...靠性和精確度。噴嘴頭是助推器的核心組件之一，負責將燃料混合物輸送入燃燒室。在傳統(tǒng)設(shè)計中，該組件由248個零部件構(gòu)成，而這些零部件通過各種制造步驟生產(chǎn)、裝配而成。采用鑄造、銅焊、焊接與鉆孔等不同的工藝步驟可...;

...“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略的重要手段，目前已經(jīng)在核燃料元件制造等領(lǐng)域成功應(yīng)用。中核集團在今年早些時候公布的一則消息稱，利用3D打印技術(shù)的CAP1400自主化燃料原型組件下管座已順利完成。這是國內(nèi)首次實現(xiàn)了3D打印技術(shù)...;

...，在同樣的發(fā)射重量下，本身更輕的衛(wèi)星可以裝上更多的燃料。GSAT-19的重量超過3噸，必須盡一切努力來讓有效載荷盡可能的高效。最后，在處理電信時，更專業(yè)的設(shè)計和組件數(shù)量的精簡可以減少無線電頻率的泄漏，從而讓衛(wèi)星...;

...的發(fā)展領(lǐng)域。繼續(xù)這一趨勢，商用核反應(yīng)堆中首款3D打印燃料組件將在2018年秋季安裝。西屋公司將是實現(xiàn)這一3D打印的里程碑的公司，目前在美國能源部的支持下正在研究各種不同的增材制造過程。西屋公司目前正計劃在商業(yè)核...;

...閥門或管道中的輻射屏蔽材料、核反應(yīng)堆壓力容器以及核燃料元件這三個領(lǐng)域的3D打印應(yīng)用，通過這些應(yīng)用我們共同來了解一下3D打印技術(shù)在核工業(yè)零部件制造中有哪些值得探索的領(lǐng)域。將復雜的任務(wù)交給3D打印核輻射屏蔽材料的...;

...一個原型。重量減輕，意味著它們可以為設(shè)備添加更多的燃料。“此外，打印的組件已經(jīng)完成較小的部分。組件和設(shè)計的整個生命周期大約需要四周的時間來開發(fā)第一個原型。某些復雜后期處理可能會增加幾天。然而，在最初的...;

...使用了一種用于小型火箭的發(fā)動機。另一個難題是無人機燃料的燃燒率，根據(jù)研究人員解釋，他們需要找到一個方法將燃燒速率減慢，這樣一來才能支撐無人機在幾分鐘的時間內(nèi)達到0.8馬赫速度，而相同大小的火箭通常在幾秒內(nèi)...;

...伺服馬達將罐向前推入其3D打印機箱中，通過金屬管道將燃料釋放到前臂。當燃料到達手腕的末端時，由Kanthal線（也由發(fā)射器控制）的加熱線圈點燃，就可以噴出火焰啦！來源：3D虎;

...（NASA）對外宣布，成功測試了一款3D打印的以液態(tài)甲烷為燃料的火箭發(fā)動機渦輪泵。3D打印允許NASA在制造渦輪泵時少使用約45%的組件，同時讓快速設(shè)計、制造和測試兩種不同設(shè)計的火箭發(fā)動機渦輪泵成為可能?？茖W家們認為，液...;

...劇增加。在這之前，CFM LEAP引擎上只出現(xiàn)過一個3D打印的燃料噴嘴。曾經(jīng)設(shè)計3D打印燃料噴嘴的八名工程師再次為a-CT7創(chuàng)造出12個增材制造零件，而下一代a-CT7將擁有更進一步的3D打印零件。GE的3D打印燃料噴嘴據(jù)GE講，增材制造也幫...;

...點。從核電站的零件制造到核反應(yīng)器的模型設(shè)計，再到核燃料的生產(chǎn)，每個環(huán)節(jié)都在不斷提出技術(shù)革新和節(jié)省成本的需求。這種情況自然而然適合3D打印入局來一展身手。事實上，在核工業(yè)中引入3D打印也正是當下多個大國不約...;

...于汽車的性能是至關(guān)重要的，因為它為汽缸提供了空氣和燃料的混合物。在過去的幾年里，“大黃蜂”賽車傳統(tǒng)發(fā)動機一直在穩(wěn)步順暢的推進車隊的問題。當油門壓到地板上時，氣流不暢導致非線性功率輸送，從而導致延遲。其...;

...的簡要觀察。提高傳統(tǒng)能源系統(tǒng)的效率在傳統(tǒng)能源（化石燃料）方面，美國能源部（DOE）多年來一直為先進制造業(yè)研究提供資金。2018年，15個項目共獲得880萬美元，用于測試其化石燃料系統(tǒng)技術(shù)。由DNV GL運營的一個項目將研究使...;

...造蘭博基尼首批采用Carbon技術(shù)的生產(chǎn)零件是一種新型紋理燃料蓋，帶有Urus標簽和一個用于風道的夾子組件。這兩個部件都安裝在蘭博基尼2018年首次推出的超級SUV Urus上。Urus是世界上速度最快的SUV之一，標價約為20萬美元。為了...;

...Rocketdyne使用3D打印技術(shù)制造出了30,000磅推力級的Bantam液體燃料火箭，并成功進行了點火測試。該測試標志著將該公司在2014年6月測試的3D打印Baby Bantam發(fā)動機的推力水平提高了500%。短短7個月內(nèi)，Bantam發(fā)動機經(jīng)歷了設(shè)計、制造、測...;

...鎂合金在汽車以及航空器組件方面的輕量化應(yīng)用，可降低燃料使用量和廢氣排放。鎂合金具有原位降解性并且其楊氏模量低，強度接近人骨，優(yōu)異的生物相容性，在外科植入方面比傳統(tǒng)合金更有應(yīng)用前景。;

...的輕量級復雜結(jié)構(gòu)，如內(nèi)燃機部件，渦輪機械，回收器和燃料電池熱交換器。 該公司已經(jīng)注冊了一些3D打印換熱器專利，多次與雷尼紹公司合作，最近在電動汽車的微型渦輪增程器上工作。現(xiàn)在，雷尼紹的技術(shù)正被用于幫助HiETA...;

...媒體，他設(shè)想90％以上的軍事設(shè)備——自然不包括食物或燃料——最終可以通過3D打印來制造，并且主要是在戰(zhàn)場上即時制造。如果航空航天和軍事制造繼續(xù)沿著相同的方向前進，那么用3D打印來維修飛機在不久的將來會成為常例...;

...梅卡（Turbomeca）公司在2015年就已利用其SLM 3D打印機產(chǎn)生燃料噴射器噴嘴，該噴嘴主要用于Arrano測試和生產(chǎn)發(fā)動機，以及它們的Ardiden 3發(fā)動機的燃燒室漩渦式噴嘴。;

...一個新的渦輪軸發(fā)動機，提供50％的功率，25％的更好的燃料消耗，以及降低的生命周期成本。像3D打印組件和陶瓷矩陣復合材料（CMC）這樣的創(chuàng)新，GE認為這將有助于T901達到或超過陸軍的“積極性能目標”。Hutter說：“通過傳統(tǒng)...;