...充分供應(yīng)長途飛行的必要，因為其可以在現(xiàn)場創(chuàng)建定制的零部件，防止意外的問題發(fā)生，以保證宇航員在空間中的正常的生活。ISS添加劑制造設(shè)施據(jù)科學(xué)家稱，他們的項目的下一步計劃是將向ISS提供示范3D打印機。他們將打印機...;

...產(chǎn)建立在組裝線基礎(chǔ)上，在現(xiàn)代工廠，機器生產(chǎn)出相同的零部件，然后由機器人或工人（甚至跨洲）組裝。產(chǎn)品組成部件越多，組裝耗費的時間和成本就越多。3D打印機通過分層制造可以同時打印一扇門及上面的配套鉸鏈，不需...;

...D打印部件——比如說A350 XWB客機，就轉(zhuǎn)配了1000個3D打印的零部件?？罩锌蛙嚬疽仓衷谖磥淼男滦惋w機上運用一半以上的3D打印零部件。據(jù)悉，空中客車公司已經(jīng)投入了200萬美元到3D打印增材制造行業(yè)中，并用于制造一系列金...;

...產(chǎn)建立在組裝線基礎(chǔ)上，在現(xiàn)代工廠，機器生產(chǎn)出相同的零部件，然后由機器人或工人（甚至跨洲）組裝。產(chǎn)品組成部件越多，組裝耗費的時間和成本就越多。3D打印機通過分層制造可以同時打印一扇門及上面的配套鉸鏈，不需...;

...。設(shè)備適用于軍工制造、模具開發(fā)、航空航天、汽車關(guān)鍵零部件制造等領(lǐng)域。據(jù)工作人員介紹，上面的這件經(jīng)過拓撲優(yōu)化的3D打印零件，在展會期間，一位長期從事航天拓撲優(yōu)化工作的工程師給出了自己的意見，作為3D打印的性...;

...工設(shè)備，我們的成本只有他們的1/3。而且我們設(shè)備的所有零部件及打印耗材(鋁、鋅、銅、金、銀等常用合金線材)都可以在國內(nèi)生產(chǎn)及采購，不依賴進口，所以打印設(shè)備成本、打印耗材成本及后期維護成本相對來說具有很大優(yōu)勢...;

...了國內(nèi)空白。推薦閱讀>>>鉑鉑力特金屬3D打印賽車零部件 助力中國大學(xué)生電動方程式汽車賽;

...otor公司開始用3D打印技術(shù)，進行高度定制化限量版摩托車零部件的研發(fā)。據(jù)了解，3D打印的應(yīng)用，可以讓BORN Motor制造的每輛高端摩托車節(jié)省約2380美元的費用。不少摩托車愛好者都喜歡追求個性化定制。然而，使用傳統(tǒng)工藝制造...;

...材制造與三維測量產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、基于增材制造的燃氣輪機零部件設(shè)計與應(yīng)用，采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的醫(yī)學(xué)影像三維重建軟件和高性能3D打印裝備，完成生物器官和支具以及植入體等精準三維重建與實物打??；完成高附加值復(fù)雜...;

...已取得了較大進展，業(yè)內(nèi)已成功打印出種類繁多的產(chǎn)品和零部件，如螺旋銷、軸瓦、箱式熱交換器、螺旋槳等。在韓國，現(xiàn)代重工宣布在韓國蔚山設(shè)立蔚山創(chuàng)造經(jīng)濟革新中心。該中心的一項重要任務(wù)，就是研發(fā)增材制造技術(shù)，孵...;

...統(tǒng)機械制造中，澆鑄后的金屬材料不能直接加工成高性能零部件，必須通過鍛造改造其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，解決成型問題。但是對超大鍛機的過度依賴，導(dǎo)致機械制作投資大、成本高且制作流程長、能耗巨大、污染嚴重、浪費嚴重并難以...;

...產(chǎn)建立在組裝線基礎(chǔ)上，在現(xiàn)代工廠，機器生產(chǎn)出相同的零部件，然后由機器人或工人（甚至跨洲）組裝。產(chǎn)品組成部件越多，組裝耗費的時間和成本就越多。3D打印機通過分層制造可以同時打印一扇門及上面的配套鉸鏈，不需...;

...其中，激光直接加工金屬技術(shù)發(fā)展較快，已基本滿足特種零部件的機械性能要求，有望率先應(yīng)用于航天、航空裝備制造；生物細胞3D打印技術(shù)取得顯著進展，已可以制造立體的模 擬生物組織，為我國生物、醫(yī)學(xué)領(lǐng)域尖端科學(xué)研究...;

...增材料制造設(shè)備。他們將為空客集團制造金屬3D打印機身零部件，并通過鍛造技術(shù)進行處理，增強3D打印件的強度和性能。而通過與Arconic公司的合作，空客集團也可以極大地節(jié)約材料投入成本，減少交貨時間。延伸閱讀：空客首...;

...于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術(shù)打印而成的零部件。該技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用...;

...在鐵路方面，德國國家鐵路公司去年宣布將積極推進火車零部件的3D打印，而西門子作為一家主要的軌道設(shè)備制造商，已開始3D打印小系列定制列車零件。這些都是早期采用者，但它們也是冰山一角。隨著3D打印速度的提高和可打...;

...零件篩選——識別增材制造應(yīng)用機會：幫助企業(yè)判斷哪些零部件在經(jīng)濟上和技術(shù)上適合通過增材制造技術(shù)生產(chǎn)，進而幫助企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟價值。3. 為增材制造而設(shè)計：通過應(yīng)用案例分享學(xué)習(xí)如何使用金屬或聚合物實現(xiàn)面向增材制造...;

近日，領(lǐng)先的德國零部件制造商Igus（易格斯）發(fā)布了一款新的直線軸承——DryLin? SLTI3，該組件是專為3D打印機的XY和Z軸而設(shè)計的。有意思的是，新組件的兩個部件（托架和端塊）本身就是3D打印而成，這既實現(xiàn)了DryLin? SLTI3的可...;

...“3D打印特別適合小批量、多品種、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的航空航天零部件的加工，也是我涉足的第一個領(lǐng)域?！蓖跣≤姼嬖V記者。1985年出生的王小軍，曾在中國地質(zhì)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院碩博連讀，并獲國家留學(xué)基金委資助，在西澳大...;

...層壓（SDL）3D打印技術(shù)來創(chuàng)建碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）零部件。據(jù)悉，Mcor Technologies的總部位于愛爾蘭，其獨創(chuàng)的選擇性沉積層壓技術(shù)是一種創(chuàng)新的紙張3D打印過程，能夠?qū)崿F(xiàn)全彩打印。此前，Mcor Technologies的SDL技術(shù)就已經(jīng)在諸...;