...進(jìn)行后處理。陶瓷粉末和粘結(jié)劑粉末的配比會(huì)影響到陶瓷零部件的性能。粘結(jié)劑份量越多，燒結(jié)比較容易，但在后置處理過(guò)程中零件收縮比較大，會(huì)影響零件的尺寸精度。粘結(jié)劑份量少，則不易燒結(jié)成形。顆粒的表面形貌及原始...;

...室概念，擁有最大的金屬粉處理區(qū)以及一個(gè)可以讓制造的零部件超越腔室容積的系統(tǒng)。3D打印機(jī)具有一個(gè)巨大的960 x 960 mm粉床區(qū)域，和以300x300 mm的片段進(jìn)行加工的部件。 “在同一系統(tǒng)內(nèi)，我們有1500x1500 mm的加工面積來(lái)用于直接...;

...業(yè)務(wù)。通常來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)商會(huì)用3D打印機(jī)來(lái)生產(chǎn)一些較小的零部件，例如汽車中的橡膠電纜接頭。其他一些公司也在銷售可以打印金屬產(chǎn)品的3D打印機(jī)，例如3D打印初創(chuàng)公司MarkForged和Desktop Metal。Desktop Metal自稱，與普通技術(shù)相比，可...;

...前醫(yī)生使用3D打印植入物為病患治療、宇航局發(fā)射3D打印零部件的火箭這樣的事情我們也都不是第一次聽(tīng)到了。未來(lái)，3D打印技術(shù)一定會(huì)改變著世界的每一個(gè)部分。為了防止自己與時(shí)代脫離，你難道不該開(kāi)始學(xué)習(xí)3D打印技術(shù)了嗎？;

...航空航天、國(guó)防軍工：復(fù)雜形狀、尺寸微細(xì)、特殊性能的零部件、機(jī)構(gòu)的直接制造；裝配有3D打印零件的美軍魚(yú)鷹戰(zhàn)機(jī)4、生物醫(yī)療：人造骨骼、牙齒、助聽(tīng)器、假肢等;3D打印假肢5、消費(fèi)品：珠寶、服飾、鞋類、玩具、創(chuàng)意DIY作...;

...；對(duì)于融合多種功能的產(chǎn)品，必須手動(dòng)方式將多個(gè)單獨(dú)的零部件組合形成矯形器成品，過(guò)程非常耗時(shí)；兒童患者頻繁更換矯正器，對(duì)制造的靈活性帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。3D打印工藝：患者石膏模型-掃描石膏模型-設(shè)計(jì)-3D打印成果：設(shè)計(jì)...;

...材料專業(yè)度。當(dāng)前3D打印設(shè)備廠商缺乏開(kāi)發(fā)高端航空航天零部件的能力，缺乏開(kāi)發(fā)質(zhì)量跟蹤和控制設(shè)備的能力。3D打印設(shè)備廠商不能局限于做設(shè)備制造，而應(yīng)該發(fā)展圍繞著3D打印、3D打印材料一系列的系統(tǒng)服務(wù)商的能力。3、3D打印...;

...度和射程。據(jù)了解，這款3D打印電磁軌道炮的外殼及許多零部件都是用聚碳酸酯材料3D打印制作的。整個(gè)制作過(guò)程還涉及到加工、焊接工藝。這款電磁軌道炮中還使用了二氧化碳罐。與土豆加農(nóng)炮的原理比較類似，彈丸會(huì)隨著電...;

...化目前的3D打印技術(shù)主要是打印單一的材料和制造單獨(dú)的零部件，在打印完成之后與其他零部件裝配在從而形成完整的機(jī)械或電子產(chǎn)品。多材料3D打印技術(shù)的出現(xiàn)，可以同時(shí)完成塑料和金屬材料的3D打印，有望一次性制造出完整的...;

...汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生了高達(dá)40億美元的3D打印市場(chǎng)、航空及軍工零部件打印產(chǎn)生了24億美元的3D打印市場(chǎng)，離散制造業(yè)總體上占了2016年全球3D打印市場(chǎng)56%的份額。除此之外，牙科3D打印表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。第三，惠普不僅在打印技...;

...3D打印是如何被整合到Penske車隊(duì)的賽車制造中以及3D打印零部件是否會(huì)幫助該車隊(duì)獲得更多勝利。大家可以密切關(guān)注本月進(jìn)行的2017 Monstrer Energy NASCAR CUP系列賽事和NASCAR XFINITY系列賽事，看看Penske車隊(duì)的表現(xiàn)到底如何。;

噴頭是3D打印機(jī)上比較容易出現(xiàn)故障的一個(gè)零部件，因此我們有必要對(duì)它多一些了解，以便在出故障時(shí)能及時(shí)找到解決辦法。3D打印機(jī)的噴頭有以下5個(gè)重要組成部分：1. 熱端（噴嘴，加熱鋁塊，鐵氟龍 PTFE管）所謂熱端就是3D打印...;

...幫助我們制造出我們的告訴運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)所需的剛性和輕量化零部件?！?

...北京）有限公司中國(guó)領(lǐng)先的航空航天球形金屬粉末材料及零部件研發(fā)制造商。公司總部位于北京市中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，2015年在河北省建成高端金屬粉末材料研發(fā)生產(chǎn)基地。以我國(guó)航空航天領(lǐng)域知名院所高校為依托，...;

...注意。3D打印最近也頻繁曝出可以打印食物、打印戰(zhàn)斗機(jī)零部件的新聞，使人們對(duì)3D打印技術(shù)更加趨之如騖。無(wú)論怎樣3D打印機(jī)說(shuō)到底是用來(lái)制作模型的機(jī)器，然而由于這也是一項(xiàng)相對(duì)較新的數(shù)碼科技類產(chǎn)品，很多人買到機(jī)器后對(duì)...;

...福特和本田等也越來(lái)越多地用它制成復(fù)合材料來(lái)生產(chǎn)汽車零部件。事實(shí)上，它甚至可以用于制造有機(jī)生物燃料。由上可見(jiàn)，大麻具有如此出色的性能和廣泛的實(shí)用性，因此毫不奇怪，它會(huì)變成一種3D打印線材。據(jù)了解，3Dom USA主...;

...如，這對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，3D打印時(shí)代的來(lái)臨，汽車零部件本地化生產(chǎn)，將給美國(guó)增加就業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)汽車制造商克萊斯勒、福特，甚至是特斯拉來(lái)說(shuō)也是好事，但隨著美國(guó)對(duì)外需求下滑，它對(duì)德國(guó)、日本、加拿大、墨西哥等...;

...的制造企業(yè)期望使用3D打印技術(shù)為他們的產(chǎn)品或服務(wù)生產(chǎn)零部件。此外，軍工行業(yè)將成為3D打印技術(shù)的應(yīng)用大戶，Basiliere說(shuō)。“飛機(jī)和航空航天制造商使用3D打印機(jī)來(lái)生產(chǎn)具有復(fù)雜設(shè)計(jì)的小批量零件已經(jīng)有多年的歷史了。”他透露...;

...數(shù)千臺(tái)轎車，同樣在現(xiàn)成的模具下，做一塊高性能的航空零部件也大概只是幾分鐘的事情，但3D打印卻無(wú)法做到這一點(diǎn)，這是其層層疊加的工作原理決定的。除了以上四個(gè)核心原因之外還有價(jià)格、市場(chǎng)等因素，這些障礙的存在使...;

...藝水平等多方面限制，目前國(guó)內(nèi)3D打印還難以實(shí)現(xiàn)高精度零部件直接成型，仍需要后期其他加工工藝的補(bǔ)充與配合，進(jìn)一步提高精度和效率尤為關(guān)鍵。（4）多種不同特性和不同功能材料的復(fù)合打印技術(shù)有待突破，特別是在骨科器...;