...）對(duì)一個(gè)驗(yàn)證引擎進(jìn)行了測(cè)試，該引擎的35%是由增材制造零件組成的。它被用來(lái)為全新設(shè)計(jì)的先進(jìn)渦輪螺旋槳（ATP）引擎驗(yàn)證3D打印零件。這款A(yù)TP引擎將被用在新的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)上，這些輕量級(jí)3D打印零件使得...;

很多3D打印的金屬零件需要進(jìn)行機(jī)械加工來(lái)生成精密的表面，但由于3D打印零件往往是具有復(fù)雜幾何形狀的輕量化零件，這給后續(xù)的機(jī)械加工帶來(lái)了挑戰(zhàn)。在對(duì)3D打印零件進(jìn)行機(jī)械加工時(shí)需要考慮3D打印的剛度是否滿足機(jī)械加工的...;

...提升，服役壽命得以延長(zhǎng)，其技術(shù)流程如圖1所示。損傷零件掃描反求 損傷零件數(shù)字化模型 模型重構(gòu) 損傷零件CAD模型 與標(biāo)準(zhǔn)模型比對(duì) 再制造修復(fù)模型 模型分層路徑規(guī)劃再制造修復(fù)。對(duì)于基于零件CAD標(biāo)準(zhǔn)模型的3D打印直 接制造...;

...SLA、SLM等3D打印成型方法,與傳統(tǒng)制造方法不同，3D打印從零件的CAD幾何模型出發(fā)，通過(guò)軟件分層離散和數(shù)控成型系統(tǒng)，用激光束或其他方法將材料堆積而形成實(shí)體零件，所以又稱為材料添加制造法。由于它把復(fù)雜的三維制造轉(zhuǎn)化...;

...，尤其是高性能大結(jié)構(gòu)件的制造流程大為縮短。無(wú)需研發(fā)零件制造過(guò)程中使用的模具，這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。國(guó)防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部教授李大光表示上世紀(jì)八九十年代，要研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī)至少要...;

...會(huì)對(duì)時(shí)間或成本產(chǎn)生影響。它讓用戶可以快速交付小批量零件，并可以靈活、敏捷地適應(yīng)設(shè)計(jì)變更。2、支持并行零件處理流程，節(jié)省時(shí)間。用戶可以在單個(gè)項(xiàng)目中生產(chǎn)多個(gè)零件、生產(chǎn)單個(gè)零件的多個(gè)版本，或生產(chǎn)不同項(xiàng)目的多...;

...專利批準(zhǔn)。該公司及其客戶可以使用該系統(tǒng)訂購(gòu)更換飛機(jī)零件，這可以使用更快速、更低成本地3D打印技術(shù)進(jìn)行制造。新系統(tǒng)涉及將部件的設(shè)計(jì)存儲(chǔ)在虛擬庫(kù)中，方便提供給客戶。多年來(lái)波音已經(jīng)利用3D技術(shù)提供新的可能性，并...;

...勒會(huì)為其各家分公司，包括Daimler Buses生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)原型零件。Daimler Buses是公共汽車和長(zhǎng)途客運(yùn)車領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)提供商之一，在卡車和原型生產(chǎn)方面擁有超過(guò)25年的3D打印經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在，Daimler Buses將首次使用3D打印技術(shù)來(lái)快速完...;

...魅力主要在于可直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，可以為復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零部件免去開(kāi)發(fā)開(kāi)模環(huán)節(jié)，縮短新品開(kāi)發(fā)周期，節(jié)省出更多的人力、財(cái)力和時(shí)間，具有制造成本低、研制周期短、生產(chǎn)效率高等明顯優(yōu)勢(shì)。此外...;

...床選區(qū)激光熔化的金屬3D打印技術(shù)在制造復(fù)雜輕量化結(jié)構(gòu)零件方面，給予了設(shè)計(jì)師更廣闊的設(shè)計(jì)空間。利用金屬3D打印技術(shù)在實(shí)現(xiàn)復(fù)雜性結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢(shì)和專有的建模軟件，設(shè)計(jì)師可以實(shí)現(xiàn)出多種的輕量化結(jié)構(gòu)。莫納什大學(xué)的科...;

...有其缺陷，但仍將繼續(xù)在設(shè)計(jì)、研發(fā)和工藝獨(dú)特的小批量零件生產(chǎn)方面不斷發(fā)展。疊層制造（工業(yè)版本的3D打?。┨峁┝肆硪环N制造策略，它已經(jīng)被許多不同的場(chǎng)景和市場(chǎng)所采納。像其它任何技術(shù)一樣，它將給一些領(lǐng)域提供新的...;

...心簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方在3D打印增材制造、民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。共推增材制造在民機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。在傳統(tǒng)飛機(jī)零件制造工藝上，金屬材料在成型前都需要相應(yīng)的模具，而無(wú)論是模具還是零件的設(shè)計(jì)加...;

...成協(xié)議。美鋁預(yù)計(jì)在2016年中期向空客交付首個(gè)增材制造零件。美鋁公司主席兼CEO表示：“我們很驕傲能與空客結(jié)伴邁向航空航天開(kāi)發(fā)與制造的未來(lái)。多材料合金開(kāi)發(fā)技術(shù)、粉末生產(chǎn)能力、航空航天制造力量以及產(chǎn)品合格鑒定知...;

...高科在國(guó)內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)了3D打印技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)靜子、轉(zhuǎn)子類零件上的直接應(yīng)用性驗(yàn)證，有望突破航空渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)瓶頸，為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的整體設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了充分的技術(shù)論證，實(shí)現(xiàn)了高性能關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的快速制造，...;

...研究中提出的模型最終可能通過(guò)認(rèn)證過(guò)程形成金屬3D打印零件和增材制造的標(biāo)準(zhǔn)。增材制造被普遍的認(rèn)為是帶來(lái)下一代工業(yè)革命的主要驅(qū)動(dòng)因素，主要的原因是增材制造帶來(lái)小批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性和靈活性，個(gè)性化定制的可能性，...;

要說(shuō)3D打印已經(jīng)全面進(jìn)軍大型零件制造這一領(lǐng)域，恐怕是言之過(guò)早。首先，即便是最為大型的金屬3D打印設(shè)備，也只能制造大概一個(gè)長(zhǎng)沙發(fā)那么大的零件。而實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中的大型零件，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這一尺寸。比如包裹核電站堆...;

金屬3D打印可以將原本通過(guò)多個(gè)構(gòu)件組合的零件進(jìn)行一體化打印，這樣不僅實(shí)現(xiàn)了零件的整體化結(jié)構(gòu)，避免了原始多個(gè)零件組合時(shí)存在的連接結(jié)構(gòu)（法蘭、焊縫等），也可以幫助設(shè)計(jì)者突破束縛實(shí)現(xiàn)功能最優(yōu)化設(shè)計(jì)。一體化結(jié)構(gòu)...;

...建成一個(gè)全新的3D打印機(jī)構(gòu)，專門(mén)制造海洋設(shè)備用的金屬零件。這一機(jī)構(gòu)位于芬蘭鹿特丹港口，它將同鹿特丹增材制造實(shí)驗(yàn)(RAMBLE)合作。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)驗(yàn)之后，已于昨日正式投入運(yùn)營(yíng)。大約三周前，荷蘭國(guó)家船只和造船機(jī)...;

3D打印航空零件雖然已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用了十幾年，但作為關(guān)鍵件使用的歷史并不長(zhǎng)，沒(méi)有哪個(gè)型號(hào)真正完成了全壽命實(shí)際使用的驗(yàn)證，所以成熟度并不高。3D打印零件的試驗(yàn)數(shù)據(jù)確實(shí)比較理想，但與經(jīng)過(guò)上百年傳承的常規(guī)工藝相比，3D...;

...的設(shè)計(jì)過(guò)程通常從現(xiàn)有的設(shè)計(jì)開(kāi)始，特別是當(dāng)有了對(duì)當(dāng)前零件實(shí)現(xiàn)輕量化的需求時(shí)。零件的選擇過(guò)程、材料選擇和工藝選擇這些本身就是一個(gè)課題。當(dāng)選擇了需要優(yōu)化的零件，你可以啟動(dòng)CAD軟件包，并創(chuàng)建增材制造設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)周...;