...一種是體積大重量卻非常輕的微點(diǎn)陣結(jié)構(gòu),可以用于制造飛機(jī)與航天器的耐熱板和其他外部部件;另一種是小型且復(fù)雜的部件,可用于制造機(jī)電系統(tǒng)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭部件等。新材料和新工藝的應(yīng)用前景HRL實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的超輕材...;
...浪費(fèi)。3D打印對(duì)零件制造商在航空工業(yè)的威脅是真實(shí)的,飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在3D打印方面投資巨大。在汽車制造業(yè),梅賽德斯 -奔馳卡車公司允許客戶為貨運(yùn)卡車3D打印一系列備件,而寶馬最近投資了一家金屬3D打印公司。在鐵...;
...可由5%提升至90%以上,制造周期由數(shù)月壓縮為幾天;概念飛機(jī)的設(shè)計(jì)可減輕質(zhì)量的60%;新能源汽車可把2萬(wàn)個(gè)零件集成為40個(gè),6天打印完成且減重1/3。此外,3D打印也可以支持新科技革命,從增材到創(chuàng)材,3D打印可以研發(fā)超高強(qiáng)度...;
...經(jīng)常跟著父母描圖、畫圖和打圖版。 他的父母在國(guó)產(chǎn)飛機(jī)廠設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。但隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,“甩圖板”運(yùn)動(dòng)伊始(即從人工作圖轉(zhuǎn)向機(jī)器制圖),作圖逐漸被機(jī)器所取代。 機(jī)緣巧合,帶領(lǐng)“甩圖板”運(yùn)動(dòng)的第一...;
...和組件進(jìn)行復(fù)制;內(nèi)部固定裝置和配件:對(duì)輪船、汽車、飛機(jī)的復(fù)雜內(nèi)部進(jìn)行精確的 3D CAD 文件記錄,用作改造規(guī)劃的基礎(chǔ);制造記錄:對(duì)復(fù)雜的機(jī)器組件的制造狀態(tài)進(jìn)行完整的 3D 記錄;質(zhì)量控制:對(duì)大型、復(fù)雜的組件,如轉(zhuǎn)子...;
...今,人們對(duì)3D打印已不再新鮮。從機(jī)械零部件到公交車、飛機(jī),從迪拜推出全球首座3D打印辦公室到北京驚現(xiàn)雙層豪華3D打印別墅,3D打印的成果越來(lái)越多。 3D打印技術(shù)進(jìn)入醫(yī)療領(lǐng)域,擦出的火花更令人驚艷——它能精準(zhǔn)地打印出...;
...嚼、易消化同時(shí)富含特需營(yíng)養(yǎng)素的食物。此外,航天員、飛機(jī)乘客等特殊狀態(tài)下的人員,也可以通過(guò)3D打印食品來(lái)滿足對(duì)食物的需求。NASA就曾委托研究人員開發(fā)3D食物打印機(jī),因?yàn)樵谔债?dāng)中打印出有營(yíng)養(yǎng)甚至美味的食物,對(duì)于...;
...%。另一個(gè)更接地氣的例子是東方航空(600115.SH)的3D打印飛機(jī)零部件產(chǎn)品。據(jù)報(bào)道,東航曾在接收首批波音777-300ER型客機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn),客艙的部分指示牌標(biāo)識(shí)發(fā)生錯(cuò)誤,于是成立了專門的項(xiàng)目組“打印”了新的指示牌。傳統(tǒng)的訂貨周...;
...成形技術(shù)使F15戰(zhàn)斗機(jī)中機(jī)翼梁的檢修周期縮短為1周,F(xiàn)15飛機(jī)腐蝕損傷零件的更換周期大幅度縮短。而瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院采用激光立體成形技術(shù)修復(fù)單晶渦輪葉片,單晶渦輪葉片修復(fù)中損傷葉片的激光修復(fù)時(shí)間僅為1~3分鐘/片...;
...講座中說(shuō)。他舉例道,2014年,美國(guó)GE公司挑戰(zhàn)3D打印,將飛機(jī)的一個(gè)零部件讓創(chuàng)客設(shè)計(jì)。收集的700多個(gè)方案中,第一名只用了原始結(jié)構(gòu)的1/6的重量就完成了全部測(cè)試。設(shè)計(jì)者是一個(gè)19歲的年輕人,方案超過(guò)了GE公司的資深專家。力...;
...是時(shí)下最時(shí)髦的技術(shù)之一,只需輕點(diǎn)鼠標(biāo),就可把汽車、飛機(jī)、玩具、服裝道具、建筑、甚至人的面孔和器官打印出來(lái)。然而,之前發(fā)生的幾起因版權(quán)問(wèn)題而導(dǎo)致的叫停事件,給這一新興行業(yè)蒙上了一層陰影。據(jù)媒體報(bào)道,英國(guó)...;
...據(jù)線程和數(shù)字雙胞胎波音公司在將3D打印技術(shù)用于787夢(mèng)想飛機(jī)的開發(fā)工作時(shí),開始了一些相關(guān)的過(guò)程中質(zhì)量控制工作。一個(gè)小的孔隙可能會(huì)導(dǎo)致大的裂紋的產(chǎn)生,整個(gè)航空航天制造領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)苛要求將3D打印技術(shù)不斷推...;
...認(rèn)知有兩個(gè)極端:一個(gè)認(rèn)為3D打印無(wú)所不能,能打印航天飛機(jī)、打印心臟等;另一個(gè)則認(rèn)為,3D打印技術(shù)在規(guī)?;a(chǎn)中仍比不過(guò)傳統(tǒng)的制造工藝。對(duì)3D打印技術(shù)存在誤讀是共性問(wèn)題。而在河北,王笑天分析,由于3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)...;
...、Eosints系列和Eosrntm系列等,其服務(wù)的產(chǎn)品涵蓋了汽車、飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、醫(yī)療、民用、機(jī)電設(shè)備、工業(yè)工具等領(lǐng)域。用技術(shù)震驚世界的國(guó)民驕傲——杭州先臨三維先臨三維科技股份有限公司成立于2004年,坐落于杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)開...;
...做這種超精密的設(shè)備。還有我們西安的一些公司,只做大飛機(jī)上大零件的金屬打印。3D打印必須回到它想要發(fā)展的相關(guān)產(chǎn)業(yè)里去。你如果瞄準(zhǔn)的是航空航天,那在航空航天里,聚焦的這樣一個(gè)點(diǎn)上面,你跟現(xiàn)有的加工制造的方式...;
...(即風(fēng)洞實(shí)驗(yàn))是設(shè)計(jì)性能先進(jìn)的天地往返系統(tǒng)(即航天飛機(jī))所必不可少的重要環(huán)節(jié)。該實(shí)驗(yàn)中所用的模型形狀復(fù)雜、精度要求高、又具有流線型特性,采用激光快速成型技術(shù),根據(jù)CAD模型,由激光快速成型設(shè)備自動(dòng)完成實(shí)體...;
...技術(shù),比如,空中客車公司就宣稱其生產(chǎn)的A350 XWB機(jī)型的飛機(jī)有超過(guò)1000種零部件是用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的;科學(xué)家和醫(yī)生能夠用3D打印機(jī)根據(jù)病人的體貌特征,“定制級(jí)”地打印出各類植入物,為病人做移植手術(shù)。在3D打印技術(shù)方面...;
...正常首飛表現(xiàn)。737MAX使用了由CFM國(guó)際(由通用航空和法國(guó)飛機(jī)制造商Snecma 合資)開發(fā)的LEAP-1B引擎,該引擎除了采用了單晶鎳合金壓氣機(jī)葉片和非常輕質(zhì)的陶瓷復(fù)合材料(CMCs),更大的亮點(diǎn)在于它安裝了19個(gè)3D打印的燃油噴嘴。這些3D...;
...模周期長(zhǎng)、成本昂貴等問(wèn)題。美國(guó)太克公司生產(chǎn)的波音767飛機(jī)上的燃油增壓泵殼體。其外形和結(jié)構(gòu)都非常復(fù)雜,用A356鋁合金澆注成形,重6.3kg。該鑄件模組由22個(gè)蠟?zāi)7謩e壓制后再組合成四個(gè)組合蠟?zāi)?,然后把這四個(gè)組合蠟?zāi)=M...;
...作員非常精細(xì)地去操縱控制器,而且控制不好的話,這個(gè)飛機(jī)就會(huì)來(lái)回飄。然后我當(dāng)時(shí)跟學(xué)長(zhǎng)建議說(shuō)為什么不把它做成那種傻瓜式的,就是一開機(jī)它就可以自動(dòng)起飛的功能。當(dāng)時(shí)帶我的那個(gè)學(xué)長(zhǎng)說(shuō),他覺(jué)得這種自己調(diào)的方式更有...;
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