...11B是一種雙發(fā)重型殲擊機(jī)，這是什么意思呢?就是說(shuō)這架飛機(jī)，安裝了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我們現(xiàn)在來(lái)到的就是飛機(jī)進(jìn)氣口的位置，可以自豪地告訴大家，在這里面安裝的是兩臺(tái)我們國(guó)家自主研發(fā)的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，可以給殲11B飛行...;

...公司能夠更大規(guī)模地分銷(xiāo)和銷(xiāo)售其企業(yè)級(jí)打印機(jī)。領(lǐng)先的飛機(jī)制造商空客宣布，他們將標(biāo)準(zhǔn)化使用Stratasys的印刷材料ULTEM 9085生產(chǎn)A350 XWB飛機(jī)零件。空客長(zhǎng)期以來(lái)一直考慮實(shí)施和集成3D打印技術(shù)，以加強(qiáng)其制造過(guò)程和優(yōu)化分銷(xiāo)階段...;

...不足、易變形等缺陷。張海鷗說(shuō),這樣的制件無(wú)法滿(mǎn)足大飛機(jī)、深潛器等高端裝備對(duì)金屬鍛件的要求。從2009年起,他和妻子王桂蘭便開(kāi)始構(gòu)想如何讓金屬3D打印制件具備鍛件性能,使之能應(yīng)用于高端領(lǐng)域?！昂芏嗤性谶@里受阻或認(rèn)...;

在穆格飛機(jī)集團(tuán)(紐約證券交易所代碼：MOG.A)和領(lǐng)先的Stratsys經(jīng)銷(xiāo)商SYS系統(tǒng)的最新案例研究中對(duì)比證明部分FDM 3D打印比傳統(tǒng)制造業(yè)要好。作為備件和工具的解決方案，熔融沉積造型(FDM)是世界各地工廠(chǎng)削減成本和交付周期的首選3D...;

...為GE帶來(lái)了310億美金的訂單。 CFM國(guó)際公司是GE航空和賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的合資公司，正在生產(chǎn)先進(jìn)的LEAP引擎，該引擎正在安裝在空中客車(chē)公司和波音新型的窄體商用客機(jī)上。發(fā)動(dòng)機(jī)上復(fù)雜的3D打印燃油噴嘴有助于LEAP燃料燃燒和...;

以3D打印制造技術(shù)為例，作為信息化和制造技術(shù)的高度融合，3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零件的無(wú)模具、快速、全致密、近凈成形，特別是對(duì)于激光立體成形和修復(fù)的零件，其力學(xué)性能同鍛件性能相當(dāng)，成為了應(yīng)對(duì)航空...;

中國(guó)東方航空計(jì)劃在新空客350飛機(jī)上裝備超過(guò)1,000個(gè)3D打印飛行部件。作為一個(gè)傳統(tǒng)制造的互補(bǔ)工藝，未來(lái)3D打印將被更多人所接受。其關(guān)鍵是要獲得專(zhuān)業(yè)知識(shí)并為將來(lái)的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備?！薄愔?東方航空技術(shù)有限公司中國(guó)...;

...）系統(tǒng)蓋板。這些蓋板將安裝在一家中東航空公司的幾架飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙座位上。對(duì)于我們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，飛機(jī)并不是我們唯一的出行方式，而且機(jī)票是昂貴的。盡管如此，當(dāng)您在更昂貴的休息區(qū)瞥見(jiàn)流淌的香檳、毛絨頭枕和高科...;

...專(zhuān)家Stratasys展示了一個(gè)新的專(zhuān)用制造解決方案，用于生產(chǎn)飛機(jī)內(nèi)飾件。該技術(shù)基于Stratasys的Fortus 900mc Production 3D打印機(jī)，整個(gè)工藝將獲得國(guó)家先進(jìn)材料性能中心（NCAMP）認(rèn)證，這意味該工藝將能幫助生產(chǎn)出符合FAA和EASA認(rèn)證要求的...;

Magnetic MRO是愛(ài)沙尼亞的一家從事飛機(jī)維修和運(yùn)營(yíng)的公司。近日，其與英國(guó)子公司MAC Interiors合作，希望將3D打印技術(shù)融入到航空零件的生產(chǎn)中。此次合作是由兩家公司進(jìn)行深入探討之后決定的，他們認(rèn)為，3D打印技術(shù)對(duì)航空航天零...;

...FDM 3D打印技術(shù)來(lái)支持Boom Supersonic生產(chǎn)先進(jìn)的模具和生產(chǎn)級(jí)飛機(jī)零件。這種合作關(guān)系旨在推動(dòng)商業(yè)航空業(yè)的發(fā)展，通過(guò)高速航空創(chuàng)新來(lái)使其越來(lái)越接近超音速旅行。事實(shí)上，在先進(jìn)的增材制造工藝的幫助下，Boom Supersonic預(yù)計(jì)將在明...;

...性能金屬鍛件，已達(dá)到2.2米長(zhǎng)約260公斤?，F(xiàn)有設(shè)備已打印飛機(jī)用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等8種金屬材料，是世界上唯一可以打印出大型高可靠性能金屬鍛件的增材制造技術(shù)裝備。據(jù)介紹，在傳統(tǒng)機(jī)械制造中，澆鑄后的金...;

近日，美國(guó)研究公司Gartner預(yù)測(cè)醫(yī)療設(shè)備、飛機(jī)、消費(fèi)品等制造商將進(jìn)一步采用3D打印技術(shù)。作為其“2018年預(yù)測(cè)”報(bào)告的一部分，該公司表示，到2021年，75％的商用飛機(jī)將使用3D打印部件。日常證據(jù)表明，3D打印已經(jīng)開(kāi)始滲透到制...;

...利保護(hù)，通過(guò)3D打印實(shí)現(xiàn)備品備件的供應(yīng)。 并且商用飛機(jī)的使用壽命在30年，而要維護(hù)和保養(yǎng)飛機(jī)的原制造設(shè)備是非常昂貴的。更多的時(shí)候是對(duì)于舊的機(jī)型，原有的生產(chǎn)設(shè)備可能已經(jīng)報(bào)廢了，而其生產(chǎn)出來(lái)的零件還在天上服...;

說(shuō)起最大的飛機(jī)，不少航空迷腦海中都會(huì)浮現(xiàn)蘇聯(lián)研制的安-225運(yùn)輸機(jī)，萌的網(wǎng)紅臉讓人印象深刻，背負(fù)暴風(fēng)雪在空中飛行的英姿更讓人贊嘆連連。但是，打破安-225保持了30多年的“最大飛機(jī)”紀(jì)錄的“Stratolaunch”飛機(jī)，于4月13...;

...適合用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)的精密鑄造。通過(guò)創(chuàng)成式設(shè)計(jì)輕量化的飛機(jī)座椅結(jié)構(gòu)件，歐特克位于 San Francisco的9號(hào)碼頭創(chuàng)新工廠(chǎng)嘗試通過(guò)3D打印熔模來(lái)鑄造鎂合金，從而實(shí)現(xiàn)飛機(jī)座椅的輕量化。這種座椅結(jié)構(gòu)件適合任何標(biāo)準(zhǔn)的商用噴氣式飛...;

近日，格力精密模具有限公司與中國(guó)商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方在3D打印增材制造、民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。共推增材制造在民機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。在傳統(tǒng)飛機(jī)零件制造工藝上，金屬...;

...的國(guó)際民航航班。而巧合的是，這一年首架全金屬的客運(yùn)飛機(jī)Junkers F13也剛剛問(wèn)世。Junkers F13是在1919年6月進(jìn)行的首次試飛，無(wú)論是飛行高度還是飛行里程都創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)的紀(jì)錄，它同時(shí)也是首架為乘客提供加熱的機(jī)艙的飛機(jī)。近日...;

...阿聯(lián)酋的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系的一部分，現(xiàn)在，西門(mén)子正與飛機(jī)零件制造商Strata公司合作，采用增材制造技術(shù)為阿提哈德航空公司的客機(jī)生產(chǎn)第一批3D打印組件。雖然客機(jī)機(jī)艙設(shè)備的所有部件都必須嚴(yán)絲合縫地裝配在一起，但阿提...;

...）現(xiàn)在可以具有可重復(fù)性和可靠性，只要生產(chǎn)部件符合在飛機(jī)上的使用條件?，F(xiàn)在，根據(jù)Stratasys Direct Manufacturing提供的消息顯示，F(xiàn)DM已經(jīng)為大型航空航天客戶(hù)做好了準(zhǔn)備，如空中客車(chē)公司。目前，空中客車(chē)公司已經(jīng)選擇了Stratasys...;