零件制造
  • 中國(guó)有哪些大學(xué)開(kāi)設(shè)3D打印專業(yè)?

    ...世界最大3D打印機(jī)記錄。所研制的激光3D打印機(jī)只需打印零件每一層的輪廓線,使輪廓線上砂子的覆膜樹(shù)脂碳化失效,再按照常規(guī)方法在180℃加熱爐內(nèi) 將打印過(guò)的砂子加熱固化和后處理剝離,就可以得到原型件或鑄模。代表企業(yè)...;

  • Sonaca與FMAS合作為航空航天3D打印鈦金屬部件

    ...S)公司合作,為航空航天行業(yè)開(kāi)發(fā)和制造3D打印的鈦合金零件。這兩家公司在聯(lián)合新聞稿中宣稱,通過(guò)此次合作,兩家公司都希望確立自己在航空航天領(lǐng)域金屬增材制造領(lǐng)導(dǎo)者的地位。更具體地說(shuō),兩家公司希望能夠?qū)?nbsp;Sonaca...;

  • 雞鳴早看天,2017 TCT亞洲展上的5顆超新星

    ...地了解到該公司對(duì)增材制造的不同理解——粉末、機(jī)器、零件、工藝四位一體,保證一致性的打印效果。另外,該合資 公司將利用米其林在汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),提供全套零件再設(shè)計(jì)、安裝、生產(chǎn)支持、培訓(xùn)等服務(wù),航空與汽車行...;

  • LOM分層實(shí)體制造3D打印技術(shù)在國(guó)外和國(guó)內(nèi)各有哪些應(yīng)用和研究?

    ...中北大學(xué)的郭平英提出了一種基于大厚度切片的金屬功能零件的LOM技術(shù); 北京工商大學(xué)的徐明君等人研究了超聲波焊接金屬材料在LOM 中的應(yīng)用; 華中科技大學(xué)快速制造中心于1991年開(kāi)始研究快速成型技術(shù)的研究,并于1994年...;

  • 3D打印巨頭Stratasys發(fā)布“step”技術(shù)強(qiáng)勢(shì)搶占傳統(tǒng)制造市場(chǎng)

    ...旨在以與傳統(tǒng)制造工藝相媲美的成本、質(zhì)量和吞吐量生產(chǎn)零件。該解決方案旨在用于每年數(shù)十萬(wàn)的大批量生產(chǎn)。因此,它有望與傳統(tǒng)工藝(如注塑成型)相競(jìng)爭(zhēng)?!  白鳛橐患要?dú)立公司,Evolve最好能夠?qū)W⒂诩夹g(shù)的進(jìn)步,提供...;

  • 我國(guó)距離實(shí)現(xiàn)太空空間3D打印還需要哪幾步探索?

    ...探索,解決空間極端溫差、空 間輻射等環(huán)境因素給空間零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出的新挑戰(zhàn);開(kāi)展空間原位資源利用研究,利用月球表面資源與能源,開(kāi)展月球表面原位制造的探索,為深空探索提供一個(gè)有效的制造基地。;

  • 大數(shù)據(jù)之下:3D打印三個(gè)出人意料的應(yīng)用

    ...子還沒(méi)有一定規(guī)則,但是正在走向規(guī)范。打印出這些電子零件可以減少計(jì)算過(guò)程中浪費(fèi)的時(shí)間和資源。目前,打印技術(shù)仍然處在相對(duì)初期的階段。打印存儲(chǔ)設(shè)備和零件目前并沒(méi)有比傳統(tǒng)的計(jì)算方法更快。更重要的是,一個(gè)很大的...;

  • 3D Systems在意大利開(kāi)設(shè)增材制造中心 增強(qiáng)其歐洲服務(wù)能力

    ...mand是公司的3D打印服務(wù)部門,提供快速原型設(shè)計(jì),小批量零件生產(chǎn)和外觀模型,包括工程和設(shè)計(jì)支持。3D Systems在Pinerolo的高級(jí)增材制造中心,投入的設(shè)備包含30多臺(tái)3D打印機(jī),涵蓋各種技術(shù),包括SLS,SLA和DLP。除了增材制造,該...;

  • 德國(guó)3D打印公司FIT AG將建設(shè)新的總部和工廠

    ...讀:Caterpillar宣布與FIT AG達(dá)成合作 共同設(shè)計(jì)3D打印鋁和鈦零件;

  • 3D打印對(duì)汽車廠商能加工打樣哪些手板模型?

    ...是一些小部件,和精密部件,有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)里面的某樣零件,也有可能是其它。;

  • 激光切割技術(shù)與3D打印技術(shù)的區(qū)別

    ...作過(guò)程,但通常僅限于創(chuàng)建必須焊接或以其他方式完成的零件,以創(chuàng)建原型和成品。另一方面,3D打印是一個(gè)附加過(guò)程,因此與激光切割完全不同。要使用3D打印機(jī),您必須首先創(chuàng)建您希望“打印”的物品的3D模型。然后,打印機(jī)...;

  • SLM金屬粉末選擇性激光熔化3D打印時(shí),特征尺寸該怎么設(shè)置?

    ...來(lái)的熱量的大小決定了這個(gè)微型熔池的大小,從而影響著零件的微晶結(jié)構(gòu)。下面圖像顯示了激光能量加熱的粉末顆粒,以及熱量如何擴(kuò)散到鄰近的粉末。為了融化粉末,必須有充足的激光能量被轉(zhuǎn)移到材料中,以熔化中心區(qū)的粉...;

  • 3d打印機(jī)能打印什么,哪些地方用得多?

    ...發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件。與傳統(tǒng)制造相比,這一技術(shù)將使該零件成本縮減30%、制造周期縮短40%。來(lái)不及慶祝這一喜人成果,他們就又匆匆踏上了新的征程。鮮為人知的是,他們已經(jīng)“秘密”研發(fā)3D打印技術(shù)十年之久了。醫(yī)療行業(yè)一...;

  • 3D打印公司Midwest Prototyping獲得ISO 9001認(rèn)證

    ...:“隨著我們的業(yè)務(wù)和增材制造業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng),促使打印零件的生產(chǎn)和終端訂單數(shù)量的不斷增加,[ISO 9001認(rèn)證]是創(chuàng)建3D打印制造設(shè)備的關(guān)鍵”。來(lái)源:3D虎;

  • 美國(guó)NASA航天局創(chuàng)意航天計(jì)劃 利用3D打印制造新型電動(dòng)機(jī)

    ...他們提出的解決方案是利用3D打印技術(shù)制造電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的零件,得到的零件會(huì)更輕甚至更小,與其他材料組裝在一起,從而制造出擁有更高能量密度的發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)NASA官網(wǎng)報(bào)道,NASA去年12月對(duì)一臺(tái)采用多個(gè)3D打印復(fù)雜部件的火箭發(fā)...;

  • 3D建模軟件--Modeling FreeForm Plus

    ...模具制作和制造工具、NURBS表面處理、實(shí)體設(shè)計(jì)工具和CAD零件互用,設(shè)計(jì)師不需要繼續(xù)在復(fù)雜的電腦程序,數(shù)學(xué)方程式、鼠標(biāo)與鍵盤指令、程序化的方法等阻礙下工作,系統(tǒng)提供了我們與真實(shí)世界互動(dòng)的最基本方式——觸覺(jué),你...;

  • 3D建模軟件--autocad mechanical

    ...的二維CAD設(shè)計(jì)軟件AutoCAD的所有功能,并包含全面的標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)和強(qiáng)大的工具,能夠?qū)崿F(xiàn)常見(jiàn)機(jī)械CAD任務(wù)的自動(dòng)化,并加快機(jī)械設(shè)計(jì)流程。AutoCAD Mechanical設(shè)計(jì)軟件可幫助您節(jié)省大量的設(shè)計(jì)時(shí)間,因此您可以專注于創(chuàng)新而非繪圖。me...;

  • 衍生式3D設(shè)計(jì)軟件--Autodesk Within

    ...用傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)出來(lái)的部件。整個(gè)過(guò)程和優(yōu)化意味著目標(biāo)零件可以根據(jù)應(yīng)用要求的不同,或硬或軟。這套軟件還包括Autodesk Within Consulting,這其實(shí)是一整套服務(wù),主要是幫助企業(yè)應(yīng)用Autodesk Within的技術(shù)。歐特克公司設(shè)計(jì)研究的高...;

  • 如何看待邁凱倫車隊(duì)與3D打印巨頭Stratasys的合作?

    ...都斥巨資建立數(shù)據(jù)模擬實(shí)驗(yàn)室,用大量的數(shù)據(jù)和計(jì)算模擬零件的更新設(shè)計(jì),然后再根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)進(jìn)行研發(fā)迭代。但日趨成熟的3D打印將徹底結(jié)束這種困擾,能夠即時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)原型的交付,供設(shè)計(jì)師、工程師進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與調(diào)試。未...;

  • 深刻探討:3D打印制造商花大把精力在應(yīng)用案例研究上的原因

    ...可驗(yàn)證的飛機(jī)內(nèi)部部件[Ultimaker] 3D打印高價(jià)值雪機(jī)的最終零件[EOS] 3D打印如何改變供應(yīng)鏈 - 戴姆勒EvoBus和EOS等等。案例研究似乎是一個(gè)非常受歡迎的事情。但為什么大多數(shù)3D打印機(jī)制造商都會(huì)做這么多案例研究?顯然,他們的目的...;