...其劍橋的實(shí)驗(yàn)室——這里有著英國最大的室外測試設(shè)施對飛機(jī)進(jìn)行測試。其測試內(nèi)容包括檢驗(yàn)傳感器的性能以確保無人機(jī)可以識別和規(guī)避障礙等。當(dāng)然，未來亞馬遜的交貨任務(wù)不會全由無人機(jī)來承擔(dān)——根據(jù)計(jì)劃，這些無人機(jī)只...;

...且，自2019年1月起，全新的3D打印支架將被運(yùn)送到第一架飛機(jī)上！ 空中客車公司正與GE Additive和GE Aviation緊密合作，最近宣布3D打印發(fā)動機(jī)部件已獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的批準(zhǔn)。3D打印的發(fā)動機(jī)部件稱為電動門打開系統(tǒng)（PD...;

...工成各種機(jī)械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機(jī)發(fā)動機(jī)零部件、自動洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEKK 3D打印材料的熔點(diǎn)很高，差不多有300度到600度，還有很強(qiáng)的耐化學(xué)性和耐磨損性。阿科瑪2013年的時(shí)候推出了K...;

...標(biāo)準(zhǔn)。”延伸閱讀：金屬合金開發(fā)商Arconic將為空客商務(wù)飛機(jī)提供3D打印鎳/鈦零部件;

...前景，貝爾直升機(jī)公司和波音公司都已經(jīng)選擇使用3D打印飛機(jī)部件，確切地說是直接金屬激光燒結(jié)，定制設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)制造的部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，同時(shí)節(jié)約生產(chǎn)成本。所以有許多人說，使用3D打印機(jī)可以制作最復(fù)雜的機(jī)械，是工...;

...基于增材制造的系統(tǒng)的開發(fā)和實(shí)施。以前，在軍事防御、飛機(jī)和航天器制造領(lǐng)域中3D打印技術(shù)的使用日益增長。我們以前已經(jīng)看過了OPM將如何在波音的航天器CST-100 Starliner的發(fā)展中發(fā)揮重要作用，通過用輕量級和堅(jiān)固的3D打印部件...;

...洲航空航天制造業(yè)中最大的企業(yè)之一。他們以民用和軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈和目標(biāo)無人機(jī)的創(chuàng)新渦輪噴氣發(fā)動機(jī)而聞名，現(xiàn)在，該公司準(zhǔn)備在新的計(jì)劃里加入3D打印這一新興技術(shù)。Amaero本身是一家分拆公司，其前身是Monash，該公司目前...;

...而3D打印則成為這個(gè)活動的中心。在活動上，不僅以色列飛機(jī)制造商Eviation展示了自己正在開發(fā)中的全電動通勤飛機(jī)的3D打印部件，古德伍德爬山賽的獲勝者也獲得了一個(gè)令人印象深刻的3D打印獎杯。但與其說是獎杯，它看起來更...;

...此外，Scribbler還提供廉價(jià)線材。世界上第一架全電動通勤飛機(jī)6月，以色列電動飛機(jī)制造商Eviation Aircraft正在開發(fā)世界上第一架全電動通勤飛機(jī)。3D打印使其能夠以自下而上的整體方式對飛機(jī)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。3D打印允許公司輕松地...;

...品原型以及玩具，而現(xiàn)在它將成為工業(yè)化力量。你乘坐的飛機(jī)將使用3D打印制造的零部件，這些零部件能夠讓飛機(jī)變得更輕、更省油。事實(shí)上，一些3D打印的零部件已經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)上。該技術(shù)也將被國防、汽車等工業(yè)應(yīng)用于特...;

...術(shù)，該技術(shù)現(xiàn)在能夠生產(chǎn)最終用戶部件，例如燃料噴嘴和飛機(jī)部件。這就是Meiners看到的生產(chǎn)升級到大眾市場。盡管他聲稱，“今天，我們遠(yuǎn)離了批量生產(chǎn)?！睘榱烁纳七@一點(diǎn)，他說行業(yè)必須考慮每個(gè)部件的成本。更多激光？根...;

...生產(chǎn)技術(shù)無法制造出的外形，讓人們可以更有效地設(shè)計(jì)出飛機(jī)機(jī)翼、熱交換器等工藝復(fù)雜的產(chǎn)品。在生產(chǎn)過程中還沒有與其功能無關(guān)的剩余物，一旦技術(shù)走向全面成熟，將大大降低生產(chǎn)成本。3D打印技術(shù)使產(chǎn)品“復(fù)制”由平面擴(kuò)...;

...率。復(fù)雜零件輕松“搞定” 錢和時(shí)間省一半不論是現(xiàn)代飛機(jī)還是航天器,都追求用盡可能少和輕的材料實(shí)現(xiàn)最大強(qiáng)度和剛度,因此構(gòu)件常常采用“占空比”很大的異形設(shè)計(jì),導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜,形狀似“歪瓜裂棗”,像做過“鏤空”...;

...求。近期，Stratasys成為空客的供應(yīng)商，為其生產(chǎn)A350型號飛機(jī)的零部件。這一定單量很小，只做36個(gè)零部件。由于每架飛機(jī)上可能只需一個(gè)或幾個(gè)零部件，沒必要再進(jìn)行大批量生產(chǎn)。正在測試小批量3D打印大型零件可行性的福特汽...;

...造商可以加快交付更輕、更強(qiáng)、更快、更環(huán)保和更經(jīng)濟(jì)的飛機(jī)。增材制造可能會大幅改變飛機(jī)的制造方式，擴(kuò)大Co-Design to Target解決方案的能力是將這些變化從想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的又一步驟。延伸閱讀：達(dá)索系統(tǒng)收購荷蘭海洋工程公...;

...復(fù)雜零件輕松“搞定” 錢和時(shí)間省一半　　不論是現(xiàn)代飛機(jī)還是航天器，都追求用盡可能少和輕的材料實(shí)現(xiàn)最大強(qiáng)度和剛度，因此構(gòu)件常常采用“占空比”很大的異形設(shè)計(jì)，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，形狀“歪瓜裂棗”，像做過“...;

...。延伸閱讀：空客首次將3D打印鈦支架成功安裝到A350 XWB飛機(jī)上;

...率。復(fù)雜零件輕松“搞定” 錢和時(shí)間省一半不論是現(xiàn)代飛機(jī)還是航天器，都追求用盡可能少和輕的材料實(shí)現(xiàn)最大強(qiáng)度和剛度，因此構(gòu)件常常采用“占空比”很大的異形設(shè)計(jì)，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，形狀“歪瓜裂棗”，像做過“...;

...部分，它們可是獲得過德國聯(lián)邦生態(tài)設(shè)計(jì)獎的。該公司在飛機(jī)和航空航天制造業(yè)中通過3D打印技術(shù)取得了重大進(jìn)展。現(xiàn)在，他們將使用新的EBAM 110系統(tǒng)3D打印機(jī)，繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)。Sciaky公司營銷副總裁Bob Phillips評論說：“能與空客這...;

...材料適用于SLS選擇性激光燒結(jié)技術(shù)。碳強(qiáng)化聚合物材料是飛機(jī)、汽車輕量化的關(guān)鍵材料，因此在這輛個(gè)行業(yè)將會有較好的應(yīng)用前景。OPM 公司的OXFAB－ESD碳強(qiáng)化粉末就屬于此類材料。;