...體和工作缸升降系統(tǒng)采用一體化設(shè)計。可完成不銹鋼、鋁合金、鈦合金、鈷鉻合金等金屬材料的直接成形。應(yīng)用領(lǐng)域微波器件制造醫(yī)療植入體制作、人體口腔中托架和金屬假牙的制作關(guān)節(jié)制造、小型蜂窩結(jié)構(gòu)制造創(chuàng)意小飾品，具...;

...進行設(shè)備測試，準(zhǔn)備通過該技術(shù)來生產(chǎn)A350 XWB飛機上的鈦合金零件。隨著3D技術(shù)不斷打破其走進生產(chǎn)的障礙，當(dāng)障礙被打破時，制造商需要準(zhǔn)備好自己的創(chuàng)新能力，以使能夠駕馭這種新的技術(shù)并為自己的生產(chǎn)帶來領(lǐng)先優(yōu)勢。因此...;

...息數(shù)據(jù)，選擇相應(yīng)的熱塑性材料、共晶系統(tǒng)金屬以及各種合金和高分子材料作為耗材，打印所需航材?！　⌒枰f明的是，目前的3D打印技術(shù)，即便是家用級別的打印機，也已可以打印100微米級別的細(xì)小零件，大型的工業(yè)級打印...;

...成更大結(jié)構(gòu)。Bodycote宣稱，組件的不同部件可以由不同的合金形成，以達(dá)到理想的、最具成本效益的解決方案。組件設(shè)計可以根據(jù)實際性能要求進行定制，并不受后續(xù)加工操作的限制。Bodycote集團首席執(zhí)行官Stephen Harris評論說：“...;

...再制造裝備功率不大于20kW，沉積效率不小于150cm3/h(以鈦合金為參考)，可修復(fù)零件尺寸不小于3m;工藝裝備滿足陸運、海運、空運等運輸條件和現(xiàn)場作業(yè)的環(huán)境要求，運輸?shù)焦ぷ鞯攸c后工作準(zhǔn)備時間小于0.5h;集約化材料修復(fù)和再制...;

...測及整機控制等技術(shù)難點，不僅可實現(xiàn)普通不銹鋼、鎳基合金材料的高效成型，而且可對鈦合金、鋁合金等易燃合金在保護氣體下進行高效成型。其中，AFS-M260適應(yīng)于小型精密金屬零件3D打印，廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、汽車、模具加工...;

...績，比如殲-15的主承力部分,包括整個前起落架都使用鈦合金和M100鋼的3D打印技術(shù)?！　”趬舅摹⑿枨蟠偈蛊髽I(yè)轉(zhuǎn)型　　隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，國產(chǎn)材料品牌日益增加，競爭加劇，利潤降低，這讓很多企業(yè)選擇轉(zhuǎn)型升級，其主要...;

...的進一步發(fā)展。以目前在3D打印工業(yè)應(yīng)用中使用最多的鈦合金材料為例，其一公斤的價格為2000~3000元左右。這意味著做一個20多公斤的零件要花5、6萬元，而傳統(tǒng)鑄造業(yè)只用花幾百元就能搞定，這使得3D打印在“高精尖”以外的其...;

...泛的選擇的材料，包括不銹鋼(AISI316L)，鋁，鈦，鉻鎳鐵合金(Ti6Al4V)(625或718)，和馬氏體鋼。;

...質(zhì)化和可靠化材料挑戰(zhàn)的最佳新技術(shù)途徑。特別是針對鈦合金和高溫合金，這些材料使用傳統(tǒng)熱加工和機械加工非常困難。 中航工業(yè)航空材料研究所李臻熙表示，雖然我國鈦合金發(fā)展已經(jīng)歷50余年，但在航空領(lǐng)域的應(yīng)用，尤其是...;

...用的重點。目前，應(yīng)用于3D打印的金屬粉末材料主要有鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼和鋁合金材料等，此外還有用于打印首飾用的金、銀等貴金屬粉末材料。橡膠類材料橡膠類材料具備多種級別彈性材料的特征，這些材料所具備的...;

...決定。常用的3D打印及制造常用金屬材料包括Ti6Al4V、鈷鉻合金和不銹鋼等。嚴(yán)格和高效率的3D打印設(shè)備比如電子束或激光束可以適合小零件的生產(chǎn)或者批量化規(guī)模生產(chǎn)。根據(jù)計算機輔助設(shè)計，3D打印可迅速成形植入物，同時可以...;

...業(yè)多年使其在粉塵防爆行業(yè)處在國內(nèi)領(lǐng)先地位。拓博在結(jié)合金屬3D打印行業(yè)應(yīng)用工況下，針對性的開發(fā)了水域式防爆吸塵器，解決了工藝車間易爆、易燃粉塵安全處理的難題。近日，公司研發(fā)團隊再接再厲，及時性的開發(fā)出了防...;

...下低于鍛造件的力學(xué)性能，當(dāng)然在某些構(gòu)件，比如大型鈦合金構(gòu)件上（比如比較熱的航空行業(yè)），是完全能夠滿足力學(xué)性能的，但總體狀況，值得商榷；某些打印制品表面質(zhì)量差，精度2-10μm，需要打磨拋光機加工等后處理；3D打...;

...表面上的角度來控制3D模型的形狀。DED專門用于從金屬和合金制造3D模型，并且經(jīng)常用于修復(fù)和維護結(jié)構(gòu)部件。該技術(shù)可生成高質(zhì)量的3D零件，高速空隙很少。三菱電機認(rèn)為，其新技術(shù)將在各種應(yīng)用中提高生產(chǎn)率，例如飛機和汽車...;

...和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細(xì)粒...;

...小批量生產(chǎn)甚至是規(guī)?；a(chǎn)打開了潛力之門。通過對鋁合金組件（輪架）造型的重構(gòu)，與原來設(shè)計相比，重量幾乎一樣，但其性能卻有顯著提升：在同樣的載荷工況下，剛度提升了3-5倍。 而空客的仿生學(xué)結(jié)構(gòu)機艙也顛覆了...;

...些熔點高、加工性能差的材料，如鎢、鈦、鈮、鉬和高溫合金等，其難度與普通材料相同，因此該技術(shù)相比傳統(tǒng)制備成形技術(shù)在這方面具有非常突出的優(yōu)越性。推薦閱讀>>>3D打印工藝介紹之選擇性激光燒結(jié)工藝（SLS）;

...合鍛打的可行性。其后,該技術(shù)不斷完善,打印出飛機用鈦合金、高溫合金、海洋深潛器、核電用鋼等高端金屬鍛件,性能均穩(wěn)定超過傳統(tǒng)制件。根據(jù)空客公司和美國GE公司對飛機和航空發(fā)動機零部件的需求,張海鷗團隊將利用該項技...;

...義，即指尺寸小于1mm的金屬顆粒群。包括單一金屬粉末、合金粉末以及具有金屬性質(zhì)的某些難熔化合物粉末。目前，3D打印金屬粉末材料包括鈷鉻合金、不銹鋼、工業(yè)鋼、青銅合金、鈦合金和鎳鋁合金等。但是3D打印金屬粉末除...;