零件
  • 3D打印飛機零件在綜合成本上有哪些劣勢?

    ...機加工時間,能提高生產(chǎn)速度和降低成本,但這只是比較零件的后期加工費用,而沒有考慮到全生產(chǎn)周期的綜合成本。3D打印需要精細度很高的粉材作為基材。高精細度和高純度的粉材,制造工藝和單位重量成本遠高于金屬坯材...;

  • 3D打印對鋁金屬零件制造會帶來哪些好的影響?

    第一,很直接的,專門定制的3D打印機可以直接用于鋁質(zhì)零件的加工。比如在輕量化領(lǐng)域的全鋁車身等等的應用,3D打印機在這方面可以大展身手。第二,3D打印鑄造出來的部件,精確度和工藝都比較好。因為3D打印機都有專門的...;

  • 用3D打印技術(shù)來制造飛機發(fā)動機有什么優(yōu)勢?

    ...造技術(shù)的高度融合,3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復雜結(jié)構(gòu)金屬零件的無模具、快速、全致密、近凈成形,特別是對于激光立體成形和修復的零件,其力學性能同鍛件性能相當,成為了應對航空發(fā)動機與燃氣輪機領(lǐng)域技術(shù)挑戰(zhàn)的最佳新...;

  • 3D打印如何才能實現(xiàn)輕量化?

    ...的。微觀層面上可以通過采用高強度結(jié)構(gòu)鋼這樣的材料使零件設(shè)計得更緊湊和小型化,有助于輕量化?! 《?D打印帶來了通過結(jié)構(gòu)設(shè)計層面上達到輕量化的可行性。具體來說,3D打印通過結(jié)構(gòu)設(shè)計層面實現(xiàn)輕量化的主要途徑有...;

  • 趕緊get√!CATIA建模實用功能技巧總結(jié)

    ...如何進行拔模操作?如何快速知道當前的CATIA作圖區(qū)上的零件的放大比例?CATIA中如何快速定義草圖方向?在CATIA中有沒有快捷的方法在裝配中多次調(diào)入同一零件?怎么修改 CATIAV5 當機備份的檔案位置?在CATIA中如何改變系統(tǒng)默認的坐...;

  • 要想推進3D打印產(chǎn)業(yè)化,應先破除意識慣性

    ...報率是考量購買決策的重要因素。以有競爭力的價格生產(chǎn)零件,這意味著機器必須是完全可靠的,并且可以達到部分或全部自動化,盡可能少的人為干預?!盌iederich認為增材制造與傳統(tǒng)的加工技術(shù)相輔相成,不是用來替代傳統(tǒng)加...;

  • 3D打印材料基礎(chǔ)知識大盤點

    ...印對材料性能的一般要求:有利于快速、精確地加工原型零件;快速成型制件應當接近最終要求,應盡量滿足對強度、剛度、耐潮濕性、熱穩(wěn)定性能等的要求;應該有利于后續(xù)處理工藝。2. 不同應用目標對材料性能的要求:3D打...;

  • Kasto推出新型自動帶鋸機,可快速移除3D打印零件

    ...助于提高增材制造業(yè)的生產(chǎn)力,減少從成品板上移除成品零件所需的時間。 它還補充說,它可以提高“效率,可靠性,精確性和安全性”。如果您想知道如何將帶鋸特別適用于增材制造應用,答案很簡單,但很巧妙?;旧蟻?..;

  • Titomic和Callidus團隊將3D打印零件用于采礦和石油天然氣行業(yè)

    ...Titomic已經(jīng)與Callidus Welding Solutions公司達成協(xié)議,將3D打印零件用于采礦和石油天然氣行業(yè)。Titomic將于2018年2月開始工作,屆時Titomic將嘗試使用Titomic Kinetic Fusion工藝來制作Callidus的產(chǎn)品開發(fā)范圍。 墨爾本Titomic新工廠的3D打印將在2...;

  • 國產(chǎn)3D掃描儀用實力搞定德國客戶 檢測精度達到0.005mm

    ...的質(zhì)疑與擔憂。從客戶那里得知,這是一個大規(guī)模生產(chǎn)的零件,要求測量精度高,掃描過程快。當用戶需要測量形狀復雜的部件時,面臨的挑戰(zhàn)是既要縮短檢測時長,還必須保證檢測質(zhì)量。掃描難點分析--蝸桿直徑僅有4mm1、 蝸...;

  • 限量版DS 3 Dark Side汽車采用鈦3D打印零件和3D皮膚技術(shù)

    ...通過使用先進的設(shè)計軟件,DS設(shè)計團隊不僅為這些豪華車零件建模,還將它們虛擬安裝到汽車內(nèi)部,看是否需要進行任何尺寸或形狀調(diào)整。限量版DS 3 Dark Side有兩個版本:帶有鋁灰色頂?shù)妮p型版本和“不妥協(xié)的黑色”版本,其價...;

  • 揭秘3D打印技術(shù)在德國鐵路公司DB中所發(fā)揮的作用

    ...制造項目團隊還給他們的同事展示了沉甸甸的金屬3D打印零件,由此逐漸說服德國鐵路的售后維修部門接受3D打印技術(shù)。此后,德國鐵路公司在每個維修工作站中確定了至少一名或兩名3D打印專家,并確定哪些零部件可以通過3D打...;

  • Ricoh使用用定制的Stratasys的3D打印定制輕量級的夾具替代金屬工具

    ...印夾具替代原來所有的機加工裝配線夾具?!坝捎谏a(chǎn)的零件的數(shù)量龐大,我們需要花很多時間和精力來為每個零件確定正確的夾具。現(xiàn)在,有了Stratasys  3D打印技術(shù),我們可以根據(jù)零件來定制工具,并將其按需生產(chǎn)出來。這...;

  • GKN航空與ORNL聯(lián)合開發(fā)大型鈦金屬零件3D打印工藝LMD-w

    ...或凈形金屬航空部件”,短期內(nèi)有望用于制造大型單體鈦零件。據(jù)介紹,與其他金屬沉積工藝相比,LMD-w有許多優(yōu)點,主要是因為其可調(diào)節(jié)的激光能量和金屬絲喂送速率。這些特征使得用戶可以選擇沉積速率和控制材料性能。由...;

  • Prodways的新RAF金屬3D打印工藝可快速制造大型低成本鈦航空件

    ...速增材鍛造(Rapid Additive Forging)。該技術(shù)可打印大型鈦零件,可能會對航空航天領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。Prodways已經(jīng)為其新的RAF技術(shù)提交了專利申請。該技術(shù)是與Groupe Gorgé的另一家子公司Commercy Robotique合作開發(fā)的。Commercy Robotique專...;

  • SLM解決方案為奧迪W12發(fā)動機3D打印罕見零件

    ...于免費的幾何設(shè)計帶來的好處,極少數(shù)要求的原型和備件零件比傳統(tǒng)的制造程序更適合SLM工藝。”這些印刷部件的質(zhì)量如何? Eibisch說:“部件的負載能力與使用傳統(tǒng)方法制造的部件相當。3D打印汽車零件還有其他優(yōu)勢。 由于材...;

  • 航空工業(yè)沈飛3D打印技術(shù)助力戰(zhàn)鷹騰飛

    隨著一束耀眼的激光靈動飛舞,一件件形狀復雜的金屬零件像被施了魔法一樣,憑空生長出來……這神奇的制造技術(shù)出自航空工業(yè)沈飛增材制造研制團隊。增材制造俗稱3D打印,是一種“自下而上”通過材料累加的制造方法,這...;

  • 中國商飛邀請瑪瑞斯做3D打印技術(shù)培訓 為深層次合作奠定基礎(chǔ)

    ...alise 的一款設(shè)計類軟件,能讓用戶在STL文件的基礎(chǔ)上,對零件進行編輯修改。3-matic軟件導入的數(shù)據(jù)可以來源于幾何實體模型的掃描數(shù)據(jù)文件或電腦中的三維圖形。與CAD軟件不同,3-matic 設(shè)計出來的模型可以直接用于3D打印生產(chǎn),...;

  • 新的DAM激光二極管區(qū)域熔化技術(shù)將加速3D打印零件的生產(chǎn)

    ...毫秒內(nèi)達到超過1400℃的熔點,從而生產(chǎn)全密度不銹鋼17-4零件?!盌AM工藝的發(fā)明人Groom和Kamran Mumtaz博士(機械工程系)計劃繼續(xù)研究調(diào)查激光的相互作用,其更廣泛的計劃是放大系統(tǒng)并延伸到聚合物加工。該團隊認為,可以將一...;

  • 3D打印機能否打印出全透明零件來?

    可以的,sla類型的機器里有透明或者半透明的液體光敏樹脂材料,不過那些透明的效果都是拋光過的。其實,使用3D打印技術(shù)打造真正透明的對象仍然比較困難,因為透明聚合物一般都非常難以擠出。不過最近幾年幾種3D打印技...;