...用且更安全。因此，NPJ 3D打印非常適合用來生產3D打印鈦合金醫(yī)療設備，如膝關節(jié)植入物，它甚至還能為汽車和航空航天領域生產鋁合金零件?！拔覀兊膰娚浼夹g降低了定制化金屬制造的成本，因此即使是小公司也能負擔得起。...;

...具、無模具直接制造高性能金屬零件?？沙尚尾牧虾w鈦合金、高溫合金、鋁合金、不銹鋼、模具鋼、高強鋼等多個種類。產品應用領域則覆蓋航空航天、高校和醫(yī)學研究、汽車工業(yè)、模具制造等。;

...變向變徑變厚中空不銹鋼螺旋管，復合制造航空發(fā)動機鈦合金零件，復雜的新建筑鋼構多節(jié)點（11個節(jié)點）接頭等產品的打印生產均已實現(xiàn)。該項鑄鍛銑（增量／等量／減量）合一技術，有望開辟一臺設備的綠色智能制造鍛件的...;

...超過5萬個骨骼植入物。航空和醫(yī)療領域綜合起來約占鈦合金市場份額的31%。報告指出，已經引進3D打印技術的公司將擴展這項技術的使用，而尚未引進的公司則會盡快引進，以保持市場競爭力。據(jù)3D打印在線的了解，美國圣地亞...;

...采用基于SLM的3D打印技術，對風扇進氣入口構件的這種鈦合金薄壁結構開展了技術攻關。飛而康整個參研團隊放棄休息，全情投入，經過不懈的努力在4個月時間內先后攻克了鈦合金大型薄壁件常見的應力開裂和型面變形等問題，...;

...程監(jiān)測及整機控制等技術難點，可實現(xiàn)普通不銹鋼、鎳基合金材料的高效成型，還可對鈦合金、鋁合金等易燃合金在保護氣體下進行高效成型。其中，AFS-M260適于小型精密金屬零件3D打印，可應用于醫(yī)療、汽車、模具加工等領域;A...;

...，并投入大量研發(fā)費用，但是最后只有中美英三國掌握鈦合金材料的打印技術，而且中國起步并不比西方國家晚，3D打印機進入美國市場，自然也就不那么稀奇了。有專家表示，中國所掌握的3D打印核心技術，不僅在軍機零部件...;

...，并投入大量研發(fā)費用，但是最后只有中美英三國掌握鈦合金材料的打印技術，而且中國起步并不比西方國家晚，3D打印機進入美國市場，自然也就不那么稀奇了。有專家表示，中國所掌握的3D打印核心技術，不僅在軍機零部件...;

...池續(xù)航時間?，斎鹚古c源訊合作的開發(fā)的3D打印高負荷鈦合金衛(wèi)星插入件，比之前通過傳統(tǒng)方式制造的插入件輕了近70%。2017年，德國多爾尼公司與瑪瑞斯合作，為多爾尼328飛機設計制造部件，實現(xiàn)了其重量更輕，生產更快、更廉...;

...，在現(xiàn)役飛機中所采用的規(guī)模最大的3D 打印零部件就是鈦合金翼型，在該翼型的生產過程中，通過3D 打印技術的應用，促使其生產效率得到了顯著地提升，而且通傳統(tǒng)生產模式下相比，其交貨周期也得到了明顯的縮短；美國空軍...;

...處理多種金屬粉末，包括鈦、不銹鋼、工具鋼、鎳基超級合金和鉻鎳鐵合金。如果您查看配方，將找到詳細的說明，這些說明用圖片形式解釋了機器設置、粉末進料特性、打印作業(yè)處理參數(shù)（包括打印速度、激光功率和粉末進料...;

...3D打印在線處理服務技術應用示范(應用示范類)1.13 高強鋁合金增材制造技術在大型客機和民用航天制造中的應用示范(應用示范類)1.14 增材制造支撐動力裝備設計、制造和維修全流程優(yōu)化的應用示范(應用示范類)1.15 超大結構件高...;

...體和工作缸升降系統(tǒng)采用一體化設計?？赏瓿刹讳P鋼、鋁合金、鈦合金、鈷鉻合金等金屬材料的直接成形。應用領域微波器件制造醫(yī)療植入體制作、人體口腔中托架和金屬假牙的制作關節(jié)制造、小型蜂窩結構制造創(chuàng)意小飾品，具...;

...進行設備測試，準備通過該技術來生產A350 XWB飛機上的鈦合金零件。隨著3D技術不斷打破其走進生產的障礙，當障礙被打破時，制造商需要準備好自己的創(chuàng)新能力，以使能夠駕馭這種新的技術并為自己的生產帶來領先優(yōu)勢。因此...;

...息數(shù)據(jù)，選擇相應的熱塑性材料、共晶系統(tǒng)金屬以及各種合金和高分子材料作為耗材，打印所需航材。　　需要說明的是，目前的3D打印技術，即便是家用級別的打印機，也已可以打印100微米級別的細小零件，大型的工業(yè)級打印...;

...成更大結構。Bodycote宣稱，組件的不同部件可以由不同的合金形成，以達到理想的、最具成本效益的解決方案。組件設計可以根據(jù)實際性能要求進行定制，并不受后續(xù)加工操作的限制。Bodycote集團首席執(zhí)行官Stephen Harris評論說：“...;

...再制造裝備功率不大于20kW，沉積效率不小于150cm3/h(以鈦合金為參考)，可修復零件尺寸不小于3m;工藝裝備滿足陸運、海運、空運等運輸條件和現(xiàn)場作業(yè)的環(huán)境要求，運輸?shù)焦ぷ鞯攸c后工作準備時間小于0.5h;集約化材料修復和再制...;

...測及整機控制等技術難點，不僅可實現(xiàn)普通不銹鋼、鎳基合金材料的高效成型，而且可對鈦合金、鋁合金等易燃合金在保護氣體下進行高效成型。其中，AFS-M260適應于小型精密金屬零件3D打印，廣泛應用于醫(yī)療、汽車、模具加工...;

...績，比如殲-15的主承力部分,包括整個前起落架都使用鈦合金和M100鋼的3D打印技術?！　”趬舅?、需求促使企業(yè)轉型　　隨著3D打印技術的發(fā)展，國產材料品牌日益增加，競爭加劇，利潤降低，這讓很多企業(yè)選擇轉型升級，其主要...;

...的進一步發(fā)展。以目前在3D打印工業(yè)應用中使用最多的鈦合金材料為例，其一公斤的價格為2000~3000元左右。這意味著做一個20多公斤的零件要花5、6萬元，而傳統(tǒng)鑄造業(yè)只用花幾百元就能搞定，這使得3D打印在“高精尖”以外的其...;