...的精度來(lái)指導(dǎo)CNC電弧焊頭，最后會(huì)用標(biāo)準(zhǔn)的CNC銑削來(lái)加工零件。該技術(shù)能實(shí)現(xiàn)+/- 0.3厘米的分辨率，目前能制造出體積最大為 1 m3的零件。GTarc加工中心的三軸版本的構(gòu)建體積為3 m3，五軸版本的則為0.8立方米，它的升級(jí)也很容易...;

...公司。通過3D小批量打印，中國(guó)東方航空解決了過去易損零件訂貨周期長(zhǎng)、成本高的問題，同時(shí)保障了公司機(jī)隊(duì)的安全飛行，提高了旅客的乘坐體驗(yàn)。許多飛行員更愿意使用電子飛行包而不是到處找厚重的飛行手冊(cè)。東方航空技...;

...原理LENS是在激光熔覆技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種金屬零件3D打印技術(shù)。采用中、大功率激光熔化同步供給的金屬粉末，按照預(yù)設(shè)軌跡逐層沉積在基板上，最終形成金屬零件。LENS激光近凈成型金屬3D打印技術(shù)的分支LENS 光近凈成...;

...uickCast，Vaupell團(tuán)隊(duì)可以更快、更經(jīng)濟(jì)地制造小批量的復(fù)雜零件。事實(shí)上，使用QuickCast，他們可以在短短幾天內(nèi)制造好一個(gè)直徑26英寸的部件，成本在6000到15000美元之間，而傳統(tǒng)鑄造可能需要幾個(gè)月，花費(fèi)數(shù)十萬(wàn)美元。3D打印是在3D...;

...代大規(guī)模流水線生產(chǎn)，但其不需要模具，可實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到零件的直接轉(zhuǎn)化，完成快速、自由的制造，將在武器裝備的設(shè)計(jì)，復(fù)雜、昂貴部件的制造，以及維修保障等方面得到廣泛的應(yīng)用，對(duì)武器裝備發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。(一)小...;

...數(shù)字化還可以方便地訪問，節(jié)省大量成本，并且可以定制零件。        VTT的研究項(xiàng)目經(jīng)理SiniMets?-Kortelainen說：“現(xiàn)在行業(yè)有了一切機(jī)會(huì)，通過將備件制造成為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展。3D打印技術(shù)已經(jīng)到了可...;

去年，3D打印專家E3D發(fā)布了Scaffold——一款可完全溶于水的線材，是3D打印支撐結(jié)構(gòu)的理想選擇。最近，該公司進(jìn)一步探索了Scaffold的應(yīng)用潛力，用其3D打印模具，并用這些模具制造出令人印象深刻的復(fù)合材料部件和物體。最初，E3...;

...樣品或功能件，用作結(jié)構(gòu)驗(yàn)證和功能測(cè)試；——制作精細(xì)零件；——制作有透明效果的制件；——快速模具的母模，翻制各種快速模具；——代替熔模精密鑄造中的消失模用來(lái)生產(chǎn)金屬零件。2、光固化成形樹脂需具備的特性—...;

...們將標(biāo)準(zhǔn)化使用Stratasys的印刷材料ULTEM 9085生產(chǎn)A350 XWB飛機(jī)零件。空客長(zhǎng)期以來(lái)一直考慮實(shí)施和集成3D打印技術(shù)，以加強(qiáng)其制造過程和優(yōu)化分銷階段。與Stratasys的合作允許空客在需要時(shí)創(chuàng)建飛機(jī)零件，而不必依賴其全球制造商，并...;

...到制造過程，使任何規(guī)模的企業(yè)都能夠重新思考如何制造零件和產(chǎn)品，并在當(dāng)今快速經(jīng)濟(jì)中快速將創(chuàng)新理念帶入市場(chǎng)。由DassaultSystèmes的3DEXPERIENCE平臺(tái)支持，SOLIDWORKS 2018通過制造戰(zhàn)略支持業(yè)務(wù)“完整設(shè)計(jì)”，從而簡(jiǎn)化了整個(gè)產(chǎn)品...;

...屬材料并自動(dòng)地層層堆疊，以生成致密的幾何形狀的實(shí)體零件。這種零件制造工藝被稱為“直接金屬激光燒結(jié)技術(shù)（Direct Metal Laser-Sintering）”。通過選用不同的燒結(jié)材料和調(diào)節(jié)工藝參數(shù)，可以生成性能差異變化很大的零件，從...;

...印機(jī)為其六軸機(jī)器人手臂系統(tǒng)定制最終用途“手”和其他零件。 庫(kù)卡表示，3D打印正在幫助公司實(shí)現(xiàn)其智能工廠目標(biāo)。MakerBot Replicator Z18已經(jīng)有四年左右的歷史了，但這并不意味著制造業(yè)的一些大公司還沒有使用流行的FDM 3D打印...;

...裝和制造過程。3D打印在造型評(píng)審、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件、多材料復(fù)合零件、輕量化結(jié)構(gòu)零件、定制專用工裝、售后個(gè)性換裝件等方面的應(yīng)用逐漸占主導(dǎo)地位。這些領(lǐng)先的汽車廠商已經(jīng)發(fā)展出了具有自己特色的3D打印應(yīng)用模...;

...中心。該公司正在努力應(yīng)用下一代3D打印技術(shù)來(lái)開發(fā)復(fù)合零件。與Roboze的對(duì)準(zhǔn)是邁向這一目標(biāo)的一步。“在CTC，我們一直致力于鞏固當(dāng)前復(fù)合材料生產(chǎn)的飛機(jī)部件，尤其是對(duì)未來(lái)的飛機(jī)零部件的生產(chǎn)，”CTC負(fù)責(zé)3D打印主題的項(xiàng)目...;

...Laser生產(chǎn)的金屬3D打印機(jī)，最近打造出了第一款3D打印飛機(jī)零件。分散式網(wǎng)絡(luò)區(qū)塊鏈?zhǔn)欠植际綌?shù)據(jù)存儲(chǔ)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸、共識(shí)機(jī)制、加密算法等計(jì)算機(jī)技術(shù)的 新型應(yīng)用模式。所謂共識(shí)機(jī)制是區(qū)塊鏈系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)不同節(jié)點(diǎn)之間建立信任...;

...機(jī)器人留給自己。他將所有免費(fèi)的3D可打印文件以及詳細(xì)零件清單都上傳到了Instructables。事實(shí)上，這是一個(gè)你在生活中會(huì)需要的四足機(jī)器人，它的每一條腿由三個(gè)舵機(jī)致動(dòng)，一個(gè)用于前進(jìn)/后退運(yùn)動(dòng)，一個(gè)用于上/下運(yùn)動(dòng)，一個(gè)用...;

...助于提高增材制造業(yè)的生產(chǎn)力，減少?gòu)某善钒迳弦瞥善妨慵璧臅r(shí)間。 它還補(bǔ)充說，它可以提高“效率，可靠性，精確性和安全性”。如果您想知道如何將帶鋸特別適用于增材制造應(yīng)用，答案很簡(jiǎn)單，但很巧妙?；旧蟻?lái)...;

...廣東國(guó)際機(jī)器人及智能裝備博覽會(huì)（下稱“智博會(huì)”）。零件傳統(tǒng)加工耗費(fèi)材料立志研究金屬3D打印機(jī)      馮堅(jiān)在機(jī)電行業(yè)已經(jīng)耕耘了40年。曾在美國(guó)硅谷一家光纖公司任工程師。1997年，憑借積累的人脈，他從自...;

...的能力，使水手和軍官可以在船上制造和修理自己工具的零件和部件，而不必回到港口。傳統(tǒng)的解決方案是破壞性的和昂貴的，并且相當(dāng)耗時(shí)，而目的只是解決一個(gè)小的不能再小的問題。最近，康涅狄格大學(xué)（康涅狄格大學(xué)）的...;

...公司共同尋求在該地區(qū)開發(fā)用于飛機(jī)內(nèi)飾的第一個(gè)3D打印零件。它們的合作伙伴關(guān)系旨在進(jìn)一步將增材制造技術(shù)集成到航空航天領(lǐng)域，以改進(jìn)飛機(jī)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)部件。這將包括新的更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部件的設(shè)計(jì)和制造，以及出于維護(hù)目...;