...那提公司的大尺寸增材制造系統(tǒng)上完成的，使用的材料是碳纖維增強(qiáng)的ABS塑料，整個(gè)打印過程只花了5小時(shí)。其次，大型液壓鉸接臂長(zhǎng)7英尺，重400磅，完全用低成本的鋼在Wolf Robotics的Wolf Pack打印機(jī)上制造，共花費(fèi)了5天的時(shí)間。...;

...類齊全，包括：尼龍12、尼龍66、尼龍66復(fù)合材料、尼龍-碳纖維復(fù)合材料、尼龍基彈性體等。Mankati已經(jīng)與跨國(guó)公司施耐德電氣達(dá)成合作。其產(chǎn)品MankatiE180打印的尼龍和PC材質(zhì)的零件強(qiáng)度甚至超過施耐德電氣公司的預(yù)期，被立即采用...;

...ULTEM 1010材料3D打印了一個(gè)“復(fù)合鋪設(shè)工具”。這個(gè)覆蓋在碳纖維中的工具被用來支撐飛機(jī)光滑的氣動(dòng)表面?！坝?D打印創(chuàng)建新的設(shè)計(jì)迭代的能力以及實(shí)時(shí)了解它們的表現(xiàn)狀況正在幫助我們降低關(guān)鍵的資本成本，即使我們加快了快...;

...任何的FFF或FDM 3D打印機(jī)配合使用，并配有40種顏色，包括碳纖維、銅和彈性。這些材料可以用于在CES 2017（Polaroid Precise Filament Holder＆Scale）上推出的另一款寶麗來產(chǎn)品。燈絲支架測(cè)量燈絲的重量和長(zhǎng)度，并讓用戶準(zhǔn)確知道剩余的...;

...發(fā)了許多由先進(jìn)復(fù)合材料制成的傳動(dòng)元件，以及使用輕質(zhì)碳纖維材料制造的傳動(dòng)軸。創(chuàng)新中心將承擔(dān)的其他重要項(xiàng)目是開發(fā)電動(dòng)汽車的“扭矩轉(zhuǎn)換”系統(tǒng)。 GKN表示，將模擬雙速電動(dòng)汽車的無縫換檔及雙離合的感覺，這是世界上...;

...材料。 一旦3D打印完成，技術(shù)人員負(fù)責(zé)在部件上放置一層碳纖維。 原來的設(shè)計(jì)將完全完好無損。新西蘭毛利工藝學(xué)院Stacy Gordine說：“由于3D技術(shù)的精確性，最終的產(chǎn)品看起來和模型完全一樣?！盩e Takapu o Rotowhio（國(guó)家石材和骨雕...;

...行材料加工時(shí)的效率也得到提升，特別是在切削鋁合金和碳纖維復(fù)合材料時(shí)可實(shí)現(xiàn)更高的材料切除率。在出屑槽的角度方面，以往高邁特可實(shí)現(xiàn)的角度為4-5度，通過3D打印術(shù)高邁特制造出的螺旋角可達(dá)到20度。刀具內(nèi)部冷卻通道...;

...人王佳睿告訴記者。和傳統(tǒng)發(fā)熱服飾采用的普通電熱絲或碳纖維絲不同，這種自限溫遠(yuǎn)紅外功能性智能服飾的發(fā)熱原理，是用電能激發(fā)高分子熱材料做熱運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外光波?！胺椀膬?yōu)點(diǎn)是通電即熱，最高可達(dá)45℃。配...;

...照明燈之外，整臺(tái)P51幾乎都是用3D打印的部件拼裝而成，碳纖維的擋泥板也是用Accura? Peak材料3D打印而成的?！　51可以提供200磅的扭矩，是一臺(tái)實(shí)打?qū)嵉摹皯?zhàn)斗野獸”。對(duì)Confederate Motors來說，3D打印為他們打開了視野，成為了...;

...言，碳化鎢噴嘴據(jù)稱可處理任何類型的長(zhǎng)絲，從PLA和ABS到碳纖維增強(qiáng)材料。Dyze Design甚至將其碳化鎢噴嘴與由黃銅制成的Ultimaker噴嘴相比較。 在使用兩個(gè)噴嘴在210°C下從PLA上打印同一部件后，Dyze發(fā)現(xiàn)使用自己的噴嘴可以將輸出...;

...新的3D打印機(jī)從PEEK，Ultem和其他航空級(jí)熱塑性塑料（包括碳纖維填充型號(hào)）基礎(chǔ)上進(jìn)行3D打印，具有非常熱的120°C室 - 聞所未聞的頂層以外的專業(yè)增材制造設(shè)備--AON3D認(rèn)為這對(duì)于第一層粘合，減少零件翹曲以及改善層間粘合至關(guān)重...;

...具成本效益、更環(huán)保的車輛，3D打印連接堅(jiān)固但重量輕的碳纖維結(jié)構(gòu)材料。SLM Solutions監(jiān)事會(huì)主席兼創(chuàng)始人Hans-Joachim Ihde表示：“我們對(duì)Divergent 3D的技術(shù)在汽車行業(yè)的快速開發(fā)和實(shí)施印象非常深刻。通過與Divergent合作，我們可以幫...;

...PLA、PETG、ASA、尼龍、柔性燈絲、木質(zhì)填料、金屬填充和碳纖維PLA。事實(shí)上，PrintSpace 3D將教育部門視為其新興機(jī)器的一個(gè)特別重要的市場(chǎng)?！敖逃呦矚g打印速度快，設(shè)置時(shí)間快和具有可靠性的3D打印機(jī)。”該公司說到，“他們...;

...價(jià)格。殼牌公司方面，這款汽車采用了3D打印技術(shù)和再生碳纖維，成本僅為一輛傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)汽車的四分之一。;

...氣條件下。 無人機(jī)的機(jī)身和手臂由Windform XT 2.0和Windform SP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成。 Windform材料最初是為賽車行業(yè)開發(fā)的，目前正在用于包括無人機(jī)甚至藝術(shù)品在內(nèi)的更廣泛的應(yīng)用。談到衛(wèi)星，CRP還將展示TuPOD，這是國(guó)際空間站...;

...性材料，在體內(nèi)不會(huì)被腐蝕或磨損，如碳/碳復(fù)合材料、碳纖維增強(qiáng)樹脂等多種高性能結(jié)構(gòu)材料集高強(qiáng)度低模量于一身，并且不會(huì)產(chǎn)生對(duì)機(jī)體有害的離子，已作為修復(fù)或替代受損骨組織的材料廣泛應(yīng)用于骨傷外科；另一方面，醫(yī)...;

...是一款不錯(cuò)的3D打印軟件。延伸閱讀：MatterHackers推出摻入碳纖維的尼龍3D打印材料NylonX;

...自定義打印機(jī)配置文件。延伸閱讀：MatterHackers推出摻入碳纖維的尼龍3D打印材料NylonX;

...izium One在某些情況下超過競(jìng)爭(zhēng)材料的性能，包括機(jī)加工和碳纖維增強(qiáng)尼龍、ABS和PC ABS。消費(fèi)品制造商CPG也對(duì)Rize One與Stratasys Fortus進(jìn)行了更為深入的比較。測(cè)試顯示，CPG一致認(rèn)為[Fortus]是與Rize One最接近的可比系統(tǒng)。這兩臺(tái)3D打印機(jī)...;

...材料為NYLON-CARBON，這是一種能承受高溫和重負(fù)荷的尼龍和碳纖維線材?？偟膩碚f，設(shè)計(jì)、打印和組裝RCSIR-3D 一共花了1500小時(shí)。除了RCSIR-3D，Sharebot也展示了他們的Voyager WARP 3D打印機(jī)，這是一款帶有WARP打印系統(tǒng)的專業(yè)級(jí)DLP 3D打印機(jī)...;