... 3D打印工藝也被稱為大面積添加劑制造，是生產(chǎn)聚合物基零件的最大規(guī)模3D打印系統(tǒng)之一。 事實(shí)上，這臺(tái)機(jī)器實(shí)際上是一個(gè)伍斯特理工學(xué)院（WPI）的化學(xué)工程教授艾米·彼得森（Amy Peterson），他正在進(jìn)行BAAM質(zhì)量控制研究，他正站...;

...統(tǒng)工藝方法難以制造甚至無法制造的復(fù)雜金屬終端產(chǎn)品，零件機(jī)械性能與鍛造工藝相當(dāng)，不僅能大幅縮短新型航空航天裝備的研發(fā)周期，而且能提高材料的利用率，降低制造成本，并且優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)，減輕重量，減少應(yīng)力集中，...;

...號(hào)碼越大，砂紙?jiān)郊?xì)，用800磨完用1000的磨。磨完之后，零件會(huì)沒有光澤，這時(shí)候要用牙膏摸在布上對(duì)零件進(jìn)行打磨，恢復(fù)光澤。第五種方法：珠光處理。珠光處理是手持噴嘴朝著拋光對(duì)象高速噴射介質(zhì)小珠從而達(dá)到拋光的效果...;

...術(shù)可以改善這種情況，因?yàn)樗軌蚩焖俸捅阋说厣a(chǎn)替換零件。LTA報(bào)告說，使用增材制造工藝可以在一夜之間生產(chǎn)四列火車車廂門把手。除了直接更換外，LTA還可以使用3D打印快速對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行原型設(shè)計(jì)以改進(jìn)零件。測(cè)試和試用更...;

...中科技大學(xué)武漢光電國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（籌）完成的“大型金屬零件高效激光選區(qū)熔化增材制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”率先在國(guó)際上提出并研制出4光束大尺寸SLM增材制造裝備，成形效率和尺寸迄今為止同類設(shè)備中最大，有望解決航空航天...;

...Calta表示：“絕大多數(shù)診斷使用可見光，但也僅限于分析零件的表面，如果我們真的要理解這個(gè)過程并看到導(dǎo)致瑕疵的原因，我們需要探測(cè)零件的內(nèi)部，這個(gè)儀器可以幫助我們做到?！北銛y式診斷機(jī)專門設(shè)計(jì)用于在激光粉末床熔...;

...具，看看里面有什么，”DePrisco解釋說?！肮枘z很容易與零件分離，但是所有的角落都能使零件更加難于去除。”最終，將獵鷹從硅膠中取出，而不必對(duì)硅樹脂進(jìn)行切割。這留下了一個(gè)完美的硅膠模具，在中心有一個(gè)詳細(xì)的獵鷹...;

...優(yōu)化已經(jīng)存在的組件，來通過設(shè)計(jì)產(chǎn)生更有效的晶格結(jié)構(gòu)零件。3.拓?fù)鋬?yōu)化。這種方法減少了現(xiàn)有零件的重量，并通過自動(dòng)刪除材料來刪減不必要的功能。4.小梁結(jié)構(gòu)。軟件產(chǎn)生和分配的微小孔將通過固體材料，以模擬骨結(jié)構(gòu)的...;

...基于定制設(shè)計(jì)組件的專業(yè)基礎(chǔ)，其團(tuán)隊(duì)成員通過審查特定零件和數(shù)量水平為客戶推薦最佳制造流程。JETA Enterprises的客戶包括醫(yī)療器械和航空航天工業(yè)的幾家公司，該公司現(xiàn)在將擔(dān)任Sigma Labs的3D打印服務(wù)的制造商代表。Sigma Labs業(yè)...;

...90名學(xué)生中有86人最終完成了這個(gè)項(xiàng)目。設(shè)計(jì)和3D打印各種零件意味著學(xué)生在項(xiàng)目中獲得廣泛的3D建模和打印體驗(yàn)。 他們還了解到，挫折是3D打印過程的正常組成部分。米爾斯說：“即使你在計(jì)算機(jī)上完美地設(shè)計(jì)了一些東西，也并...;

...經(jīng)常用于修復(fù)和維護(hù)結(jié)構(gòu)部件。該技術(shù)可生成高質(zhì)量的3D零件，高速空隙很少。三菱電機(jī)認(rèn)為，其新技術(shù)將在各種應(yīng)用中提高生產(chǎn)率，例如飛機(jī)和汽車零件的近凈成型和堆積修復(fù)，以及空心和懸垂形狀。該技術(shù)還可以與使用其他...;

...尺寸或是需要分色打印，還需要設(shè)計(jì)拼接的搭扣；還有些零件需要進(jìn)行輕量化處理變成中空，以減少材料消耗，縮短打印的時(shí)間，同時(shí)還得保證強(qiáng)度。通常，3D打印工程師不得不反復(fù)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)師溝通并傳遞模型，編輯和修復(fù)模...;

...得注意的是，它使用增材制造來顯著減少制造火箭所需的零件數(shù)量。在一份新聞稿中，該公司表示它已將“火箭零件數(shù)從十萬減少到一千個(gè)，并大大減少了數(shù)量級(jí)的勞動(dòng)力和時(shí)間。”最終，它希望破壞整個(gè)行業(yè)的“技術(shù)?！?，從...;

...選取、熱熔膠 的配置及涂布工藝均要從保證最終成型零件的質(zhì)量出發(fā)，同時(shí)要考慮成本。對(duì)于 LOM紙材的性能，要求厚度均勻、具有足夠的抗拉強(qiáng)度以及粘結(jié)劑有較好的濕 潤(rùn)性、涂控性和粘接性等。下面就紙的性能、...;

...行業(yè)正越來越多地使用金屬3D打印。 它已被用來生產(chǎn)一些零件，包括螺釘，軸承殼，箱式熱交換器和螺旋槳。 金屬在印刷和零件加工過程中都存在更多的安全隱患，粉末和成品的質(zhì)量對(duì)于海洋和油氣的安全運(yùn)行至關(guān)重要。 有了...;

...在這次掃描的基礎(chǔ)上獲得最大的準(zhǔn)確性。另外，對(duì)于個(gè)別零件檢驗(yàn)和質(zhì)量控制，Creaform提供了三種測(cè)量裝置：MetraSCAN 3D、HandySCAN和HandyPROBE。當(dāng)然，對(duì)于這款車的黑色部分以及閃亮的表面，還有其碳纖維部件，Creaform不得不使用特...;

...效率，提供更可控的生產(chǎn)能力，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代;提高零件的處理能力和產(chǎn)品質(zhì)量等。根據(jù)IFR(國(guó)際機(jī)器人協(xié)會(huì))統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人使用密度為每萬人30個(gè)，不到世界平均水平的一半。2015年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量為7.5萬...;

...Figure 4結(jié)合了“高速數(shù)字成型”——一種加快并簡(jiǎn)化塑料零件生產(chǎn)的3D打印工藝，并配有四個(gè)不同的版本：生產(chǎn)型，一個(gè)集成后處理和自動(dòng)化物料傳送的可擴(kuò)展的自動(dòng)化系統(tǒng)；模塊型，一個(gè)包含了自動(dòng)化材料處理和集中后處理的...;

...積存在的問題是工藝的不精確性 以及由此產(chǎn)生的CNC精磨零件的需求。這可能會(huì)花費(fèi)很多，浪費(fèi)材料。十月，Ajdelsztajn的團(tuán)隊(duì)加入了第二個(gè)機(jī)器人手臂，一個(gè)手臂拿著這個(gè)部分將其移動(dòng)到一個(gè)精確的位置，而另一個(gè)手臂則將冷噴金...;

...能是一個(gè)令人痛心的經(jīng)歷。但是在航空航天領(lǐng)域，3D打印零件需要更多的審查和質(zhì)量控制。目前，太空中幾乎沒有3D打印物，但是當(dāng)它們變得越來越普遍時(shí)，它們絕對(duì)不會(huì)崩潰。宇航員的生活可能依賴于它。為了高層次的質(zhì)量控...;