...同時(shí)，其也廣泛應(yīng)用于航空航天、高強(qiáng)度機(jī)身部件和賽車零部件。2.不銹鋼不銹鋼與碳鋼不同，目前的鉻含量不同，10.5%鉻含量最低的鋼合金，不銹鋼不容易生銹腐蝕。目前，應(yīng)用于金屬3D打印的不銹鋼主要有三種：奧氏體不銹鋼...;

...激光融化機(jī)制成型金屬件，可用于多材料、高性能的金屬零部件的直接制造。　　該設(shè)備的發(fā)布填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，并進(jìn)一步推進(jìn)了國(guó)內(nèi)微型金屬3D打印機(jī)市場(chǎng)化的發(fā)展進(jìn)程?！　∑浯蛴〔牧峡墒褂描F基、鎳基、銅基合...;

...?！盉oyle補(bǔ)充說(shuō)，這種技術(shù)的發(fā)展“為不同行業(yè)制造各種零部件和設(shè)備創(chuàng)造了巨大的潛力”。來(lái)源：3D虎;

...授予“遼寧省青年創(chuàng)新創(chuàng)效工作室”。增材制造團(tuán)隊(duì)以“零部件快速研制驗(yàn)證”為目標(biāo)，旨在通過(guò)增材制造技術(shù)應(yīng)用突破飛機(jī)研制和批產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵零部件加工制造技術(shù)瓶頸，提升公司的整體技術(shù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。增材制造...;

...工藝無(wú)法制造出來(lái)的。3D打印技術(shù)的出現(xiàn)，使得這些先進(jìn)零部件得以生產(chǎn)。 4、材料選擇的多樣性 傳統(tǒng)的制造機(jī)器在切割或模具成型過(guò)程中不能輕易地將多種原材料融合在一起，而隨著多材料3D打印技術(shù)的發(fā)展，我們有能...;

...助下，奧迪革新了模具制造的生產(chǎn)過(guò)程。許多概念汽車的零部件生產(chǎn)也不再是阻礙其發(fā)展的原因了，3D打印的優(yōu)勢(shì)便得以彰顯?！皧W迪一直在尋找一個(gè)可靠的發(fā)展伙伴，而今，奧迪找到了EOS。對(duì)此，我們甚感欣慰。我們?cè)诩夹g(shù)應(yīng)...;

...模精密鑄造中的應(yīng)用示范(應(yīng)用示范類)1.17 高性能聚合物零部件增材制造技術(shù)的應(yīng)用示范(應(yīng)用示范類)1.18 砂型 3D 打印支撐的智能鑄造產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范(應(yīng)用示范類)1.19 口腔修復(fù)體 3D打印應(yīng)用示范(應(yīng)用示范類)1.20 個(gè)性化醫(yī)學(xué)假肢與...;

...朵“奇葩”。在汽車制造、航空航天等高精尖領(lǐng)域，有些零部件形狀復(fù)雜、價(jià)格昂貴，傳統(tǒng)鑄造鍛造工藝生產(chǎn)不出來(lái)或損耗較大，而激光金屬3D打印則能快速制造出滿足要求、重量較輕的產(chǎn)品。目前激光金屬3D打印的方法主要有...;

...為GKN的汽車業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)先進(jìn)制造技術(shù)，包括定制化的3D打印零部件、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、復(fù)合材料等。為了創(chuàng)造下一代汽車，英國(guó)的GKN創(chuàng)新中心將成為各種制造工藝和技術(shù)的家園，而該中心的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域之一是電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展。...;

...航空航天、國(guó)防軍工：復(fù)雜形狀、尺寸微細(xì)、特殊性能的零部件、機(jī)構(gòu)的直接制造；4、 生物醫(yī)療：人造骨骼、牙齒、助聽(tīng)器、假肢等;5、 消費(fèi)品：珠寶、服飾、鞋類、玩具、創(chuàng)意DIY作品的設(shè)計(jì)和制造;6、 建筑工程：建筑模型風(fēng)...;

...72（MWSS-372）最近在亞利桑那沙漠的任務(wù)中更是現(xiàn)場(chǎng)3D打印零部件解決困難。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，必須快速設(shè)置和使用3D打印機(jī)，以成功制造功能性的門(mén)把手，否則就會(huì)影響任務(wù)的執(zhí)行。據(jù)悉，MWSS-372打印這把塑料把手只耗費(fèi)了45分鐘，...;

...過(guò)材料噴射和燒結(jié)工藝的相互結(jié)合來(lái)生產(chǎn)完全密度的金屬零部件。 成本較低的設(shè)備也意味著零件成本大大降低，大批量成本較低的零部件是走向生產(chǎn)的關(guān)鍵要素。目前通過(guò)binder jetting粘結(jié)劑噴射技術(shù)來(lái)進(jìn)行金屬零件的3D打印的局...;

...產(chǎn)建立在組裝線基礎(chǔ)上，在現(xiàn)代工廠，機(jī)器生產(chǎn)出相同的零部件，然后由機(jī)器人或工人（甚至跨洲）組裝。產(chǎn)品組成部件越多，組裝耗費(fèi)的時(shí)間和成本就越多。3D打印機(jī)通過(guò)分層制造可以同時(shí)打印一扇門(mén)及上面的配套鉸鏈，不需...;

...該市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到18-22%。增材制造技術(shù)有望為零部件及成品設(shè)計(jì)提供更多用武之地。激光選區(qū)熔化(Selectivelasermelting，簡(jiǎn)稱SLM)是制造工藝的一次重大變革，相對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)加工切削銑，SLM作為一種材料堆積制造方式，可...;

...銷，空客就是其第一個(gè)客戶。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2014年航空航天零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約為1500億美元，3D打印在其中僅占0.002%，未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。除了空客以外，霍尼韋爾、美國(guó)GE航空、法國(guó)泰雷茲、西班牙Aciturri等航空公司都在3D打印航天...;

...的銑削加工就可以成型了。下面就是德國(guó)人打印加工后的零部件。打印成品打印成品沒(méi)有想到，他們竟然把3D打印增材制造技術(shù)玩成這樣了，當(dāng)然，作為機(jī)械加工行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)，這些公布的資料應(yīng)該不是當(dāng)前最先進(jìn)的了，你懂...;

...鎂和鋁的合金的低密度使其比性能提高。鎂鋁合金打印的零部件質(zhì)量較輕　　鎂鋁合金因其質(zhì)輕、強(qiáng)度高的優(yōu)越性能，在制造業(yè)的輕量化需求中得到了大量應(yīng)用，在3D打印技術(shù)中，它也毫不例外地成為各大制造商所中意的備選材...;

...，是光固化以及激光燒結(jié)技術(shù)。像福特汽車部分特別結(jié)構(gòu)零部件已經(jīng)使用3D打印技術(shù)。現(xiàn)在多材料打印有，但是還不成熟，主要是物理性能相近的材料。1、2萬(wàn)左右的3D打印機(jī)肯定是桌面級(jí)的，打印塑料模型件的，直接打印金屬的...;

有的，有款工業(yè)產(chǎn)品級(jí)的3D桌面打印機(jī)，精度可以達(dá)到0.025mm。還有就是3D打印機(jī)的精度不是由電路來(lái)決定的，主要取決于零部件的加工精度和配合精度，電機(jī)就是屬于這么一個(gè)重要作用的關(guān)鍵件，還有導(dǎo)桿。;

目前的技術(shù)水平是可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的3D打印制造的。3d打印機(jī)可以加工的材料很多，熱熔姓塑料，光敏樹(shù)脂，金屬材料等，高精度工業(yè)級(jí)的3d打印機(jī)也是可以滿足生產(chǎn)實(shí)際需要的。從技術(shù)可行性來(lái)說(shuō)，是沒(méi)有問(wèn)題的。;