...航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、快速設(shè)計(jì)驗(yàn)證、小批量零部件快速制造、快速客戶響應(yīng)等關(guān)鍵問題帶來了一種全新的解決思路，是民航公司產(chǎn)品研制必須掌握的核心技術(shù)之一。據(jù)了解，C919采用了由CFM開發(fā)的發(fā)動機(jī)LEAP-1C，并以3...;

...鞏固當(dāng)前復(fù)合材料生產(chǎn)的飛機(jī)部件，尤其是對未來的飛機(jī)零部件的生產(chǎn)，”CTC負(fù)責(zé)3D打印主題的項(xiàng)目經(jīng)理Johannes Born說，“工程級塑料是3D打印的其中之一?！盋TC力圖采用Roboze技術(shù)，引用其在極端環(huán)境中為高性能應(yīng)用打印13種技術(shù)...;

...，根據(jù)不同的產(chǎn)品、不同的材料快速打印出最終的產(chǎn)品或零部件。3D打印技術(shù)的原理為：①設(shè)計(jì)師根據(jù)具體需求利用三維軟件設(shè)計(jì)出零部件的三維模型；②將所設(shè)計(jì)的三維模型進(jìn)行分層處理，根據(jù)所分層及結(jié)構(gòu)信息進(jìn)行編程；③...;

...產(chǎn)工廠，該工廠可為汽車和航空航天部門經(jīng)濟(jì)高效地生產(chǎn)零部件。據(jù)估計(jì)，與其他3D打印系統(tǒng)相比，他們的生產(chǎn)線將使制造成本降低50%。Premium Aerotec執(zhí)行董事會主席托馬斯·埃姆博士說：“就飛機(jī)工業(yè)而言，Premium Aerotec如今已成...;

...合力強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。研究報(bào)告顯示，2015年3D打印市場上，航空和軍事領(lǐng)域終端用戶的占比達(dá)到14.4%，成為最主要的組成部分之一，其他主要終端用戶還包括汽車制造、消費(fèi)品、...;

...統(tǒng)制件。根據(jù)空客公司和美國GE公司對飛機(jī)和航空發(fā)動機(jī)零部件的需求,張海鷗團(tuán)隊(duì)將利用該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)與打印。他告訴記者,中鋼集團(tuán)意識到該技術(shù)的革命性意義,更欣然幫他們建立工程化應(yīng)用研發(fā)基地,為大飛機(jī)“打印”中國...;

...國防領(lǐng)域處于不敗之地。而金屬3D打印技術(shù)讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大結(jié)構(gòu)件的制造流程大為縮短。無需研發(fā)零件制造過程中使用的模具，這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。國防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部...;

...在鐵路方面，德國國家鐵路公司去年宣布將積極推進(jìn)火車零部件的3D打印，而西門子作為一家主要的軌道設(shè)備制造商，已開始3D打印小系列定制列車零件。這些都是早期采用者，但它們也是冰山一角。隨著3D打印速度的提高和可打...;

...傳統(tǒng)鑄鍛件相當(dāng)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，顯著降低幾何形狀復(fù)雜的零部件的重量。沃克承認(rèn)，盡管利用增材制造技術(shù)制造和全面維修關(guān)鍵部件可能還需要五到十年之久，但他的團(tuán)隊(duì)正在通過全球技術(shù)合作計(jì)劃等途徑為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)作出努...;

...駛艙開關(guān)表面上的一個(gè)膠木擋板，之后又打印了幾個(gè)飛機(jī)零部件的復(fù)制品。建模使用的是Punch! ViaCAD Pro9軟件，然后將其轉(zhuǎn)換成STL格式，并使用i.materialise的在線3D打印服務(wù)進(jìn)行打印。之所以他選擇了3D打印技術(shù)來完成這項(xiàng)工作，主...;

...團(tuán))有限責(zé)任公司、中國人民解放軍第5719工廠先后在飛機(jī)零部件上采用3D打印技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜型線毛坯制備、重型燃?xì)廨啓C(jī)透平...增材制造(3D打印技術(shù))經(jīng)過近30年的發(fā)展，正在對我們的工業(yè)生產(chǎn)和生活領(lǐng)域產(chǎn)生深刻的影響，它...;

...，發(fā)動機(jī)問題不是設(shè)計(jì)不足，而更像是二級供應(yīng)商出現(xiàn)的零部件問題，但是很容易修復(fù)。過去一些年，無論是CFM還是競爭對手普惠（Pratt&Whitney），他們在大量生產(chǎn)渦輪發(fā)動機(jī)的時(shí)候都或多或少遇到過一些問題。由于采用了普...;

...機(jī)關(guān)鍵件（以下簡稱關(guān)鍵件）再制造技術(shù)是對報(bào)廢的關(guān)鍵零部件進(jìn)行再生，對設(shè)計(jì)制造缺陷進(jìn)行修正，且質(zhì)量特性不低于新品的先進(jìn)技術(shù)。主要有：前處理技術(shù)、表面完整性修復(fù)技術(shù)、性能及形變恢復(fù)技術(shù)、壽命預(yù)測評估及考核...;

...材料，耐熱性比許多金屬都好，非常適合制造飛機(jī)或火箭零部件，航天飛機(jī)上的隔熱磚就是用陶瓷制造的。如今，HRL實(shí)驗(yàn)室的研究人員開發(fā)出一種新型3D打印技術(shù)，能夠克服傳統(tǒng)陶瓷工藝的限制，打造高強(qiáng)度的完美陶瓷部件?！?..;

...F-35戰(zhàn)斗機(jī)的鈦、鉭、鉻鎳鐵合金等高價(jià)值材料的高品質(zhì)零部件，前期檢測全部達(dá)到要求。3DSystems公司的激光熔融技術(shù)取得重要進(jìn)展，美國空軍將在此基礎(chǔ)上開發(fā)用于打印F-35戰(zhàn)斗機(jī)和其他武器系統(tǒng)的3D打印機(jī)。美國太空制造公司...;

...它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機(jī)將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機(jī)變得更輕、更省油?！　∈聦?shí)上，一些3D打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)上。該技術(shù)也將被國防、汽車等工業(yè)應(yīng)用于特種零部件的直接制造...;

... Titanium公司目前主要利用其專利的RPD技術(shù)來制造各種飛機(jī)零部件，該技術(shù)會將金屬絲換成符合結(jié)構(gòu)和安全要求的復(fù)雜組件。該公司最近說，在本月下旬，其第一批20臺MERKE IV RPD設(shè)備將會被運(yùn)送到紐約Plattsburgh的在建金屬增材制造...;

...相當(dāng)快了。除了兩臺引擎和控制器，它其余的50多個(gè)單獨(dú)零部件都是采用激光燒結(jié)粉末的3D打印技術(shù)制造的。除了托爾，空客應(yīng)用3D打印技術(shù)的創(chuàng)新項(xiàng)目還有許多，比如一種由尼龍和鋁粉3D打印的機(jī)翼目前就正在接受風(fēng)洞測試。由...;

...功。增材制造的鈦合金構(gòu)件現(xiàn)在已經(jīng)被加入到鶻鷹戰(zhàn)機(jī)的零部件中，這次的2.0首飛改部件可以說是發(fā)揮了不可替代的作用，同時(shí)這也可以說明我過的增材制造的邁上了一個(gè)新的臺階。本次用到的承力構(gòu)件主要是用來構(gòu)成是鶻鷹2.0...;

...熱塑性材料，可以用于3D打印功能完整的、可直接使用的零部件。我們正在履行與航空航天和工業(yè)領(lǐng)域客戶的一些關(guān)鍵開發(fā)合同，為商業(yè)和軍用飛機(jī)、太空、工業(yè)領(lǐng)域3D打印零部件，這些應(yīng)用能夠顯著減輕重量和節(jié)省成本，這是...;