...的工程方法。拓?fù)鋬?yōu)化已廣泛用于航空和汽車工業(yè)，其中零件和設(shè)備的重量發(fā)揮重要作用。它在需要的地方放置材料，以便在規(guī)定的外力下使結(jié)構(gòu)的剛度最大化。然而，如研究人員的研究結(jié)果所示，拓?fù)鋬?yōu)化建議的結(jié)構(gòu)對(duì)材料損...;

...對(duì)。另一個(gè)關(guān)鍵的挑戰(zhàn)是重新創(chuàng)建缺失或完全不能修復(fù)的零件。為此，CMC團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)而采用3D打印和3D掃描技術(shù)。例如，3D打印用于產(chǎn)生“模擬”汽車燈，并且使用3D掃描來(lái)捕獲車輛的后窗孔。據(jù)CMC介紹，還使用3D打印制造了許多其他...;

...不到三個(gè)月時(shí)間，將3D打印設(shè)備的送粉缸進(jìn)行改造，把該零件的制造成本從兩萬(wàn)元降低至2000元，制造時(shí)間也從三天縮短為8個(gè)小時(shí)。1 三個(gè)月內(nèi)將零件成本降低90%佛山中南機(jī)械總部?jī)?nèi)，胡建武剛從大型鑄件車間出來(lái)，又一頭扎進(jìn)了...;

...保留大量的備件庫(kù)存。由于3D打印可用于按需制作一次性零件，因此航空公司只需將其3D打印導(dǎo)輪的數(shù)字文件保存在硬盤驅(qū)動(dòng)器上，并且只有在需要時(shí)才能重新打印更多的零件號(hào)碼。       阿聯(lián)酋航空工程技術(shù)支持...;

...入運(yùn)行是驚人的。從夜晚到早上的14個(gè)小時(shí)里一直在打印零件。我們現(xiàn)在很高興能夠?qū)⑵浯笠?guī)模部署，將我們工廠的產(chǎn)能提高近400％。”雖然Voodoo團(tuán)隊(duì)對(duì)Project Skywalker感到滿意，但該系統(tǒng)決不是公司的最終目的。Voodoo的最終目標(biāo)...;

...化的應(yīng)用?！斑@項(xiàng)技術(shù)可以在現(xiàn)場(chǎng)使用，快速準(zhǔn)確地創(chuàng)建零件，同時(shí)也消除了運(yùn)輸成本，”格雷科說(shuō)。 “我們的工藝使用戶能夠控制缺陷形成，產(chǎn)出具有高度的可重復(fù)性和可認(rèn)證性。 使用這個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，使我們能夠調(diào)查新的方...;

...知道，金屬3D打印的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生缺陷，而導(dǎo)致整個(gè)零件質(zhì)量無(wú)法滿足要求，導(dǎo)致了浪費(fèi)。因此，通過(guò)軟件來(lái)進(jìn)行過(guò)程控制和質(zhì)量保證尤為重要?？湛凸緦⑹褂眯碌腜rintRite3D 5．0版來(lái)測(cè)試和評(píng)估金屬增材制造，以便在航空...;

...能嘆為觀止。而對(duì)于3D打印來(lái)說(shuō)，卻可以一次成型，加上零件整體尺寸較大，超過(guò)大部分金屬3D打印廠家一般設(shè)備成型尺寸極限，還能任意改變形狀與孔隙，完全能滿足航空航天、汽車等領(lǐng)域零件大型化、復(fù)雜化的要求。這個(gè)由...;

...印技術(shù)可以打印出與汽車零配件一樣的模型，為用戶提供零件制造生產(chǎn)，此法可以有效解決進(jìn)口車的維修零配件問(wèn)題。一、3D打印技術(shù)簡(jiǎn)介3D打印技術(shù)作為一種以3D數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，利用可粘 合材料進(jìn)行打印的技術(shù)，通過(guò)逐...;

...Mark Walluk說(shuō)。將LENS與CNC加工相結(jié)合，可以將損壞的材料從零件上取下，并恢復(fù)結(jié)構(gòu)。 Optomec LENS 3D打印機(jī)在三年前安裝在地理信息系統(tǒng)（GIS）上，大學(xué)的再制造與資源回收中心（C3R）在2016年使用LENS 3D混合立式銑削中心來(lái)恢復(fù)傳統(tǒng)...;

...L打印文件）之外的所有東西），全套件（包括一切3D打印零件的從199英鎊開始），以及完整的套件+藍(lán)牙功能（205英鎊）。更高的價(jià)格優(yōu)惠包括批量購(gòu)買折扣率以及1,999英鎊的神秘機(jī)器人（其中只有一個(gè)）。Arduino的QuadBoard包含電...;

...創(chuàng)造性設(shè)計(jì)服務(wù)的形式提供專家服務(wù);以及關(guān)于3D打印金屬零件如何在測(cè)試中出現(xiàn)的一般性報(bào)告。CSIRO和Aurora Labs合作的目標(biāo)之一是加速后者開發(fā)的大幅面金屬三維打印機(jī)，能夠在24小時(shí)內(nèi)打印一噸。據(jù)該公司稱：“沒有一家全球性...;

...機(jī)械性能。風(fēng)力發(fā)電材料使得可以為風(fēng)洞應(yīng)用制造高性能零件，以及為幾乎無(wú)盡的應(yīng)用而完成功能和精美的零件。此外，Windform材料可以通過(guò)CNC加工獲得優(yōu)異的尺寸精度，加快生產(chǎn)并節(jié)省時(shí)間。;

...3D打印目前只能算是幫手，要與CNC加工相互配合共同完成零件制造。3D打印代表企業(yè)，SLM Solutions的全球市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Steffan Ritt先生同樣認(rèn)為3D打印不會(huì)取代傳統(tǒng)的制造方法，因?yàn)槟壳按蠹覍?duì)該技術(shù)似乎有一個(gè)誤解，認(rèn)為未來(lái)所...;

...操作都由平板電腦完成，這意味著3D打印機(jī)不需要大量的零件。 而且零件越少，發(fā)生斷裂的可能性就越小。它的設(shè)計(jì)也很容易升級(jí)。 如果發(fā)布一個(gè)更新，更大的界面，用戶只需要購(gòu)買集成了新界面的3D打印機(jī)前下方，只需幾分鐘...;

...的Hirschmann彈簧加載測(cè)試探頭，這大大降低了PCB工作站的零件成本。為了解決彈簧運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)inizia已經(jīng)為每個(gè)起重機(jī)臂增加了一個(gè)彈性壓力機(jī)構(gòu)，從而充分確保了針頭和電路板之間的連接。他還重新設(shè)計(jì)了3D打印起重機(jī)臂，使其更薄...;

...和他的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的漩渦式噴嘴主要由三到四個(gè)外部采購(gòu)的零件組成，這些零件會(huì)在GE的工廠里被焊接在一起。而如今，DMLM 3D打印機(jī)使他們能夠直接根據(jù)CAD文件打印出一個(gè)完整的漩渦式噴嘴?！笆褂眠@種技術(shù)，我們改變?cè)O(shè)計(jì)變得很...;

...系統(tǒng)的材料限制。目標(biāo)客戶將包括那些希望制造試點(diǎn)系列零件，在產(chǎn)品升級(jí)和報(bào)廢期間進(jìn)行小批量生產(chǎn)，以及“定制，輕量和復(fù)雜零件”的客戶。3D打印機(jī)將以經(jīng)濟(jì)上具有競(jìng)爭(zhēng)力的每件產(chǎn)品成本和產(chǎn)量來(lái)處理常用粉末，包括鋁。...;

...傳統(tǒng)方式無(wú)法匹及的優(yōu)勢(shì)?！半S著航空航天技術(shù)的發(fā)展，零件構(gòu)造越來(lái)越復(fù)雜，力學(xué)性能要求越來(lái)越高，重量卻要求越來(lái)越輕，通過(guò)傳統(tǒng)工藝很難制造。而3D打印則可以滿足這些需求?！边@是凝固技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任黃衛(wèi)東...;

...得去除支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，可快速構(gòu)建復(fù)雜的內(nèi)腔、中空零件以及一次成型的裝配結(jié)構(gòu)件。（3）   原材料以材料卷得的形式提供，易于搬運(yùn)和快速更換。（4）   可選用多種材料，如各種色彩的工程塑料ABS、PC、PPS...;