Blade（刀片），主體部件是鋁合金和碳纖維，非常輕，速度很快——它的加速度比邁凱輪P1更大，功率重量比是布加迪威龍的2倍。

Blade的排放只有一輛電動(dòng)車(chē)的1/3，而工廠資本消耗只有其它汽車(chē)制造方式的1/50。其汽車(chē)底盤(pán)和支撐結(jié)構(gòu)的制造工藝頗象搭建樂(lè)高積木的感覺(jué)。DM通過(guò)3D打印鋁制的“節(jié)點(diǎn)”結(jié)構(gòu)，然后通過(guò)現(xiàn)成的碳纖維管材將其連在一起。

當(dāng)所有的節(jié)點(diǎn)的都打印出來(lái)后，工人幾分鐘之內(nèi)就可將汽車(chē)底盤(pán)組裝好。整個(gè)構(gòu)建底盤(pán)的過(guò)程需要的資金和耗費(fèi)的資源非常少，并且不像其它汽車(chē)制造技術(shù)那樣需要非常熟練、訓(xùn)練有素的工人。使用這種獨(dú)特的3D打印方法制造節(jié)點(diǎn)式汽車(chē)底盤(pán)，重量減輕了90％，強(qiáng)度卻更高了，而且比使用傳統(tǒng)技術(shù)制造的汽車(chē)更耐用。

Blade是一輛不折不扣的超級(jí)跑車(chē)，它能夠在短短2.2秒內(nèi)從0加速至60英里每小時(shí)（邁凱輪P1的這個(gè)數(shù)字是2.8秒）。它的重量只有1400磅，并且安裝著一個(gè)4缸700馬力的雙燃料內(nèi)燃機(jī)，可使用汽油或壓縮天然氣為燃料。汽車(chē)底盤(pán)由大約70個(gè)3D打印的鋁節(jié)點(diǎn)組成的，工人手工組裝該底盤(pán)前后歷時(shí)僅30分鐘。而底盤(pán)本身的重量只有61磅。