飛機零件
  • 淺談國防領域的3D打印零部件快速修復技術

    ...沃克(Kevin Walker)表示:“相比于制造新部件,對現(xiàn)有軍用飛機部件進行維修加固通常可以提高成本效益與效率。DSTG與皇家墨爾本理工大學(RMIT)及行業(yè)合作伙伴一起,開發(fā)了激光增材制造維修技術,可以對腐蝕、磨損和疲勞裂紋等...;

  • 三菱重工推出商業(yè)化金屬3D打印機 定向能量沉積技術

    ...蓋全球400個地點,主要在電力系統(tǒng),工業(yè)和基礎設施以及飛機,國防和太空領域運營。新的DED系統(tǒng),名為LAMDA,已在該公司開發(fā)多年,第一個原型單元于2017年10月推出。DED的過程類似于材料擠出的過程,但是在DED 3D打印方法中,...;

  • 獵鷹重型擾亂全球航天行業(yè),3D打印助力未來的發(fā)射系統(tǒng)必須是可重復使用的
    獵鷹重型擾亂全球航天行業(yè),3D打印助力未來的發(fā)射系統(tǒng)必須是可重復使用的

    ...力飆升到了63.8噸,約是獵鷹9號火箭全推力版的3倍、航天飛機的2倍。同時,其向通信衛(wèi)星使用的地球同步轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射載荷的能力提高到26.7噸,向火星發(fā)射載荷的能力為16.8噸,向太陽系邊緣的冥王星發(fā)射載荷的能力也有3.5噸。...;

  • 最新最炫的3D打印應用盤點
    最新最炫的3D打印應用盤點

    ...相同的容貌。這究竟會帶來什么?今天的我們不得而知。飛機制造:身輕如燕任翱翔隨著科學技術的發(fā)展,3D打印技術成功應用可謂讓人們大開眼界。但是倘若腦洞再略微大一些,把3D打印技術運用到客機航運當中,大眾可能又...;

  • 金屬3D打印廠商鑫精合獲200億元基金支持
    金屬3D打印廠商鑫精合獲200億元基金支持

    ...度。正因為這個輕量化、高強度特性,目前,在我國很多飛機、船舶甚至航天器的重要零部件上,都可以見到金屬3D打印的身影。無論是飛機、船舶的發(fā)動機、零部件,還是運載火箭、空間航天飛行器、無人機等航空航天設備,...;

  • 探討:3D打印技術對武器裝備發(fā)展的影響
    探討:3D打印技術對武器裝備發(fā)展的影響

    ...金構件的技術,并成功應用于武器裝備研制,相關成果“飛機鈦合金大型復雜整體構件激光成形技術”獲2012年度國家技術發(fā)明獎一等獎。西北工業(yè)大學掌握了一次打印超過5米長的鈦金屬飛機部件的3D打印技術。(三)3D打印技術...;

  • 3D打印會是房地產(chǎn)的未來嗎?

    ...Uldrich說到:“你可能也聽說了,通用電氣已經(jīng)3D打印出了飛機引擎的全部操作零件。據(jù)他們說,大概在2017年,他們將3D打印飛機引擎本身的零件。那么,這對房地產(chǎn)業(yè)意味著什么?想想這樣的情景:在不久的未來,精密零件不再...;

  • Prodways Group的RAF 3D打印技術將到達Nexteam集團工廠
    Prodways Group的RAF 3D打印技術將到達Nexteam集團工廠

    ...們的客戶提供比其他3D打印技術更高的機械強度的新一代飛機?!盤rodways Group的航空和航天客戶包括10多個主要工業(yè)企業(yè)。新的合作伙伴關系將使Prodways提供一系列符合該市場標準的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,這是該公司的首要任務。英國皇家空...;

  • 波音公司將用3D打印技術生產(chǎn)衛(wèi)星 速度更快成本更低

    ...度,但該公司希望3D打印能讓衛(wèi)星生產(chǎn)速度更接近自己的飛機生產(chǎn)速度。目前他們可在11天內(nèi)建成一架完整的波音737飛機。雖然3D打印能帶來諸多好處,但波音為此會作出一些犧牲。例如,由組裝元件構成的模塊衛(wèi)星的使用壽命只...;

  • 航空工業(yè)沈飛3D打印技術助力戰(zhàn)鷹騰飛
    航空工業(yè)沈飛3D打印技術助力戰(zhàn)鷹騰飛

    ...探索應用研究,成為行業(yè)內(nèi)第一個將增材制造技術應用到飛機型號生產(chǎn)中的航空制造企業(yè)。為全面應用增材制造技術,沈飛于2014年初正式組建了增材制造技術研究團隊,團隊組建成功后受到了行業(yè)內(nèi)外的高度關注,成為國防科...;

  • 懷揣創(chuàng)業(yè)夢想 催開金屬3D打印市場之花

    ...屬3D打印技術的廣闊未來。功夫不負有心人。2012年,成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司成為他們的第一個客戶。事實證明,傳統(tǒng)加工技術對復雜零部件加工的束手無策使金屬3D打印成為客戶明智的選擇。薛蕾團隊的先進技術在...;

  • Intech DMLS開發(fā)出印度第一款噴氣發(fā)動機系列

    ...個本地制造的噴氣發(fā)動機系列,此噴氣發(fā)動機將用于小型飛機,例如無人駕駛飛行器(UAV)和遙控飛機。據(jù)悉,Intech DMLS公司專門從事金屬3D打印解決方案。這家位于班加羅爾的公司通過其研發(fā)子公司Poeir Jets Private Limited推出了名...;

  • Prodways成功售出第一臺ProMaker LD-10 compact型牙科3D打印系統(tǒng)
    Prodways成功售出第一臺ProMaker LD-10 compact型牙科3D打印系統(tǒng)

    ...roMaker P4500 HT的Selective Laser Sintering(SLS)3D打印機出售給頂級飛機制造商。這筆交易是在與賽峰集團合作以及由美國綜合服務公司Renaissance Services(一家支持航空航天和國防公司的綜合服務公司)最近發(fā)起的一項新交易中實現(xiàn)的。這種...;

  • 我國航空航天高端制造的利器:送粉式金屬3D打印裝備

    ...藝的要求。△航空航天大尺寸金屬零件——支架△國產(chǎn)大飛機C919艙門國內(nèi)外同類技術對比 :(1)國外研究機構整體發(fā)展狀況,目前國際上激光同步送粉增材制造技術都是以制備中小尺寸構件為主,在超大型整體構件制備方面尚...;

  • 民用航空制造業(yè)遇上“工業(yè) 4.0” 3D打印技術將發(fā)揮極其重要作用
    民用航空制造業(yè)遇上“工業(yè) 4.0” 3D打印技術將發(fā)揮極其重要作用

    ...航空工業(yè)論壇暨第六屆航空制造系列論壇中,來自國內(nèi)外飛機設計制造領域的150余位專家、學者和企業(yè)負責人參加了研討。會議期間,與會者就我國民用航空制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、難題和挑戰(zhàn),全球航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點及趨勢等問...;

  • 解放軍5719廠運用激光熔覆3D打印技術讓葉片重新長出來
    解放軍5719廠運用激光熔覆3D打印技術讓葉片重新長出來

    ...的快速凝固組織及與基體的界面結合和性能測試等方面。飛機制造中較多采用鈦合金,如Ti-6Al-4V鈦合金用于制造高強度/重量比率、耐熱、耐疲勞和耐腐蝕的零部件。因為難以加工,加工這種零件需要花費加工中心數(shù)百小時的工...;

  • 胸懷“航空報國”之志 師俊東用3D打印技術造出發(fā)動機葉片
    胸懷“航空報國”之志 師俊東用3D打印技術造出發(fā)動機葉片

    ...金工藝問題攻關,為航空發(fā)動機生產(chǎn)攻克了一道道難題。飛機發(fā)動機歷來被喻為國家工業(yè)水平的象征。以前,生產(chǎn)飛機發(fā)動機零件需要先鑄造成毛坯,再通過車、銑加工,僅生產(chǎn)渦輪葉片就需要24個月。作為學術帶頭人,師俊東...;

  • 3D打印技術助力運-20研制 國產(chǎn)矢量發(fā)動機曝光,試車突破216小時!

    ...電子工程學部院士。作為其參與過制造運-20、C-919等大飛機,殲-15、殲-31等新型戰(zhàn)斗機鈦合金部件的科學家。其將3D打印技術運用到戰(zhàn)機的制造上來,可以說,中國目前在制造戰(zhàn)斗機上除了發(fā)動機這個唯一的瓶頸外,我們的...;

  • 我國首批“青千”潘登教授:續(xù)寫航空3D打印的中國故事
    我國首批“青千”潘登教授:續(xù)寫航空3D打印的中國故事

    ...材料”重點實驗室主任。故事要從5月5日我國首架國產(chǎn)大飛機C919試飛成功開始說起,這架大飛機的首飛圓了國人自住制造的夢想,此外還有一個不得不說的亮點便是開啟了增材制造技術在國內(nèi)航空領域的應用時代:簡單來說就是...;

  • 3D打印技術將對武器裝備發(fā)展產(chǎn)生哪些深遠的影響?

    ...持久、抗疲勞等性能。如采用選擇性激光燒結技術制造的飛機起落架用超高強度鋼,其抗疲勞強度可比鍛件高20%,制造的渦輪葉片的900度疲勞強度可以比第二代單晶高40%。此外,3D打印技術還可用于局部成份控制,生產(chǎn)局部材料...;