預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)。 2025年，約400萬噸先進(jìn)高強(qiáng)度鋼材將用于汽車市場(chǎng)，這給Nucor提供了生產(chǎn)該公司目前無法生...;

...印機(jī)所需零件部分：1.打印機(jī)的框架，不同機(jī)器可以用鋁合金（如mendelmax）， 亞克力或者航空木板找人切割，開源打印機(jī)網(wǎng)上都會(huì)有對(duì)應(yīng)的cad文檔。框架的連接件部分需要你自己用三維打印機(jī)打印。也有人出售切割好的框架或者...;

...變化呈現(xiàn)不同的顏色。據(jù)悉，目前AMMT可以使用鈷鉻、鎳合金和不銹鋼來測(cè)量亮度。根據(jù)Dr. Lane的說法，許多添加劑制造用戶“可能只想要熔池波動(dòng)的相對(duì)測(cè)量?！睋?jù)悉，研究目標(biāo)是將這些相對(duì)測(cè)量值轉(zhuǎn)換為絕對(duì)測(cè)量值，因此可以...;

...D打印機(jī)制造商ExOne公司推出一種新型3D打印材料——Inconel合金625。該材料的致密度超過99%，可使用黏結(jié)劑噴射技術(shù)打印高致密度金屬材料，用于航空航天等領(lǐng)域。弗吉尼亞理工學(xué)院正在開發(fā)一種新型的金屬3D打印工藝，該工藝基...;

...與此同時(shí)，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國(guó)在高性能金屬材料3D打印上，躋身世界領(lǐng)先行列，如今已廣泛應(yīng)用于我國(guó)的航空航天領(lǐng)域。2016年8月23日，住建部發(fā)布《2016...;

...剛試飛成功的C919為了減重，首次成功應(yīng)用了專利3D打印鈦合金零件。盡管如此，增材制造的技術(shù)成熟度還遠(yuǎn)不能同減材、等材等傳統(tǒng)制造技術(shù)相比，仍需要從科學(xué)基礎(chǔ)、工程化應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)等環(huán)節(jié)開展大量基礎(chǔ)性研究工作。...;