...脂薄層（約十分之幾毫米）產(chǎn)生光聚合反應(yīng)而固化，形成零件的一個薄層。工作臺下移一個層厚的距離，以便固化好的樹脂表面再敷上一層新的液態(tài)樹脂，進行下一層的掃描加工，如此反復(fù)，直到整個原型制造完畢。由于光聚合...;

...來很多新功能，允許他們“在單一軟件環(huán)境中開發(fā)和管理零件，無需成本高昂且耗時的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和第三方工具，以及提高設(shè)計到零件的工作流程的效率?！被萜蘸臀鏖T子也正在制定“未來技術(shù)路線圖”，以讓設(shè)計師和工程師充分...;

...備和產(chǎn)業(yè)化條件。設(shè)4個研究方向：1、面向航空航天大型零件激光熔化成型裝備研制及應(yīng)用（國撥經(jīng)費控制額不超過1000萬元，前沿技術(shù)研究類）針對航空航天產(chǎn)品研制（試制）過程中單件、小批量需求，研制適合鈦合金等難加工...;

...略的小瑕疵，亦可將相異材料的質(zhì)感進行統(tǒng)整，以及避免零件透光，更可以讓涂料緊緊咬住其表面。雖然說它主要是用來提升涂料附著力，但是從表面處理到真正讓底漆補土發(fā)揮「底漆」的作用，其實中間還是有一些作業(yè)要執(zhí)行...;

...實主要是被用在航空發(fā)動機的制造中，是其中的一個關(guān)鍵零件，制造它耗費的工作量很大，再加上工藝要求有高，而在發(fā)動機的設(shè)計中還會被頻繁的改動，可以說渦輪葉片的制造嚴(yán)重影響了發(fā)動機整體的制造進度。而此次的3D打...;

...業(yè)規(guī)模。”通過RAF，Nexteam集團將能夠為客戶快速生產(chǎn)鈦零件。Nexteam集團副總裁FrédéricGentilin表示：“這個項目是戰(zhàn)略性的，對集團來說是一個真正的競爭優(yōu)勢。 “我們是法國第一個配備這種技術(shù)的公司。 實際上，我們將削減...;

...域來說，尺寸經(jīng)常限制了設(shè)計產(chǎn)品的快速制造，有了大型零件快速3D打印的可行性，這使得設(shè)計的想法可以迅速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，并且應(yīng)用到各種產(chǎn)品中。后期處理可以使得最終的模型更接近產(chǎn)品。優(yōu)點：縮短獲得全尺寸原型的時間...;

...的打印準(zhǔn)備和打印報價。減少支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計　　為打印零件添加支撐結(jié)構(gòu)不僅會消耗更多的打印材料，而且會使去除支撐的后處理工作變得復(fù)雜而耗時，這些工作都會增加打印成本。如果在設(shè)計零件的幾何結(jié)構(gòu)時，可以減少支...;

...車行業(yè)的客戶要求提供真正的黑色生產(chǎn)級材料，生產(chǎn)出的零件只需要最少的后處理即可完成，因此無需任何涂層要求。EX Black已經(jīng)被開發(fā)出來，它是尼龍11材料，比尼龍12具有更好的伸長率和耐沖擊性。在我看來，最難開發(fā)的材料...;

德國聯(lián)邦鐵路運營商DB（Deutsche Bahn）是目前擁抱3D打印技術(shù)的最大牌鐵路企業(yè)之一，迄今為止已經(jīng)利擁3D打印機生產(chǎn)了近1000個火車備用零部件。近日，該公司正在逐步擴大這種應(yīng)用。所以到今年年年底，他們3D打印的火車零部件...;

...，從航空航天到汽車行業(yè)，使用3D打印機生產(chǎn)按需小系列零件已經(jīng)成為一個發(fā)展趨勢。其正在影響著一個價值4000億美元的備件制造和物流市場的形狀。這些變化不是20年，甚至10年，它們是正在發(fā)生的。通過使用計算機輔助設(shè)計(C...;

...中面臨著一系列的挑戰(zhàn)。從把工程圖紙轉(zhuǎn)化為可3D打印的零件，到確保零件足夠耐用；從損壞了許多3D打印零件，到克服一些精度的相關(guān)問題，這一旅途充滿了坎坷。最后，經(jīng)歷了長達18個月的忍耐與堅持，Wu成功地組裝并測試了C...;

...接占據(jù)了其中的一個份額，將直接能量沉積技術(shù)用來修復(fù)零件這一應(yīng)用頗具市場潛力，僅從金額來看或許會超過目前工業(yè)3D打印設(shè)備的總市場份額。絲材還是粉末？電子束還是等離子亦或是激光？直接能量沉積技術(shù)包括激光、等...;

...的周期和成本降低，特別適合新產(chǎn)品的開發(fā)和單件小批量零件的出產(chǎn)。2、3D打印的不足3D打印的不足 那么僅僅依靠上述的優(yōu)勢3D打印就能成為市場的主流？答案不言而喻，打印材料的限制，與數(shù)控機床相比較長的生產(chǎn)周期，無法...;

...，ULTIMATE的推出是該套工具的最后一次擴充。它將預(yù)測全零件熱應(yīng)變的能力增加到假定均勻和掃描模式應(yīng)變中。借此，工程師能使用詳細(xì)的增材制造科學(xué)，來準(zhǔn)確預(yù)測零件尺寸，自動糾正失真并優(yōu)化支持，可視化3D打印件上的零...;

...須考慮到?jīng)Q策制定過程中，因為BIOLASE每年將使用數(shù)千個零件。提高產(chǎn)品的經(jīng)濟性和上市時間是兩家公司決定采用Carbon的技術(shù)來3D打印零件的兩個主要因素?！半m然過去聚氨酯鑄造工作，但這個過程仍然不符合我們對成本和制造周...;

...廣東國際機器人及智能裝備博覽會（下稱“智博會”）。零件傳統(tǒng)加工耗費材料立志研究金屬3D打印機      馮堅在機電行業(yè)已經(jīng)耕耘了40年。曾在美國硅谷一家光纖公司任工程師。1997年，憑借積累的人脈，他從自...;

...印雕塑的一部分（雕塑已被切割成簡潔的3D打印部件）。零件打印完成并經(jīng)過檢查后會被運回We the Builders公司，這些零件將會在那里被添加進雕塑。為了創(chuàng)建 Rosie的雕塑，Schachter用黏土和線框架仿照了一個七英寸的雕塑，然后通...;

...開發(fā)了一系列增材制造服務(wù)，能夠按訂單打印“數(shù)千個”零件。 其中一臺3D打印機使用10個打印頭同時打印相同的零件。多頭3D打印機是放棄大量3D打印零件的好方法，也是解決打印速度慢的一個很好的方法 - 這是一個阻礙許多企...;

...牢固的冶金結(jié)合。這種方法面臨的主要挑戰(zhàn)之一是給大型零件涂層，主要因為速度方面的限制（每分鐘10至40平方厘米）。新的EHLA方法解決了這一問題，可達到每分鐘超過250平方厘米的沉積速度。之所以能實現(xiàn)如此高的速度，是...;