...動機(jī)零件需要先鑄造成毛坯，再通過車、銑加工，僅生產(chǎn)渦輪葉片就需要24個月。作為學(xué)術(shù)帶頭人，師俊東帶領(lǐng)團(tuán)隊深入研究“3D打印”技術(shù)特點及其在航空發(fā)動機(jī)制造中相比傳統(tǒng)鍛造、鑄造工藝的優(yōu)勢，籌劃創(chuàng)建了沈陽發(fā)動機(jī)...;

...與材料科學(xué)杰出教授，最近，美國能源部（DOE）對3D打印渦輪機(jī)的獎勵，金額達(dá)到驚人的60萬美元。美國能源部昨天宣布，將向Chyu博士的開創(chuàng)性研究提供了大量資金，其中包括題為“通過氧化物分散加強(qiáng)合金添加劑制造的集成蒸...;

...的作用。再制造技術(shù)難點有以下4點：- 在航空發(fā)動機(jī)中，渦輪葉片由于處于溫度最高、應(yīng)力最復(fù)雜、環(huán)境最惡劣的部位，所使用的都是耐高溫、高強(qiáng)的材料，這是一把雙刃劍——滿足航空發(fā)動機(jī)的高性能要求，但這類難加工材料...;

...效鋼等各種材料搭配的多層積層進(jìn)行了實驗。圖2：模仿渦輪部件等的造型樣品左側(cè)樣品的葉片形狀為同一截面，右側(cè)樣品葉片前端逐漸變細(xì)。右側(cè)樣品在設(shè)定適當(dāng)路徑時難度很大。模仿渦輪等部件的造型樣品是在圓柱狀不銹鋼...;

...部件取代了數(shù)以百計的不同零件。而且，盡管該發(fā)動機(jī)是渦輪螺旋槳式的，但是GE卻在上面使用了來自噴氣式發(fā)動機(jī)的技術(shù)，以增加壓氣機(jī)和渦輪的內(nèi)部溫度與壓力，從而獲得更大的功率。飛行員甚至?xí)杏X飛這架飛機(jī)就像飛一...;

...構(gòu)復(fù)雜、試制難度大，包含風(fēng)扇/增壓級、核心機(jī)、低壓渦輪和附件傳動機(jī)匣裝置，由近35000個零組件組成。中國航發(fā)集團(tuán)商發(fā)公司采用“主制造商-供應(yīng)商”研制模式，聯(lián)合24家單位參與試制工作，先后突破了鈦合金寬弦高空心率...;

...增材制造設(shè)備。西門子完成了世界上首個3D打印燃?xì)廨啓C(jī)渦輪葉片及其全面測試。中國航發(fā)商發(fā)已完成增材制造微型渦噴發(fā)動機(jī)制造。中國航發(fā)航材院牽頭的國家重點基礎(chǔ)材料技術(shù)提升與產(chǎn)業(yè)化項目“超細(xì)3D打印有色/難熔金屬球...;

...稱3D打印的飛機(jī)發(fā)動機(jī)將在今年運行，這款發(fā)動機(jī)為高級渦輪螺旋槳飛機(jī)（ATP）提供動力，基于3D打印技術(shù)特點，設(shè)計師將855個獨立部件減少到12個，結(jié)果，超過三分之一的引擎是由3D打印完成的。與噴氣發(fā)動機(jī)不同的是，渦輪螺...;

...12月Avio Aero一次性購買了10臺Arcam 的EBM 3D打印設(shè)備，用于渦輪葉片的生產(chǎn)，后又增加了10臺設(shè)備。此外，Avio Aero公司還研發(fā)適合增材制造的粉末材料?？防锕S是特殊的，主要使用20臺Arcam設(shè)備。通過電子束融化鋁鈦（TiAl）合金...;

...家西班牙公司、大學(xué)和技術(shù)中心來為航空航天業(yè)的下一代渦輪機(jī)開發(fā)高級材料和先進(jìn)的制造技術(shù)。Futuralve項目由航空發(fā)動機(jī)和渦輪機(jī)制造商ITP領(lǐng)導(dǎo)，并獲得了西班牙政府的工業(yè)技術(shù)開發(fā)中心（CDTI）的資助，其目標(biāo)是徹底改變航...;

...到。在3D打印零部件方面，3D打印第一級隔熱板和天然氣渦輪機(jī)的第一級葉片是此次生產(chǎn)的關(guān)鍵。每個3D打印零部件重約9磅，根據(jù)GE報告顯示，這些3D打印零部件尺寸大約為一臺普通的筆記本電腦。同時，他們能夠使渦輪機(jī)以更少...;

...，為皇室生產(chǎn)大炮和炮彈。1913年，芬斯蓬工廠開始生產(chǎn)渦輪機(jī)，工廠幾易其主，但渦輪機(jī)產(chǎn)業(yè)始終不變。迄今為止，芬斯蓬工廠售出超過800臺燃?xì)廨啓C(jī)，2300臺蒸汽輪機(jī)，其中95%的產(chǎn)品向100多個國家出口。西門子于2003年收購工廠...;

...醫(yī)療領(lǐng)域所需的部件，但我們希望以快速的方式打印風(fēng)力渦輪機(jī)葉片，”機(jī)械工程部的Russell Phillips教授說?！斑@臺打印機(jī)的新穎之處在于它能夠打印出巨大的結(jié)構(gòu)。”Phillips補充說。這臺3D打印機(jī)已經(jīng)打印了長達(dá)五米的結(jié)構(gòu)，也...;

...基合金物件因其優(yōu)良的性能，被用于制備航空發(fā)動機(jī)中的渦輪盤、渦輪葉片等熱端部件，提高了發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和熱效率，使得航空發(fā)動力具有更大的推力。含鈦50%的鎳合金，形狀記憶效果好，多用于制造航天器結(jié)構(gòu)件、人造心...;

...制，產(chǎn)品只能根據(jù)工藝的可實現(xiàn)性來設(shè)計，如航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片上氣模孔的形狀只能是圓形。3D打印可以使渦輪葉片的氣?？赘鶕?jù)冷卻效果要求設(shè)計成橢圓形或其他任意形狀。 6、降低技能要求。傳統(tǒng)上，航空發(fā)動機(jī)很多零...;

...也是目前工業(yè)上非常經(jīng)典的應(yīng)用，就是航空發(fā)動機(jī)的低壓渦輪葉片?！焙娇这佷X合金葉片的制造成本與精密鑄造接近，而重量輕30%，“可以預(yù)見的是，未來十年，鑄造行業(yè)傳統(tǒng)工藝被3D打印替代是不可阻擋的潮流”。左全杉介紹...;

要說3D打印在渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用突破莫過于GE要在2018年試飛的ATP飛機(jī)發(fā)動機(jī)了。這為通過增材制造可以實現(xiàn)的可能性打開了新的空間。 GE公司先進(jìn)的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)（ATP）發(fā)動機(jī)中，三分之一以上的部件是由3D打印...;

...期內(nèi)采購困難，縮短維修周期。例如，某型航空發(fā)動高壓渦輪工作葉片在工作中磨損，由于葉片為定向凝固組織，常規(guī)的氬弧焊、釬焊等技術(shù)難以實現(xiàn)定向組織修復(fù)。針對葉尖磨損故障和復(fù)雜型面的特點，在受損部位進(jìn)行激光立...;

...對稀有金屬錸的提純，成功制造出用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)的單晶渦輪葉片，打破了此前美國的市場壟斷。一時間，有著“超級金屬”之稱的錸成為社會關(guān)注熱點。這種全球儲量僅約2500噸的金屬是人類發(fā)現(xiàn)最晚的天然元素，每克售價約...;

...器。聯(lián)合技術(shù)研究中心正在開發(fā)一種計算方法，用于預(yù)測渦輪發(fā)動機(jī)中增材制造的鎳基超合金部件的機(jī)械性能。近一年來，Siemens一直為工業(yè)蒸汽輪機(jī)提供3D打印金屬替換部件，他們已經(jīng)在全負(fù)荷下展示了3D打印渦輪葉片。GE還出...;