...外，粉體粒度小，粒子之間間隙小，松裝密度高，成形后零件致密度高，因此有利于提高產(chǎn)品的強(qiáng)度和表面質(zhì)量。但粉體粒度過小時(shí)，粉體易發(fā)生粘附團(tuán)聚，導(dǎo)致粉體流動性下降，影響粉料運(yùn)輸及鋪粉均勻。所以細(xì)粉、粗粉應(yīng)該...;

...車輛的速度計(jì)外殼?！皼]有比用3D打印來創(chuàng)建空氣動力學(xué)零件更精彩，更美麗的方式了。3D打印是這樣做的最佳方式，”H?kansson解釋說。3D打印使H?kansson使用最佳材料來創(chuàng)建自己車輛的同時(shí)，也削減了制作成本，H?kansson從而能進(jìn)...;

從高端裝備的復(fù)雜零件，到尋常百姓的“隱形牙套”，3D打印正日益融入我們生活之中。近年來，重慶仙桃數(shù)據(jù)谷瞄準(zhǔn)全球發(fā)展迅速的智能硬件產(chǎn)業(yè)，布局“3+8+N”產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建8大公共創(chuàng)新平臺。隨著今年1月3D打印創(chuàng)新服務(wù)中...;

...活潑。Adafruit團(tuán)隊(duì)使用了Ultimaker 3和Sigma BCN3D 3D打印機(jī)制作零件，因?yàn)樗鼈兌寄軌蜻M(jìn)行雙重?cái)D壓，以實(shí)現(xiàn)所需的效果。使用CURA 2.6用于對Ultimaker 3 3D打印機(jī)打印的零件切片，簡化切片流程。當(dāng)然，你也可以使用其他的FDM桌面打印機(jī)...;

...前的推力變小，則吐絲量減小，絲材擠出寬度變窄，使得零件精度降低。尤其對于PEEK、聚酰亞胺等高性能聚合物，一方面材料黏度大，可容忍的間隙倒流距離本身就短于ABS、PLA，又加之材料熔點(diǎn)高，噴嘴打印溫度一般在350℃以...;

...加工表現(xiàn)；獨(dú)特的環(huán)境、物理、化學(xué)及其他情況如何影響零件性能及加工精度；設(shè)計(jì)、材料和加工工藝之間如何相互影響。檢測方面的培訓(xùn)：了解傳統(tǒng)的無損探傷檢測技術(shù)的局限性；掌握新的技術(shù)和自動化工藝來加快檢測；將檢...;

...托車組件 - 儀表板，座椅和座板的開發(fā)和制造。在為這些零件創(chuàng)建原型時(shí)，公司能夠完成全部研究，以降低注塑模具的誤差。3D打印的有源矩陣儀表板為其摩托車提供了真正的人機(jī)界面，并支持車輛系統(tǒng)的交互性和信息流。它擁...;

...南中被命名為Best Workhorse打印機(jī)，是因?yàn)槠渲圃炝?,276個(gè)零件?！?D Hubs表示，F(xiàn)lashforge Creator Pro保持在第三位的位置，創(chuàng)造了6,708個(gè)零件，與第四季度的理貨幅度相差84個(gè)零件。最常用的桌面3D打印機(jī)數(shù)據(jù)顯示FDM不僅在最常用3D技術(shù)...;

...活性金屬，如鋁和鈦。“機(jī)器將3D打印直徑為一米的航空零件。它適合制造噴氣發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)部件以及用于單通道飛機(jī)的零件，”GE Additive解釋說，“該機(jī)器也可用于汽車、電力、石油和天然氣行業(yè)?！盙E的新技術(shù)將初步展示在一臺...;

...產(chǎn)商——中航工業(yè)洪都委托飛而康科技生產(chǎn)。這批3D打印零件分別應(yīng)用在C919前機(jī)身和中后機(jī)身的登機(jī)門、服務(wù)們以及前后貨艙門上。據(jù)了解，2016年6月，飛而康科技應(yīng)商飛公司要求，緊急啟動了C919型飛機(jī)首架機(jī)風(fēng)扇進(jìn)氣入口構(gòu)件...;

...末顆粒間隙，然后將結(jié)構(gòu)材料粘結(jié)起來，燒結(jié)成致密金屬零件或者模具的方法。直接SLS成形材料主要有:Ni-Sn, Fe-Sn, Cu-Sn, Fe-Cu與Ni-Cu等。在國外，目前能夠代表直接SLS技術(shù)先進(jìn)水平的研究機(jī)構(gòu)主要為德國EOS。該公司不僅研究出擁有...;

...。這款機(jī)器使用金屬粉末，能進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)，是制造定制零件的理想選擇，打印速度高達(dá)100立方厘米/小時(shí)，打印層厚為42微米。它有一個(gè)較大的構(gòu)建體積，為2500立方厘米，單次可以打印多達(dá)50000個(gè)的零件。更好的是，這些打印件...;

...批量工具定制、降低成本并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。4、最終零件方面汽車制造商借助3D打印技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)小批量定制部件和生產(chǎn)自動化，并且可以實(shí)現(xiàn)有機(jī)形狀、中空和負(fù)拉伸等復(fù)雜幾何形狀的創(chuàng)建和制造。3D打印能夠快速制作造...;

...認(rèn)識到3D打印金屬的優(yōu)勢，可以更快速地按需創(chuàng)建更輕的零件，”Progressive的Steve Shadwell說。 “與I2M合作是將這種技術(shù)和優(yōu)勢擴(kuò)展到我們客戶的好方法。 我們多年來培養(yǎng)了他們的信任，他們很高興能夠與我們一起探索這項(xiàng)新興技...;

...占比例為51％，多以大型工具機(jī)鑄件、球墨鑄鐵件及汽車零件為主。而目前已有汽車零部件廠商，借助臺灣購置的首臺3D打印鑄造砂模機(jī)完成快速首件打樣并結(jié)合傳統(tǒng)澆鑄技術(shù)，成功爭取到國際訂單。VX2000是一款大型的3D打印機(jī)，...;

...和金強(qiáng)。研究中，研究人員用一臺Form 2 3D打印機(jī)為幾個(gè)小零件打印了模具，然后用一臺Galomb Model-B100注塑機(jī)將零件制造出來。“這種應(yīng)用開始將3D打印帶入預(yù)生產(chǎn)和生產(chǎn)階段。用一臺成本低至3,499美元的桌面SLA 3D打印機(jī)來做這件事...;

...光學(xué)性能的新的、改進(jìn)的3D打印材料，這可以為FDM 3D打印零件和物體開辟新的應(yīng)用。Smith將在新奧爾良大學(xué)先進(jìn)材料研究所（AMRI）進(jìn)行創(chuàng)新研究，該研究所占地10,000平方英尺，擁有價(jià)值超過950萬美元的先進(jìn)材料設(shè)備和儀器儀表。A...;

...7上推出敏捷金屬技術(shù)軟件，以及其數(shù)字式自行車，70％的零件使用金屬3D打印技術(shù)制作的，并在1個(gè)月的時(shí)間里成功騎行1000公里。本月，Sculpteo宣布，另一種金屬3D打印技術(shù)，即工業(yè)級金屬粘合劑噴墨打印機(jī)，現(xiàn)在可以在其M-Flex金...;

...品呢？簡單說，該公司是國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)電子束3D打印金屬零件產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，能夠提供最為完整的金屬3D打印產(chǎn)品(原料粉末、電子束3D打印機(jī)、3D打印零件)及技術(shù)服務(wù)?！皯?yīng)用范圍很廣闊，可廣泛用于航空航天和生物醫(yī)療領(lǐng)域。...;

...光滑度的標(biāo)準(zhǔn)透明塑料模擬，適合一系列應(yīng)用，包括透明零件的形狀和匹配度測試、液體流動情況可視化、模擬玻璃、眼鏡、燈罩和燈箱等。VeroDraft可兼容所有PolyJet系統(tǒng)，F(xiàn)ullCure 700 可兼容J750、Connex和Eden 3D打印機(jī)。Stratasys全新...;