...簡單版本。損失較少，能力較差。 快速成型是汽車和飛機(jī)行業(yè)多年來一直使用的常規(guī)方法。   一般來說，3D打印機(jī)緊湊且小于RP機(jī)器。它們非常適用于辦公室。他們使用更少的能量和更少的空間。它們被設(shè)計(jì)用于由尼...;

...并降低其成本。”UIMC公司副總干事Sergey Skokov稱?！斑@架飛機(jī)的優(yōu)勢在于其任何部分均可有效3D打印——甚至在戰(zhàn)場上?！蹦壳斑@架3D打印的無人機(jī)正在Innoprom上展示，這是一個(gè)在葉卡特琳堡舉辦的國際工業(yè)貿(mào)易展銷會(huì)，會(huì)期為7月...;

...，3D打印技術(shù)能以更高精度、更低成本進(jìn)行打印——大到飛機(jī)零件，小到自制巧克力，無所不包。這次，這種神奇的打印技術(shù)被應(yīng)到了比基尼的制造上：這款名為“N12”的比基尼是世界上首款采用三維打印技術(shù)的比基尼。它借助...;

...假肢，在珠寶界，可以定制diy戒指，在航天領(lǐng)域可以打印飛機(jī)零件等等。而最新數(shù)據(jù)顯示，全球3D打印產(chǎn)品和服務(wù)收入的年復(fù)合增長率為27.3%。其中，2014年，全球3D打印產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)值達(dá)到41億美元，同比增長35.2%，2015年市場規(guī)模...;

...>>>實(shí)例分析：看中國東方航空如何利用3D打印助力飛機(jī)維護(hù)？;

...代豪華客機(jī)的內(nèi)部裝飾。MAG這種豪華客機(jī)裝飾公司，對(duì)于飛機(jī)的內(nèi)部設(shè)計(jì)要求極高。事實(shí)上，為了創(chuàng)造出最時(shí)尚、最現(xiàn)代、最舒適的內(nèi)部設(shè)計(jì)，MAG必須綜合電腦、電視、音響系統(tǒng)，營造飛行途中的高品質(zhì)娛樂環(huán)境;同時(shí)還要處理...;

...材料適用于SLS選擇性激光燒結(jié)技術(shù)。碳強(qiáng)化聚合物材料是飛機(jī)、汽車輕量化的關(guān)鍵材料，因此在這輛個(gè)行業(yè)將會(huì)有較好的應(yīng)用前景。OPM 公司的OXFAB－ESD碳強(qiáng)化粉末就屬于此類材料。;

...于制造工業(yè)模具的3D打印機(jī)原型。迄今為止，對(duì)于汽車、飛機(jī)或者其它設(shè)備部件的制造來說，模具仍然是不可或缺的工具。據(jù)悉，這個(gè)項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者是3D打印機(jī)制造商CMET，該公司是日本知名機(jī)械制造商納博特斯克（Nabtesco）的子...;

...的數(shù)字產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用之一，近年來一直被廣泛用在汽車，飛機(jī)、船舶、消費(fèi)品、醫(yī)療器械、機(jī)械等行業(yè)。Materialize最廣為人知的要數(shù)其可實(shí)現(xiàn)終端零件制造的Magics 3D打印套件。該公司專注于粉末床熔融和材料噴射，其愿景是將3D...;

...一份新聞稿中稱，目前該公司“正在研究將來讓顧客們在飛機(jī)上購買這種技術(shù)?！弊鳛橐患液娇展荆捉莺娇找恢眻?jiān)持通過先進(jìn)技術(shù)為顧客提供更多便利。去年，該航空公司發(fā)布了Mobile Host，這是該公司移動(dòng)App的一個(gè)更新，它...;

...多家航空領(lǐng)域的公司認(rèn)為Prodways的新RAF技術(shù)可應(yīng)用于目前飛機(jī)上使用的近50％的鈦零件，這樣能節(jié)省高達(dá)50％的零件生產(chǎn)成本。對(duì)用RAF工藝打印的不同零件進(jìn)行的第一次冶金測試表明，與典型的金屬3D打印工藝，如激光或電子束燒...;

...提供了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。 目前公司已經(jīng)與Airbus合作3D打印飛機(jī)零件，而新廠的成立必然會(huì)加速公司在此領(lǐng)域的創(chuàng)新及其發(fā)展，從而穩(wěn)固他們在消費(fèi)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域的地位。Materialise當(dāng)?shù)胤止局鞴躊iotr Adamczewski解釋說：“公司目前致...;

...的產(chǎn)品生產(chǎn)組件。Gartner研究副總裁Pete Basiliere評(píng)論說：“飛機(jī)和航空航天制造商多年來一直采用這種方法，使用3D打印機(jī)生產(chǎn)小批量零件和具有復(fù)雜設(shè)計(jì)的零件。“美國和西歐的醫(yī)療公司將推動(dòng)醫(yī)療保健進(jìn)入第二，到2020年，收入...;

...Midwest Prototyping AM專家AlfredoJijón表示?！爸辽儆幸患艽笮惋w機(jī)受益于將任何設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換成蜂窩結(jié)構(gòu)。”目前，Midwest Prototyping為其客戶提供七種不同類型的3D打印，可在20種不同的3D打印機(jī)上使用。他們的設(shè)施通過了ISO 9001：2015認(rèn)證，...;

...打印零件，也稱為“合格的零件”?！拔铱梢郧宄仡A(yù)見飛機(jī)上的關(guān)鍵部件，組織要求您每隔一段時(shí)間記錄打印室內(nèi)發(fā)生的所有事情。航空業(yè)將驗(yàn)證3D打印機(jī)出來的每一個(gè)物體，”Paquit說?！八麄儾粫?huì)使用任何未經(jīng)100％認(rèn)證的部...;

...能進(jìn)行大規(guī)模物體打印。一些3D技術(shù)打印的大規(guī)模模型如飛機(jī)、辦公空間或藝術(shù)作品，都不是作為一個(gè)整體打印而成的，而是許多打印好的小部件拼湊在一起。為擴(kuò)大打印規(guī)模，Cam 和他的團(tuán)隊(duì)將3D打印頭綁在庫卡機(jī)器人機(jī)械臂上...;

...和模具采用Stratasys的新型3D打印解決方案，用于可驗(yàn)證的飛機(jī)內(nèi)部部件[Ultimaker] 3D打印高價(jià)值雪機(jī)的最終零件[EOS] 3D打印如何改變供應(yīng)鏈 - 戴姆勒EvoBus和EOS等等。案例研究似乎是一個(gè)非常受歡迎的事情。但為什么大多數(shù)3D打印機(jī)制...;

...空零件。它適合制造噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)部件以及用于單通道飛機(jī)的零件，”GE Additive解釋說，“該機(jī)器也可用于汽車、電力、石油和天然氣行業(yè)。”GE的新技術(shù)將初步展示在一臺(tái)名為ATLAS的機(jī)器上，迄今ATLAS已經(jīng)經(jīng)歷了兩年的開發(fā)。...;

...們就被眼前的慧魚創(chuàng)意組合模型所吸引。“我要組裝一架飛機(jī)！”“機(jī)器人是怎樣組裝起來的？”……一個(gè)個(gè)慧魚機(jī)器零件在孩子們腦海中早就變成了一個(gè)個(gè)要完成的“小目標(biāo)”。環(huán)保小衛(wèi)士們手腦并用，在大學(xué)生講師的指導(dǎo)和...;

...成的定制化服務(wù)，其金屬、非金屬打印產(chǎn)品已成功應(yīng)用于飛機(jī)零部件、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、模具加工等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，降低了開發(fā)費(fèi)用。其近千家設(shè)備、加工服務(wù)用戶遍布航空航天、汽車制造、石化、礦山、機(jī)械...;